pic

эти ж ошибки увидел на опеле виваро. кто знает где этот термоплунжер находится? машина не заводится...

во во,вопрос и у меня ещё открыт.жду помощи

Продолжение темы: машина поехала ,когда дилеры прописали форсунки !

Вот попались подряд несколько дизельных машин (BMW).Жалобы одинаковые-"иногда незаводится"!! Через 5 минут или пол часа всё ОК! Но вопрос вот какой: CarSoft почемуто неберёт ети машини,а Лаунч выдаёт какуюта х......ню и отсылает почитать какойто мануал.Вот глянте на ошибки,мож подскажите,как их расшифровать??

можно подробней? куда его вводить???

может кто обяснит,для чего этот код и как он вводися?

Разобрался на форсунках 16-ти значный код он вводится и в принцпе дальше всё делает сканер.

можно подробней? куда его вводить???

Спасиб бум пробовать.

месяц назад делал так: закрываеш цз. ключём и сразу нажимаеш на пульт! Прокатило

а чем вы вычитали эти ошибки?

каким сканером или прогой???

X-431 мож что подскажеш? незнаю чё и смотреть,накал есть,соляру качяет,форсунки молчят! Хотя незнаю даже что на них должно приходить!?

DF 094 Реле свечей накала X, обрыв или короткое в цепи, короткое на землю;

DF 061 Свеча накала, неисправная свеча накала или обрыв в цепи

Та же проблема на Espace 2001 2.2CDi ! Ошибка DF094! Подтвердите,что это реле свечей накала. Както сомневаюсь Машина незаводится.

Спасибо.

По вин АКПП-CLF, мотор 1z,синий перламутр,выпуск 06.02.1995

Ном.01N927733 AC-не пробиваеться,пробив-01N927733,который заменён с 30.07.97 на 01N927733 AL

Под 1Z до номера АКПП F4A-S-080 001 блок 097 927 731 DS ,после 01N 927 733 AT(что интересно не бьёться)

А блок 01N927733 AS-под мотор АВК,букву последнюю не перепутал в своем номере?

нет,букву неперепутал

Может кто владеет инфо,возможно ли по VINу узнать, родной ли блок АКПП на машине?

Аudi А6 1,9 TDI 95г. VIN: WAUZZZ4AZSN072160

ECU АКПП : 5WP2085 SME-N 01N927733 AC

Cпасибо.

Пишусь!

12 ОПЛАЧЕНО

Passat 99г. 1J0............

Нет щитка в собственности такого,в прошлий раз игрался долго,вводил ВДО1297,ВДО76125 2,пытался действовать по описанию-что понял.Может ВДО1297-это вход в програмный режим,а затем надо в том же стиле пробовать пробег забить,тогда не допетрил попробоиать,поетому и спрашиваю,народ наверняка знает,поделится ли инфой по этой допотопной,но экономящей время прогой-вопрос.

ета прога берёт только старые панели.Чуть по новее нехочет может у тебя энтот вариант

а вводил ты правильно: ВДОпробег !

Завести то заведём - чип из ключа вытащен и приклеен к замку зажигания. Внутрь машины бы попасть с минимальными потерями...

Вот расскажу как немец решил такую проблему(именно на такой машине).Может поможет. Снимается задний номер машины,в соответствущем месте вырезается отверстие(надо посмотреть на другой такой же).Ну а потом всё просто:пальцем открываем багажник! :)

P.S. это только один из вариантов,необязательно его применять! :)

Это проблема с проводкой до коробки. Если всё в норме то блок управления коробкой --- гонит.

Так и было,заменили блок управления! Но жаль,без меня.Меня недождались,к спецам поехали.

Но всё равно спасибо.Урок на будущее.

Привет всем.Нужна прога VDC-Pro. Хочу на своем Пассате 3Б стеклоподьемники от пулта настроить,описание нашёл,а прогу не могу. Мож кто поделится?? Зарание благодарен за ответы...

Лови.А что,Vag-Com а нету?

В многих случаях на недорогих сигналках при разряде акк.бат. в ноль умирает сам блок сигнализации причем практически безвовратно

Ну ты неправ колега,ой как неправ

Подскажите как в Ксантию 94'го года убрать или изменить код запуска. Там с кнопочками вводится.

Ну если код известен то: включить зажигание ,набрать код,и отключить фишку от клавиатуры.Больше не придётся ничего нажимать.

А если код НЕизвестен: читать второй пост !

Вообщем блок сам-то на месте, короче ехал и резко тормознул, машинка на автомате и пришлось очень сильно давнуть на педаль тормоза и после этого вот такая хрень. Сначало то работала, то нет , а теперь совсем АБСка загнулась

Видел ссылку выше? Разбирай блок как на фотке,и проверяй тестером проводники.Особенно то место,что красными кругами обозначено.Думаю на А4 будет похоже что и на А6. Удачи

Аудюшные, еще не приходилось разбирать, а вот VW так просто не пропаять. Там какойто сплав похоже люминиум с чемто. Перегорают проводки на раз. Но чаще всего там перегорает минус, его можно подать прямо на плату с корпуса. Так приловчились делать, пока нареканий не было. А когда паяли проводки, работало не очень долго, опять перегорало.

Во во! здесь тоже минус отгорел. :10: и чтото не очень паяется. Кое как соединил,подал дополнительно минус на корпус,пока работает

Да,вот ещё вопрос? Скока берёте за такую работу? Клиент отдал блок на ремонт в фирму,там сказали,что ремонт будет стоить 5000 рублей!!! Нормально ли это? Он конечно отказался,и притащил блок мне. Я взял 1000руб.

Как кто ремонтирует отпавшие проводнички с керамической платы на разъем ??

Здраствуйте!Вчера вечером не завелась А4 ADR 1.8 1995 г.в.мороз -23.Разрядился акум.

сегодня набросил провода прикуривания заметил что раслаблена клема !-!..подкл ноут

вышло куча ошибок но они связаны с низким напряженияем. Но одна 17978 ошибка иммо.

двигатель схватывает на первом обороте. потом все.после сброса ошибок опять появлеются теже.

поскажите вчем может быть проблема или как обойти иммо

А как себя ведёт желтая лампочка с ключиком на панели?

Неимел дела с АКПП, и вот,приходится занятся! Ситуация такая: едет в сервисном режиме, а прога TECH2, выдаёт ошибку 63! Вот что говорит Автодата: "63- TCM internal control relay,solenoid valve supply voltage-circuit malfunction". Верить ли этому описанию,и где искать эту RELAY ?

Спасибо

Можно-ли через колодку диагностики с K-Line адптором?

 

Никогда иноведра не мотал а тут друг попросил накрутить.

 

Нашел кое-что,растолкуите

То, что на картинке,работает только со своим адаптором. А "A8old", должна прокатить!

Притащили машину без ECU(такую у немца взяли),клиент привёз и ECU,но только от машины по новее (97г.) Искру даёт,насос работает,а форсунки молчят .Так как диагнозы нету,решили что ECU от машины с иммо! Прошло пару дней,привёз клиент другой ECU ,но как он говорит от С18 мерседеса.Там где покупал (б.у. конечно) заверили,что без иммо. Так вот,и с этим блоком тоже самое От сюда вопрос,можно ли както узнать,ECU с иммо или нет? Диагноза показалабы это?

Номер ECU:

018 545 42 32

SW 20.95

PM 0011 5WK9 125

Спасибо

Даже самому стало интересно......

вот,нарыл в инете... почитай 116 и 117 страницу мож что поможет?