User S

Как видно рампа с регулятором давления, может она и виновница бед, да 100% и форсунки уже в помойку.

Если ТНВД был бы труп машина вообще бы не завелась, возможно что на ТНВД плохо качает подкачивающая секция или неисправен регулятор давления (сливает в обратку) и на форсах распылители забиты, за 10 лет. эксплуатации автомобиля.

Чей топливный фильтр поставили (Denso) или Китай?

Возможно пропускная способность фильтра низкая

Какой километраж то на спидометре кажет?

А когда кат вырезали, с выхлопной системой что нибудь ещё делали?

Топливная коррекция по форсам на сканере то кажет какие цифры?

Свечи накаливания новые(при холодном пуске работоспособность гарантирую, проверял), ошибок не было ни до прошивки, ни после.

 

Тогда 99% форсунки, возможно хозяин авто лил в бак соляру хорошего качества, только снятие форсунок покажет их работоспособность.

Возможно они на столько забиты, что не хватает давления чтобы равномерно вращать КШМ поэтому ЭБУ в целях баланса в цилиндрах и не даёт развить больше оборотов.

Какое сопротивление показывает на форсах, за 10 лет пора бы уже их на новые поменять. проблема в холодном запуске, проверьте свечи накала.

Какие нибудь ошибки то есть текущие и сохранёные?

Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk

1-3-4-2 По моемому такая последовательность работы.

А на заглушенном двигателе отсчет идёт по порядку.

Отсоедените разьем на 1 цилиндре с форсунки на заглушенном двигателе включите зажигание и подключите сканер, сразу покажет в каком цилиндре обрыв цепи питания от него и им пляшите

Готовь форсунку

Скорость в движении на сканере адекватная датчик подменный . Есть такой момент .Педаль недожемаеш 3-5 мм раскручивает до 4000 и на 4 и на5 передачи. Но это выход из положения а не решение проблемы. Кстати такая хрень на двух педалях газа.

 

Газели кручю с 2004г на подмену есть всё

Какие нибудь ошибки то блок выдаёт, отсечка срабатывает на горячую или холодную?

Если ошибок нет, то просто замени топливные фильтра и посмотри топливный модуль возможно ему пора на пенсию.

Замени топливные фильтры и все пройдет

Диагностика автомобилей в Самаре тел. 8-939-752-61-16

Какое напряжение показывает на датчике температуры и какая ошибка висит

Посмотри термостат, может в нем загвостка

Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk

А через сканер обороты поднимать не пробрвали

Посмотрите клапон обратного слива на топ. рейке может в нём загвостка

А грузовик как прикуривали снимамали АКБ или проводами и сколько напруги в сети грузовика 12В или 24В

Попробуйте Скандоком.

Только мотористу не говори что перепрошил мозги.

Да хоть что там заливайте, нужно делать ремонт двигателя, может сальник пробило между коробкой и двигателем со стороны маховика, нужно ехать на СТО.

Залей масло 5w40 и замени масло съёмные кольца.

40 тыс. км. на авто 2008 г., тебя просто развели.

Я на новой машине катаюсь купленую с автосалона не так часто езжу и за 2 года эксплуатации у меня перевалило за 43 тыс. км.

Вписать Vin в блоки можно тоже при помощи сканера, либо дилеоского или мульти ка.

Короче везите машинку в специализированный центр где проверят ходовку, приборку не сматывались ли км. и мозги авто.

Vin можно увидеть при помощи сканера, обычно при сканирование выдаёт какой блок установлен на авто какой номер и какой вин, если же только производитель позаботился и внёс данные вина в блоки авто.

Замените Тнвд

Если один ключ умер то нужна будет вторая заготовка как не крути, чтобы привязать новые ключи, попробуйте скандоком привязать.

Может просто шкив открутился и болтается.