kolya1

Начертил?.. Интересно.

Где стоит-знаю, что внутри- тоже. А вот про дату и спросил, так-как не знаю, что к чему.

А может кто подробно рассказать что это за дата? Почему ее нужно менять и почему стоит 1970 год? Благодарю. :PIVO

Была подобная ситуация- . По моему- ключи от замка в свой карман и тогда не будеш думать кого как обозвать

И от меня большое спасибо.

Мне про Focus F10 мнение народа интересно, что-бы и бензин и дизель брал. Или что другое есть толковое?

Выход найден. Спасибо вам большое,ребята. Gerovas maxxx-mb В результате- в фишку генератора умудрились втыкнуть штеккер так, что "папа с мамой" не нашли контакта. Акуратно поставили и все заработало. Еще раз спасибо Gerovas и maxxx-mb. Думаю, что тема закрыта.

Большое спасибо за ответы. Вопросы: Gerovas- датчик давления масла в этом трахтомобиле один? Имею ввиду тот, что поменяли. Или где-то есть другой( типа один- давление, другой- аварийная лампа( зумер)). maxxx-mb- завтра посмотрим. Может -быть и Микки-Маусы нашкодили? Спасибо.

Мое почтение всем. Transporter T4, 1999 г., 2,4 дизель, голый, как бубен ( по начинке). После запуска мотора начинает жужать аварийная лампочка давления масла. Поменяли датчик на новый, измеряли давление механическим - 4 атм. Прогнали КТС-500- определили только панель инструментов, но и та без ошибок. Установили новые сервис интервалы ( попутно). Протестили исполнительные механизмы- все стрелы и лампочки откликаются. но при заведенном двигателе не показывает тахометр. Лампочка после всего моргает, зуммер зудит. Укажите путь. По-моему, когда-то писали об этом, но я ничего не нашёл на форуме. З.Ы. Есть маленький нюанс. Когда гнали машинку из-за бугра, ехала она плохо, дымила,не тянула. Когда сняли воздушный фильтр, то увидели мышиное кубло с упокоившимися мышками. После очистки поехала машинка веселей. Так может понадгрызали что Микки Маусы?

Да, привязан. Это 4 квартал 2006. Когда производил полную установку, выскочило ругательство на файл 011 ( типа не может прочитать), но загрузка пошла дальше. В результате есть все, как я понимаю, но при щелчке на изображение (фото, рисунок) появляется сообщение о системной ошибке- Error Number 39. Error Text=Error accessing external object property src at line 64 in ue_retrieve event of object uo_doclist of uo_documenter_menager... Windows/Menu/Object=uo_document_menager Error Object/Control=uo_doclist Script=ue_retrieve Line in script=64 А как дальше поступать, что-бы поправить? Подсобите, плз.

Прикупил, вот, программу. Установил. Начал пробовать... Неработает правильно. При выборе конкретной детали не открывает рисунка или фото. Поясните, что сделать, что-бы было все видно? P.S. Проблема в обеспечении небольшого магазинчика адекватными программами + 1С Торговля -Склад. Если есть наработки- приму совет. Большой СПАСИБ. :D

Автомобиль был привезен с Европы на трале- мотор в дребезги ( типа кулак дружбы из блока через дыру в пол головы и все такое остальное). Автомобиль 2001г., 2,8 HDI. Мотор поставили другой- аналогичный, блок управления -старый, датчики распредвала и коленвала- тоже со старого мотора. Насос из бака качает, в обратке соляра есть, а при заводке из рампы- нет никто. Ошибки стирали КТС-500, все были связаны со снятием датчиков. Пробовали менять клапан регулировки давления топлива- ноль. Может нужно адаптировать новый движок к блоку? Как? Или другие какие мысли... Спасибо за поддержку.

Загорелась выше указанная лампа на щитке приборов. Поменяли тормозные колодки ( задние)- лампа горит. Подключили КарСофт 6.1- пробовали стереть ошибку- не стерлась. Засела она в блоке ZKE/ZVM и написала: the specified error- Database can not be found! Ниже написано: Suppli UTA Part №6 920 822 Software 16 Hardware 21 Code index 4 Diagnose 81 Bus intens E7 Начал листать ЕСИ Троник, так там какие-то условия при установке колодок ( что-то, куда-то поворачивать надо :D ). Автомобиль 2003 г., 3,0 дизель. Кто знает- подскажите , если не прав- поправте :PIVO .

Это как правильно понять- 1200Є прибор и по 555 (445;345) Є за каждую строку или это за блок А,В,С. Тогда первый вариант- больше 15000, второй-2545 Є. Или не так?

MB Sprinter,2000 г.-щиток сняли,АКБ не трогали, в отсутствие-крутили ключем, пробовали заводить. Щиток установили, авто не завелось-проблемы с иммобилайзером. -полное согласие, разве что учитывая опыт ФИАТа и ХЮНДАЙ.

Спасибо! :) С Новым Годом и Рождеством. :10:

Ещё... хотелось-бы знать цены, качество продукта, обучение, но все же на Украине. Дело не очень спешное, можем и отколядовать. Но как-бы наши профи не ушли на Рождественские каникулы :PIVO :xaxa Хочется до праздников что-то услышать, что бы вовремя их пережевывать не только "ковбасу", но и инфу. :D Вопросы, может, глупые задаю, но так, как не знаю, потому и задаю :o Спасибо откликнувшимся.

Спасибо. :) Еще...

Форум то не очень активный, но позволю спросить уважаемых профи. Стоит вопрос о покупке новой станции по подбору красок. Посоветуйте, что лучше взять, что входит в стандартный набор, цены. Предпочтительно Украина, Киев+ возможность обучить персонал и последующие курсы повышения. Признателен за помощь. :)

Didim А у меня старые Доджи-Крайслера через диагноз идут, а новые, через боди, нет. Может подскажешь причину, Didim. Спасибо.

Скажите, пожалуйста, какое выбрать оптимальное соотношение между температурой и объемом нагнетаемого горячего воздуха станцией- если дать много воздуха, то температура будет не высокой, если мало- спираль спалишь. Прав ли я? Спасибо :PIVO

Это на 255 будут меняться обороты в большую или в меньшую стороны?Как-бы шаг? Но вводить нужно с нулями? А на Т-4 2,5 ТДИ также делается?Процедура одинакова для всех?

Да. Я это понял, просто не хотелось морочить людям голову. Но если не всегда-то когда?( Морочу голову )

Спасибо. Почти все ясно. :)

Наверное сейчас вызву бурю. Если, к примеру, нет на ящичке бумажки с надписью кто сделал данную шарманку, то всегда есть выбитый сбоку серийный номер. который у Блаупункта начинается с ВР, у Клариона с PU (?). А как кодируются другие производители? Подскажите, будьте добры :)