try

И я нули оставлял - все хорошо. Другим бы сканером глянуть...

"Физически целый - совсем не показатель исправности" Согласен. В конце концов диагноза скажет. (Вернее не в конце а вначале процесса) Но дохлых не попадалось - наверное везло.

Если физически целый - оставь его. Если поломатый - то замена. Лепить какой то эмулятор и ставить живые подушки ... ну, сам понимаешь. Или еще бабахнет в процессе экспериментов. На хрена оно такое счастье. А находятся то на лонжеронах, то в дверях, то в порогах, то в самом модуле... От производителя зависит.

даташит на etlweb.com + моторкрякер

если включишь без епромки или впаяешь ее раком, должен отбивать 31 блинк-код - неисправность модуля. Смотри сопли ,или дорожку оторвал. посмотри стабильность чтения-записи 25040. У меня Launch красиво берет эту машину.

Еще, для примера. 42201CR.rar

Похоже преобразователь не раскачивает высокое. Типа: напряжение для развертывания (срабатывания) слишком низкое. Посмотри напругу на большом конденсаторе.

Смотрел я живую. Вокруг 2.5 ом все рисуются.

Держи 791 908_791.rar

Года 96-ого, справа колодка из трех пинов. Ланч взял все.

Крашевый, но что то видно в сравнение 95320crach.rar

Все, братцы, спасибо - все ОК!

Всем привет! Corolla SRS 89170-02620 (25040) Либо я хреново прочитал и в итоге потерял дамп, либо так и надо, но чего то я не понимаю. Ланч орет на фронтальные датчики, а они новые стоят, блин. Вобщем нужен живой крашнутый дамп для сравнения. ------- Начинаю понимать, что кривой дампик - перегрел я её при выпаивании, блин... 02620cr.rar

Спасибо! разобрался.

У кого есть рапиновка Digifanta 45 pin Ssiemens 039 906 024 A Хрень какая то по цепи главного реле - пульсы шуруют обратно в блок. По диагонзе питание то 0 в., то 12 то 19, блин... Отрезать бы на хрен да дать туда 12 в., да боюсь ошибиться. не то 45, не то 23 пин, подпись с врутренней стороны разъма есть, вобшем другой край от земляного более толстого пина. Провод туда синий с черной полосой.

Спасиб, Rio. Так и знал, что у тебя этого добра с лихвой!

Peugeot 307 2006г. SRS Avtoliv 606 87 73 00 Память 95320 Подкиньте дампов крашевых для сравнения, пож. Краш и свой вариант прилагаю. Autoliv.rar

To Vel: Что значит "если сделать сброс сервиса повторно" ? Подкинь дамп с черточками по сервису, по оказии хотелось бы поиграться. Потом такая мысль: Возможно доска сама осчитает среднестатистические поездки и уменьшит (увеличит) количество месяцев? Считается же время в пути... а как иначе эти идиоты могли заложить количество месяцев - один в час по чайной ложке, другой и в туалет на машине...

Вот-вот, я про эти месяцы и говорил...

В книжке написано, что когда с 14500 км (вроде) дойдет до надписи сервис (или что то вроде того) тогдда с помощью большой и единственной кнопки и игрой ключем скидываешь опять на 14500 через меню. Имея некий пробег до замены масла мне не удалось поставить 14500.

Вроде так: 02380 - 4 патрона 02400 - 6 патронов 02410 - не знаю сколько патронов (других блоков нв короллах не встречал (пока)) Твой и так получается с минимальным количеством. А как там CPU сечет - живой драйвер или нет?

Ну по аналогии с 5-ым январем так и сделал. ОК. Спасибо.

Январь 7.2, 82 модуль. В машине немножко был пожар - сгорели транзиторы по зажиганию и общий истоковый резистор. На столе все запустил - работает, НО: Какой номинал этого резака, подскажите, пож. Может у кого на столе есть - посмотрите. Или это вобще защитная перемычка?

Спасибо, уже победил. Мне на удачу была у ребят диагноза, так вот: при отсутствии любого элемента в системе ошибка не только конкретно по элементу, но и B1001 - ошибка конфигурации электронных блоков. Запарила она меня, пока не привязал 3 ома, и ушла она в месте с соответствующим патроном. ВСЕ. Закрыто.

Vectra C 2002 SRS GM P/N 13129843 DATE: 25020112 CL98430BSW2 В модуле стоят 912D60 и 95040. Думаю, краш сидит в 95040 (нафиг её тогда поставили) Да и по содержимому D60 что-то краш не рисуется. Нашел ссылку от RIO что краш не в проце. RIO: так или нет? ЗЫ: прицепился архив три раза (почему то) - это одно и то же.