sab

ланч на пёжиках курит. причем не понятно почему...

вот, что залито было Jumper.rar

трабла в головке! проверь зазоры ещё раз!!!

не прошло, не завёлся. цитрон далеко стоит, на руках только блоки и ключи

что это???

массы, разъёмы возле эбу,

парни, трабла была в блоке управления двигателем. заменил.

а чего с русским языком так плохо??

нет, не падают, холостые пропадают

У тебя ведь есть уже предупреждения за неверное оформление!!!

Будь здоров!!!!!!!!!!

Поздравляю!!!

первый, щас поправлю в названии

там иммо в моторнике на замке усилитель.

на этом двигателе 5 должно быть.

B1600 PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received B1601 PATS Received Incorrect Key-Code From Ignition Key Transponder B1342 ecu defective раза с 20го может завестись. усилитель на замке пропаял весь. разъёмы в стойке гниловатые были-восстановил. подкупает то, что иногда заводится... питания и массы проверил! менять эбу или усилитель? или ремонт возможен? спасибо!

Парни, кто нибудь пробовал прочесть MC68HCP11A1VFN ?

скорее не делителем, а переменным резистором.

что???

про чек написал потому, что есть мнение о коротящем датчике давления в рейке. если он коротит, при прокрутке гаснет чек. после получасового простоя у магазина она завелась на минуту, потом заглохла и всё. Я третья инстанция, прошло полтора месяца. ключ положился, и видится по диагнозе мастером. для просмотра осцилки с форсунок нужно делитель городить?

не заводится. давление в дате 0 насос вбаке качает 4 бар искра есть, ошибок нет, обороты по диагнозе вижу, время впрыска показывает 32мс если прыснуть в коллектор бенза заводится и глохнет. чек при прокрутке не гаснет подскажите куда дальше копать...

были гнилые провода кан шины в моторном отсеке.

Я перенёс. поддомкрать переднее колесо, и поедь на месте.

и раздел не тот!

дада, 89661-05432, положил, ошибка ушла. но не заводится. поедем в другую тему.