autoelectrik61

Пользуюсь такими как на фото.

с высоковольтным проводом понятно, а на 3 фото подскажите, где взять или из чего сделать?

куда должен идти этот провод? 181

Помогите пожалуйста разобраться с чтением электросхем с линейкой координат.

на фото внизу линейка, как ей пользоваться? что за точки на линейке, которые я обвел

Извиняюсь, дошло. это точки массы.

помыли форсунки, машина ожила)) ну и клапана тоже отрегулировали

Случаем это не ВАЗ переднеприводный 8кл? Именно у них всегда второй цилиндр по компрессии страдает.А скрипт тебе хорошо отработал.

да, ВАЗ 1.5 8 кл.

у меня было похожее, на l200, была обратка с перегибом, не глохла, но присутствовал металлический стук форсунок.

Скважность дозатора сканер показывает?

Лучше вытащи...Установи удлинители и на них цепляй датчики....

а из чего можно сделать удлинители?

Ты просто что то не то скачал. Не может файл с осцила быть такого размера

вот на сайте посталовского в разделе библиотека осциллограмм injectorservice.com.ua/docs/gasoline.swf

в разделе Системы управления двигателем выбираю бензиновый двигатель и там любой датчик. скачиваю осциллограмму и она не открывается

подскажите, почему не открываются файлы осциллограмм с инжектор сервис?

oss.zip

САм снял?

ага, на своей колымаге)))

дпкв и скрипт CSS

подскажите, на скрине я правильно указал точки на осциллограмме, и что за смещение в месте с вопросами

я смотрел сканером, показывает нормально. а осциллографом смотрю просто ради интереса, осваиваю по урокам Пахомова. у него в уроке этот сигнал - линия четкая, а у меня нет. поэтому спросил, почему так, помеха это какая. или дефект датчика.

А чего там смотреть то осцилографом на датчике температуры? Там в самый раз тестером мерить.

как так - чего мерить, подсоединил на холодную, включил запись и завел, напряжение должно равномерно падать. например при 80-85 градусов увеличиваются обороты сами по себе. смотрю осциллограмму и вижу скачки напряжения при этой температуре. датчик неисправен. поправьте. если я не прав. ведь как говорит Пахомов, нам необходимо видеть форму напряжения.

снял осциллограмму датчика температуры двигателя на ВАЗ.

почему так искажается?

и при попытке посмотреть зажигание на вторичке с помощью дис 6 и датчика синхронизации при работе прибора постоянно выскакивает ошибка обмена данных

купил бы диамаг или мтпро ( что советовали ) не трусился бы так .

хотел изначально посталовского, пусть лучше я очкану чуть чуть, но то что я узнал о его возможностях, мне понравилось

@autoelectrik61, я так понял интересует в основном ДПКВ ДПРВ?, правильно все советуют про тестер, пройтись по контактам минутное дело. А по факту из практики - сигнальные провода на датчиках на основе Холла как правило чуть тоньше двух других, на индукционных датчиках можно пихать в любой контакт из двух и смотреть сразу осцилку - есть или нет.

может я ошибаюсь, но индукционные датчики вырабатывают напряжение, и можно наверное спалить первые 4 входа на посталографе, так как они до 30в

тАК ЧТО, АНДРЮХА , НЕПРАВИЛЬНО ТЫ СОВЕТУЕШЬ...ГЫ

не,я не умничаю))) наоборот, очень благодарен за помощь, особенно sapr и TheGet

не первый раз уже помогаете)

...Силён ты дружище в электронике)))

я только учусь)))

купил бы ты лучше мультик и книгу по тэрц, толку бы на много больше было бы.

 

и пока "цешку" и лучевой осцилограф не освоиш, не суй щупы дорогой аппаратуры в неизвесные технологические отверстия.

цешка есть, лучевой мне зачем? сувать щупы куда попало я не собираюсь, просто схем на некоторые авто сразу не найти, а хозяин авто стоит над душой. поэтому я и поинтересовался, можно ли угробить этот прибор.

Курсы Пахомова тебе в помощь. Все лишние вопросы отпадут, а то как то некомпетентно с твоей стороны такие вопросы задавать...

курс Пахомова про автоскоп как раз сейчас смотрю, он говорит о том. что нужны схемы)))

например, я хочу посмотреть сигнал с какого-либо датчика, у него 3 провода, +, - и сигнал. схемы нет, могу ли я наугад тыкать щупом в разъем датчика?

приветствую, сегодня стал обладателем осциллографа посталовского 4,прочитал инструкцию. слышал, что в нем нет нет "защиты от дурака", поэтому, собственно вопрос такого плана:

как не спалить прибор, куда нельзя втыкать щупы. думаю тема будет полезна не только мне, но и всем новичкам-обладателям посталографа. заранее благодарен всем откликнувшимся

как минимум мди установленный и активированный глобал 32 этопоследний где есть sps

но этотолько для машин до 12 года

дальше только онлайн или по удаленнке кого просить сделать

даже если покупать почасовой доступ

прописать ключи помоему не даст

т.е. моя покупка прибора будет бессмысленной без полного платного доступа ? если даже ключи прописывать не смогу

блока комфорта на этих машинах нет

есть блок кузовного оборудования

прописывать нужно это один из основных блоков

и скорее всего только онлайн

бу тоже нужно будет программировать

перестановки еепром не прокатят

отдай машину тем у кого есть мди и доступ на портал

машину отдам, 100%.

хотелось бы понять, что мне нужно для того, чтобы я самостоятельно сделал эту процедуру в следующий раз. собираюсь купит MDI GM

извиняюсь, может я что то не так объяснил. помогите,очень нужно

приветствую, сегодня приехал Opel Astra J на диагностику на галстуке, авто не заводится, самопроизвольно включаются дворники, указатели поворота, свет, габариты. авто не заводится. ошибки снимал c помощью Launch от Кази. вот коды ошибок:

Версия ПО а/м: V41.35

Версия диагностической программы: V3.07.002

Время испытания: 2016-07-24 16:54:06

Отчёт:

Результаты диагностики

B1445 Control Module Voltage Output Circuit

B144A RUN Power Relay Circuit

B144B Run/Crank Power Relay Circuit

B1516 Battery Current Sensor

B1517 Battery Voltage

B1517 Battery Voltage

B259A Left Cornering Lamp Relay Control Circuit

B259B Right Cornering Lamp Relay Control Circuit

B2610 Passenger Compartment Dimming 1 Circuit

также на приборной панели ошибка 095 - по книжке ошибка подушек безопасности.

Отключил сначала сигналку Шерхан, но проблема не решилась, тогда пришел к выводу, что неисправен блок комфорта. Так и оказалось, он был полон воды от кондиционера. промыл спиртом, просушил, результата нет, уж слишком все окислилось.

Подскажите, пожалуйста, после установки б.у. блока нужно ли что-нибудь прописывать?

Сколько стоит установление причины и замена этого блока по отдельности?