Мышьяк

В ощем , так и есть. Соединение разрывается. А как все же определить правильный логин? Т.е. это не тот , который на бирке ключа?

на ключе бирка с двумя кодами, 2-х значный и 5-ти значный. Vag-com rus -> контроллер 17 -> 11 -> 5-ти значный код->21 канал ->читать-> колличество ключей 0. пытаюсь поставить 2 ERROR! Хотя делать пытаюсь эту операцию впервые :D

Дело в том что у клиента 2 новых ключа и он хочет чтобы оба работали

Ситуация такая: у клиента пытались угнать машину и повредили катушку иммо. Замок зажигания с ключами поменяли, катушку тоже. VAG-COM читает ошибку "01179- неправильное программирование ключа" Вопрос как прописать ключи? Поиск результатов не дал

Давненько уже получил коды активации и прогу Сканмастер ELM от querra, правда испытать получилось только сейчас Все отлично работает! РЕСПЕКТИЩЕ :PIVO

Респект!!! :PIVO Даже на первый взгляд видно новые возможности

Архиватор пишет что сжатая ZIP -папка имеет неправильный формат или повреждена

файлы неоткрываются

а осциллограммы случайно нет?

Господа! кто сталкивался с ремонтом этой машины, подскажите, какие должны быть обязательно сигналы на ЭБУ чтобы он управлял форсами. т.е. как в современном впрыске точно не заведется если не работает ДПКВ :)

Была у меня клиентка с такой же проблемой, кординально удалось решить только заменой 154 Боша на Я5.1, правда это за собой тянет замену ДД и модернизацию проводки :)

Судя по погказаниям газоанализа импеются пропуски воспламенения на х.х. Такое очень часто бывает в случае когда перескакивает цепь на одном из распредвалов. Метки на них должны быть строго горизонтально!!!! Причем лучше это проверять котнролируя ВМТ в первом цилиндре.

пробить дыру это не вопрос, да только ошибка после этого не пропадет. Я проверял его работу на газоанализаторе, так вот он еще очень прилично работает. Вопрос как раз стоит в том, чтобы избавиться от ошибки, а не удалить катализатор.

В этом авто компьютер выдает ошибку "снижение эффективности катализатора" клиент до меня поменял лямбда-зонды, Ошибка все равно через пару дней возникает.Катализатор менять не хочет ввиду цены и просит обойти этот контроль. Подскажите как симитировать сигнал вторичных лямбда-зондов?

В МИКАСЕ и иже с ними для связи по К-линии стоит MC 33199D. В общем она довольно надежная, но бывает что вылетает. У меня такой случай был буквально вчера. Меняем её и все работает, при условии что все в порядке с линией : диагн разьем-55нога ЭБУ-11 нога микросхемы.

Еще довольно часто встречается плохой контакт между генератором и АКБ. Часто это бывает в колодке силовых предохранителей которые находятся рядом с АКБ. Необходимо прозвонить и обеспечить надежный контакт между генератором и АКБ. Провод должен быть прямой!!!!! Если нарушить эту цепь то генератор, работающий без нагрузки легко развивает более 50 В!!!

по поводу увеличения компрессии после применения WINNSa, так точно такое -же явление наблюдается и при применении других промывочных составов(например А8) я очень часто промываю даже карбюраторные машины и и менно из-за этого эффекта. не один двигатель прямо на глазах выравнивается и его перестает "колбасить". насколько я понимаю, природа этого явления заключается в том что состав не только смывает нагар с клапанов и особенно с их рабочих кромок но и раскоксовывает кольца. Так что рекомендации производителя(промывать инжектор через 20-30тык) абсолюбтно не лишены смысла, особенно на нашем бензине, в котором часто имеет место определенный процент соляры....

почти готовый тестер форсунок есть у того, кто имеет USB-осциллографhttp://www.usb-osc.narod.ru/index.htm. У него в составе есть логический генератор к которому не хватает только силовых ключей. Вот соберу, испытаю тогда и схему выложу

сейчас появились универсальные лямбда-зонды производства NTK (это отделение всем известной японской фирмы NGK) там к каждому прилагается подробная инструкция по подключению. она, кстати, лежит на FTP. Лично я пробовал их ставить - работают без проблем. В Питере такой в рознице стоит около 1200 р. Они бывают 1, 2, 3 и 4-х проводные. Покупать нужно с тем колличеством проводов, которое применено на данном автомобиле.