лёха12

обороты читает когда масса через лампочку на ДТОЖ подключен, а так не читает и почему не горит чек.

со сканера все работает, эбу другую машину заводит.

а в чем проблема, блин попросишь помощи, а в ответ только стеб.

я Написал не горит чек, после того как машину притянули она заводилась потом сдохла и все, а есче при прозвонке проводов ДОЖ минус звонится, решил проверить лампочкой подал через лампочку минус на минус загорелся чек и стал видеть вращение заработали форсы но искра не появилась, P.S. пробег 8000

Температуру блок показывает, панель нет, прокрут не видит, на катушках питание есть искры нет, давление и бензин глупые вопросы, и по поводу гугла уже не один час убит. Вопрос 55 и 56 контакты на ме17.9.71 это не отключаемое питание

Доброго времени суток коллеги, притянули выше указанный уаз на галстуке. Машина не заводилась полазили поковыряли завелась на щитке температура сходит сума то вверх то вниз, машина работала потом заглохла и уже два дня мозг т*****т, на диагностику выходит не на что не жалуется, еще перестал гореть чек и полностью отказала температура, насос работает. может у каво есть электро схема сего чуда. added 1 минута later эбу подкидывали результат без изменений.

а сименс, вопрос снят.

Доброго времени суток коллеги, скажите пожалуйста b126er02 под какой дмрв.

на этой машине пытались заказать термостаты по всем каталогам один термостат и тот в сборе с корпусом масло фильтра, развал весь осмотрен никаких окисей соплей нет.

прото пробки меняли результат один, и на холодной машине тоже самое

на месте машина не газует мозги не дают пишут типа не надо этого делать, а когда резка на ходу не даешь, видно успевает выходить просто воздух и тосол остается в системе. Вот мое мнение.

вот нашел added 2 минут later тут эту трубку прекрасно видно,

я же написал хозяин сказал трейдин, делать не хочет

машина не та что до 13, а та что 13-15 245 л.с. added 0 минут later вебасто стоит

да, приедет сфотаю, небольшая резиновая шланга ближе к грудине со стороны двигателя уходит в низ и втыкается в лонжерон, антифриз вытекает прям на правый нижний рычаг.

как куда, из бочка выходит переливная шланга воткнута в лонжерон для сброса лишнего антифриза.

Доброго времени суток, извините что так долго молчал, приезжала эта машина провели полный осмотр, течей нет, Решили покататься, перед этим сливной шланг с бочка в бутылку, плавный разгон не большая скорость минут 30 все на месте, печка работает. Дали остыть мотору, теперь педаль в пол разгон до 180 останавливаюсь бутылка полная антифриза и печка дует холод на обратном пути стала подниматься температура. Приговор прокладка ГБЦ. Ответ хозяина трейд ин.

понял спасибо

вентилятор в норме, хотя при такой скорости он и не нужен.

Тут я абсолютно согласен, по забитости системы все проверено, как проверить термостаты на ней, и почему проблема только на большой скорости до 90-100 км хоть как газуй все норм траса 140 км и все лезет вверх сбросил сразу опускается и это не всегда.

горячий

купили оригинал, на старой тоже самое.

Доброго времени суток форумчане. Стоит на обслуживание автомобиль Audi Q7 3.0 TDI quattro (2013 г.) 245 л.с. История проблем такая, примерно на 120000 пробега начал хромать сначала первый запуск, теперь постояв даже 5 минут запуск секунд 5, но это не все буквально недавно звонит говорит температура стала подниматься до срабатывания сигнала потом падает. Приехал заменили антифриз так как он долил воды и заодно пробку расширителя. Стало так, при спокойной езде все норм, только притопил начинается подъем температуры и выдавливает литра 1,5-2 антифриза. Кто может сталкивался что за беда куда копать, я склоняюсь к прокладке ГБЦ. Помогите плиз!!

спасибо уже помогли

Доброго времени суток, помогите поправить обороты при включении кондея на 1100, прошивку в личку кину. Блок м73 ителма