PaPashka

Доброго времени. Разыскиваю схемку двухзонной климы от данного авто. Интересует управление серваками, под торпеду однако лезть тяжко для изучения. Хотца подготовиться малость.

Да ладно. Хозя волосы на очке рвать начал, после последнего приезда ко мне. У него теперь еще привод подъема клапанов отсох ))))). Мож хоть с датчиками проканет, денег на ремонт двига сэкономит, а я опыт проведу.

СО не забыль подкрутить по месту?

Я его хочу на веревке привязанным вертануть. )))))

Оживлю тему, мож интересно кому: есть предположение, что дилерская приблуда для прописи датчиков будит датчики на время записи ИД колеса, а потом снова его усыпляет. А вот если покрутить колесо то датчик ложится спать не сразу, а через несколько минут, видимо по этому прописать без нее их нельзя. На ЦРВ ентой привезут снятые датчики и авто на других колесах, попробую так: по очереди попробую каждый датчик разбудить, иммитируя вращение колеса, если опознает ИД, то после прописки отнесу его подальше от машины и попробую следующий. Мож проканает. Потом останется расположить датчики по правильным местам.

29f200bb имеются

Думается так:

моторник только становиться перед фактом включения кондея, то есть он сам не решает включать муфту или нет, тогда ясно дело ДД будет рулить релюхой муфты по нажатию кнопки, а не по команде ЭБУ. То ли это очень старая система, то ли колхозно ставленный кондей. Я когда изучал вопрос установки кондея в свой хлам, видел похожий вариант, но на датчике как на моем фото. Тогда ЭБУ может только вкл-выкл ВСО по темп хладагента и двиг.

Датчик релюхой рулит или моторнику состояние выкидывает?

На этом четырехконтактный. Пара раб давление - замкнуто, вторая пара избыт давл - замкнуто, вкл вентилятор. За правой фарой.

Думаю он бы тогда уже проверил методом тыка. Позамыкал - поразмыкал уже. Мне щас тоже акцент от кандейщиков пригонят, гляну наверняка.

Перечитал первый пост сразу вопрос - то что ты сфотал не датчик температуры ли как раз?

Больше похож на вкл вентиляторов при избыточном давлении. На сканере запрос то видно от кнопки?

Кстати их и два может по отдельности стоять. Поищи на ветке высокого (тонкая трубка) еще датчик.

Если датчик давления трехпроводной то на сигнальном для вкл кондея где то 1.8-2.3 вольта хватит, при 2.5-3 карлсон на большинстве срабатывает.

Заметил, что почти на всех машинах для имитации нужного давления хватает контрольку диодную (которая с двумя диодами) воткнуть при отстегнутом датчике.

Да уж, тема точно не туда пошла. Если не всем, то многим из ремонтников надоело такое отношение наших ЧЛЕНОВ правительства.

ЗЫ Про мотор хоть мало, но сказали все же. Большего думаю и не надо, так как при любом раскладе заведется и будет ездить.

А я от шоперки родной продал.... Хотя все равно ей билет в один конец.. )))))

Че эт значит?? ГР как себя ведет, джеки чан, РБН как себя ведет при прокрутке стартером? Если машина не заводиться, иногда и без сканера получается завести....

Моторник просыпается? Че говорит, на че ругается?

Не меньше точно. Думаю пробег видно будет. Предположим крутнули, теперь моточасы надо искать. Вывод: поеду на след неделе посмотрю че за ЭБУ двигом рулит.

Покрайней мере манагер, с которым говорил я, сказал мне, что только с пересадкой на панельку )))

Слева есть графа поиск. Пишите в ней e-writer. Получите результат или сразу звоните, как я и сделал. Думаете есть смысл дернуться? Там кроме пробега моточасы есть, а вот в приборке они или в двиге ХЗ, не знаю чего там за ЭБУ на мотор стоит.... КАНа вроде на приборке нема....Либо проц с КАНом, чет я не внимательно даташит читал.

Кстати эта панель моего жестянщика, если уж решим попробовать, то думаю три-четыре разнопробеговых дампа можно будет намутить.

Дык если номера двига в доках нет, то как? У меня перекупы не раз уже говорили, что если в договоре пишешь номер двига, заставляют переписывать без него. И как они установят принадлежность двигуна в таком случае?

Я парням местным вязал 1JZ моторы на 2 мерса и 1 волгу - вот у них щас проблема: из за изменений закона даже НАМИ им не может помочь... Ждут пока в России появиться организация, способная аттестовать внесенные изменения.

ИМХО калина мотор 8кл нах никому не нужен при осмотре, особенно когда коллектор родной останется (я про инжевые), а че там на блоке написано их не ипет, ибо не того полета авто.

Уже нужно ! Доки должны быть обязательно.

Давно ли? То что с НАМИ косяк, не значит, что номер двиги опять нужен.

Могете тут слюни брызгать, а я сделал 1,6 из 1,5. И нет разницы на моем моторе!!! Чутка УОЗ пришлось уменьшить, из-за валика!

Полностью согласен. Разницы никакой. Поэтому и не стал заморачиваться. Расход составляет 6-8 литров (трасса), клиент для пробы ездил в нижний и обратно. Сегодня с утра позвонил сказал что все отлично. Щас родительскую так же переделываю на калина мотор. Кстати мотор с пробегом 8ткм достался за 7кило, нету только стартера и гены.

Да вродь обычное. Тока аварийка отдельной рядом

Новый точечный рисунок.rar

Вчера произвел аналогичную процедуру. Ставь мотор, подключай все по местам, регулируй СО и все. Абсолютно все тебе подойдет. Мотор достался без навесного, поэтому коллектора остались от старого мотора.