Максимушка

Абритус снимет Component Protectiоn легко, если куплена опция, а она дорогая. Но ему этого не достаточно. Я думаю проблема в прищепке или кабеле от Энигмы, поэтому и родной дамп недочитался и теперь не дописывается, CheckSum - второе подтверждение тому. А вообще про Verify не забываем перед сохранением дампа.

Золотистый, серый красный, либо это коричневый. Т.е. 1,8Ом или 2,8ОМ. Если стоят четыре то общая связка или 0.5Ом или 0.7Ом

Попробуй чуть увеличить сопротивление впаяй один жирный Советский на 0,5 - 1 ОМ вместо четырех маленьких.

Думаю это 4 штуки по 1 Ом

Стандартная распиновка:

Все реле обычные ВАЗовкие можешь ставить. Видно же по клеммам и сечению проводов с обратной стороны!

Можно и им. Вариантов масса. В последний раз переписывал кодировку с Passat B7 были цифры 1396 .

Не в идентификацию, а в кодирование надо заходить!

Сохранить на всякий случай перед смоткой там 4 цифры всего.

Геморная только Калужская сборка, у них 4 номера щитка, отличаются последней буквой A B С D, два из них вводятся в сервисный режим по обд, два других по дампу, но все делаются!

Крашеный! С чисткой связываться никто не пожелал.

Пока не было такого. Ну а что гадать. Отправьте ЛОГи автору canalyzer1@gmail.com , пусть поправит софт, тем самым и другим поможете. Хотя он сам эту тему читает периодически.

В этом году активный был только BSI. Грамотнее сделать только его, тогда и в щиток перескочит, иначе в бодике останется старый пробег.

STool лучше возьми у Vasilich для этих машин : http://www.oktja.ru/...-via-diagnosis/ щелкает как семечки.

Это Х-Tool так работает много отзывов одинаковых. А так там 95320 и без ключей в щитке. Можно восстановить.

"Датчик скорости идет от АБС" - это как? Может инфа о скорости или импульсы? Формулируй грамотно! "Эмуль вместо датчика скорости на коробке подключаешь, спидометр начинает работать" - ну так или датчик или откуда считывается сигнал восстанови и будет работать спидометр, зачем тогда АБС вообще, если пригнали с проблемой по спидометру всего-лишь???

Все гаснет. значит все работает, лампочка ручника...или кнопка под ручником заржавела или тормозухи не хватает.

Из мухи слона делаешь.

Или изъясняешься не понятно.

Примитивно все устроено:

Конечно "не очень". "Спасибо" скажи всем кто помогал с помощью специальной кнопочки в сообщениях и будет лучше!))) Этикет однако!

Пионер - честный и верный товарищ, всегда смело стоящий за правду!

Пионер - товарищ и вожатый октябрят!

Пионер честен и правдив. Его слово — как гранит!

-----------------------------------------------------------------------

Недавно игрался сканером с Chevrolet Cruze. Меняешь VIN в щитке - прочерки показывает вместо пробега, меняешь VIN в магнитоле - пишет "Заблокировано". У нее бодик главный. С чужими блоками не дружит принципиально пока VIN не вернешь! +Карпасс в каждом блоке после ввода логина только через полчаса дает доступ. Я не знаю что он там усложняет. Воткнулся, посмотрел внимательно что не так, подправил и все дела!

Сброс суточника только суточник запускает, снятие клеммы - средний расход топлива, общий пробег работает сразу.

Скажи менять 3 дня, а за это время разберешься

Ну да поменяешь косу за хорошую денежку, а там если дело не в этом незаметно еще раз датчик поменяешь. Как-будто не знаешь как это делается.

Эбу видя повышенные холостые при 0% ДПДЗ обязан выдвинуть пулю и наверняка пытается это сделать, но не может либо по механической вине (сейчас запчасти на ВАЗы в таком виде продаются заржавевшие изначально) либо по электрической (просадка в гнилой проводке, силы тока не хватает). Больше ничего быть не может раз при зафиксированном РХХ все в порядке.

Если РХХ гуляет как хочет, значит что-то в проводке все-таки. Его не должно так штормить.

Нужно внимательнее посмотреть все параметры в реальном времени при отпускании педали что происходит.