лёха12

Доброго времени суток, извиняюсь за долгое молчание. Теперь подробности,после ревизии разъема машина уехала и ездила пока не начались дожди. Было принято решение резать жгут начиная от ЭБУ ме17, причина нашлась и я думаю это не последняя машина, сзади акб под эбу жгут прикреплен хомутом и трется об острый край, фотки в гараже завтра скину. Р.С. Всем отозвавшимся спасибо!!!!

При шевелении разъема на эбу питание приходило в норму, разобрал разъем проверил все норм, собрал машина заработала, но в течении часа работы машина раз глохла и выбивала 0077 высокий уровень сигнала, есть подозрения что что то с эбу, может пайка отошла.

Доброго времени суток коллеги нужна помощь. Хендай двигатель g4fg 1,6 2012 выбивает ошибки р0077 р0076 клапан поставили новый, результат ноль. Машина заводится и глохнет сразу, при отключении клапана машина работает. Мужики кто знает при включении зажигания питание должно идти на клапан или нет. У меня при включенном зажигании на клапане впускного распредвала полноценные 12 вольт и пропадают они где то через минуту после отключения зажигания. Еще один вопрос управление клапаном идет на прямую от мозга или может есть какое промежуточное реле, если есть то где стоит, У кого нибудь есть распиновка 17 боша хендай, поделитесь.

КИА рио 2005 после детп не горит (N) и (P), и как следствие не работает стартер, все остальные передачи работают. Принудительно завел машину АКПП в порядке все работает все едет. Подскажите пожалуйста где капать, может у кого есть распиновка колодки на на селекторе.

Мужики что за склоки, уже разобрался и сделал по поводу мотора все норм, машина вернее как я написал это пневмоход эксплуатируется в жостких условиях и попадание воды и прочие чпоксы приводили к пропускам и как следствие отключению в самый ненужный момент отключение форсунки. Я сам противник такого "тюненга".

Добрый день. помогите советом что надо изменить в прошивке что бы пропуски не диагностировала. Это не для машины это для вездехода, а то в самый неподходящий момент отключает форсунки.

Добрый день наконец то дошли руки до моего трупика. Блок ожил после перепайки драйвера. Кстати содрал пластину тепло отводящею в надежде найти следы тосола, но как видно на фото их там нет. СПАСИБО всем откликнувшимся. P.S. Только вперед!!!

спасибо буду отпаивать

я же и написал нужен для коллекции, а восстановить хочу лишь из спортивного интереса и нового опыта.

выяснил новые обстоятельства при первом включении зажигания насос дергает на секунду.

вот новые фото. Потемнение по окантовке это что признак тосола, я просто думал что это от времени.

спасибо всем спокойной ночи ушел спать.

зеро вы подскажите или не мешайте, там написано блок для себя хочу восстановить, и хорош флудить. Я негде не писал что блок в гараже потому что он пере домной и сейчас лежит вмести с тестером DT9205A!!!!!

менять сам проц или драйвер,завтра попробую феном прогреть. И по поводу тосола может раньше он там и был до моего вскрытия но его очень тщательно вычестили.

оба канала на проц отзваниваются завтра питание буду проверять

да подскажите откуда приходит сигнал на эти ноги и в каком виде. фотик в гараже завтра сделаю

так что я и делаю, изучаю и собираю информацию или что то я не правильно делаю, если так то направти в правильном направлении буду очень признателен для этого и обратился за помощью. микру указал на фото.

вот нашел http://www.oktja.ru/forum/topic/120939-%d0%b2%d0%b0%d0%b7-21102006%d0%b3-bosch-797/page__view__findpost__p__955844 уже в глазах рябит, всем до завтра.

кто это 70 нога звонется на нее

клиент уехал на новом, блок для себя хочу восстановить, как говорится шобы было.

сегодня уже не сделаю

да нет в нем тосола

пробовал только винт, лампу и насос. Блин где схему взять. Желание восстановить нормальное люблю трудные задачи они помогают развиваться.

значить метод научного тыка, результат отпишу потом. Да прибудет снами чуйка и удача!!! Только вперед!!!

сам любитель попаять только вот схему найти не могу, чтоб разобраться что к чему.