erbolius

Узнал как проверяют ток накачки. Возьму колечко-катушку от сигналки припаяю смд диод малоточный. Метод проверки кнопки правда не в курсе как делать то есть сколько раз диод должен моргнуть и нажимать ли старт при этом

Кто может рассказать что такое ток накачки на кнопке и как проверить его чтобы убедиться что эбу сертификации неисправен

Схема для будущих мучений)

TLC 200.pdf

В общем с блоком сертификации еще не покончено завтра хочу проверить на антенну беспроводки которая сзади справа располагается чую я близко к истине проверю питание 5в и замыкание или обрыв до блока сертификации. В этом случае может быть что ЭБУ просто от обрыва блокируется как это обычно бывает с датчиками в общем отпишусь

В общем осталось только ошибка b2784 которая бросает тень либо на кнопку либо блок сертификации. Кнопка рабочая остался блок сертификации. При выключенном зажигании регистрация ключа предусмотрена по кан как и говорил уважаемый pj_al

id code box за отопителем. Точнее на нем со стороны моторного отсека.

Спасибо большое! Еще вопрос если на 11 ногу маин боди подать 5 в реле должно же сработать и включить питание

На данный момент проверил контакты между main body, certification ecu и switch. Контакты есть. Теперь непосредственно Лин шину между idcodebox и остальными блоками проверить. Если все целое я так понимаю надо менять блок сертификации и прописывать ключи. Еепром сдувать не умею пока.

Ребят подскажите где id code box распологается

При замене этого блока прописка нужна я так понимаю?

Авто обездвижено даж осцилку не подцепишь блин

Что значит питание обходчика взято с кнопки.

Возможно уже и Sertifikation пострадал.

Что значит питание обходчика взято с кнопки.

Возможно уже и Sertifikation пострадал.

Бп05 старлайн обходчик метку питает проводок с кнопки

Кнопка не причем завели с этой кнопки другой 200ый. с пристрастием буду смотреть техдоку по нему. Косяк по проводам скорей. Вот это опыт)))

да но двери открываются и закрываются нормально у меня зажигание не врубается

В переводе ошибка регистрируется в том случае если присутствует короткое замыкание либо обрыв цепи катушки антенны ключевого транспондера (антенна встроенная в блок выключателя)

Если сдохла сертификашка, то 5в не будет появляться на кнопке. Сами концевики в кнопке (а их 2) обычно не сдыхают. Если сигналкой их не заблокировали. Кнопка имеет двойное значение. Первое - просто нажималка, а брелок опознаётся по радиоканалу. Второе - если села батарейка, то нажав брелком кнопку стороной, на которой эмблема, машина должна завестись.

Значит первый вариант ближе радиоканал. Логически выходит эбу электроники ругается что нет ключа либо связи с ключом а блок entry start сначала то показывал кз антенны то нет а теперь всегда показывает. Так вот антенна ведь в блоке с кнопкой стоит правильно ведь? По мануалу вроде как так.

Кстати питание обходчика взято с кнопки питание присутствует проверял вчера пробником - значит на кнопку идет 5 вольт.

Я щас на другой работе пока не проверял мануал почитал проверка кнопки замером сопротивления в нажатом и отжато состоянии и проверка проводки между кнопкой и маинбоди больше ничего не нашел . Если 5 вольт не будет зеленая лампочка на кнопке тоже не горит?

Вода и песок. Вроде бы зерновые провода продублировал. Ищу кнопочку для проверки.

Кнопка пуш старт имеет ли коды какие или это просто приемник включатель?

По мануалу при ошибке b2784 требуется заменить кнопку для проверки

Вообщем после чистки контактов от окисел авто до сих пор молчит. Подключили в защелке 12 вольт и считали сканером ошибки активные ошибки в entry ecu b2784 и main body b2289. Ребят у кого какие мысли я предполагаю что надо будет менять кнопку с антенной.

Так в общем сегодня владелец своим ходом ее притащил а мы уже не можем в гараж загнать пишет ключ не опознан. В общем буду снимать сигналку и свое интересное сигналка magicar 12 рядом стояло авто и самопроизвольно завелась вместо того чтобы 200 ый завелся))) прикол блин

Уже скидывание клемм не помогает

Завтра буду тщательно смотреть авто сегодня раз 10 заводил и глушил закрыл авто авто а после история повторилась с не запуском зажигания в общем попробую пройтись по коннекторам и снять сигналку

На 200 не знаю, но посмотри за бардачком, но он здесь не при делах. данная система подразумевает завязку 4 блоков, блок сертификации, иммо, защелка и ЭБУ. кнопка пуска зеленым загарается?

Когда второй раз хочу запустить не загорается

Еще подскажите где находиться эбу certification по схеме не описано вернее не нашел

С кнопкой раньше дело не имел прошу совета и вкратце объяснить почему первый запуск есть после а сброса, а последующих вообще ничего нет.

Записал ошибки после сброса аккума последующее включение зажигания блокируется. Делал тест на обучение брелока прерывистый бипер судя по сообщению в сканере брелок прописан.

Доброе утро!

Проблема вот в чем заходишь в авто нажимаешь кнопку старт и все молчит нет никакой реакции. Помогает лишь сбросить аккум на пару минут. Но запуск движка только один раз. Следующий перезапуск после сброса клеммы аккума не дает абсолютно ничего.

Висят ошибки по энтри кондиционеры и главному эбу кузовной электроники. Нужен совет я грешу на обрыв замыкание или окислы на контакте шины Lin. Кстати в ЭБУ энтри то пояВляются то исчезают ошибки B2784 b2785 и по антенне. B2786 и другие ошибки неактивны