Максимушка

Так что у него гейтвей в щитке что ли? Почему на столе напишет error ? Может там RH850 тогда? У него же ошибка на этапе инициализации, а не записи.

Лэндкрузеров на Spansion не бывает. Это скорее всего китайский вариант на 24 серии. Вскрытие покажет.

Теперь Component Protection со всех блоков надо снимать, одной доской не отделаешься. Последний раз после таких экспериментов тачку грузовым эвакуатором волоком из гаража вытаскивали, на дилере неделю в онлайне снимали защиту, в итоге поменяли рулевую колонку на новую. А теперь и дилеров то нет.

В справке указано, что если при записи произошел сбой, то надо еще раз нажать на запись.

Не делает ни щит ни АБС. Не закрыто ничего.

Кто удалил мой ответ? Я написал, что одного года не достаточно, надо как минимум фото щитка, чтобы ответить предметно.

Значит гейтвей мешает. Работайте на столе или ставьте перемычку специальным кабелем.

Запусти программу и посмотри. Кальк есть там, а читать/писать - любым прогером.

В сторону индикатора и копать. Или шлейф отходит, или непропай где-то. Обычно лечится на время как вся наша техника - кулаком сверху или по центру.

Читайте по ссылке, что вам дали. И там предыдущую страницу тоже (239). Первый день Windows пользуетесть что ли? У защитника всё вирус, кроме него самого.

https://www.stoolvdo.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=37&start=2390

Чип и прошивка такие же как и в v4, поэтому проблем не возникнет.

На Avito висит за 10р в Курске.

AVDI, другими не пробовал, клиент скептически смотрел на мои эксперименты, хотя интересно было бы. Правда вылезло море ошибок по всем системам, которые он сам удалить не смог, но Launch через Круза постирал быстро.

Сделал только что прищепкой и по ОБД проверил как Cruze в лёт! Trailblazer 2013 24c16 45.bin

Лампа иммо на всех корейцах горит пока не заведется, если с диагностики активируется значит с массами моторного все в порядке, сканером не факт что именно колено видно обороты могут и с распреда читаться. Я бы на колено осцилографом посмотрел прямо на входе моторного, неустойчивое управление наверняка связано с неустойчивыми врезками.

Извиняюсь, не внимательно прочитал. Если он бак показывает правильно и пробег бежит правильно , то может просто обнулить и пусть пересчитает? Не надо смотреть на количество сообщений. Тут форум не писателей! Кто-то много болтает, а кто-то много делает!

Может и поплавок поставить от I30 или резистор в разрыв цепи подобрать? Может он не в разы умножает, а прибавляет?

Виктору респект! После его доработки девайс лучше оригинала работает!

В Американцах используется Обд шнурок через него втыкается. Pt-Сruiser, Dodge Ram, Cherokee и т.п. В нем реле пины перекомутирует по ходу.

Про него и речь. Клиент после смотки набрал знакомого на дилере там сказали нужно обнулять сервис если мигает пробег. Читал тогда что моторный тоже хранит только сервис, который нужно синхронизировать со щитком обнулением. Не утверждаю что это так. Констатирую только что и как было и что узнавал. Это вся инфа которой я обладаю по данному мото. И еще я вспомнил, что он забрал с собой свою епромку, через месяц привез, пробег вернулся и все равно мигает.

Моему клиенту нужен был для страховой маленький пробег и пофиг что он мигает. Не сбросил потому что не может сам это сделать, а расходники поменял. Про флешь ни в одном приборе не сказано.

Не прокатит. Да там и свой разъем маленький круглый. Или покупать или забить. Дилер озвучил 900р.

У них всегда после смотки пробег моргает - сбросить сервисный интервал нужно!

Во втором Фокусе в моторном нет пробега. Только в более свежих моделях. Чем угодно кто параметры показывает. Никто не делает. Мало того после попытки поменять пробег в моторном по обд Ford не заводится ровно полчаса. Мало того данные перескакивают сами. Не могу сказать через сколько км. т.к. клиенты повторно приезжают не раньше чем через полгода и к тому времени уже все сравнялось!