User S

посмотрите преды на АБС стоят в отсеке где вещевой ящик в торпеде со строны пасажира, там обычно выходит из строя 30 А.

проверить коробку, что бы клиенту обьяснить

как же абс обойти, проверить коробку?

без абс не получиться ничего

вопрос про коробку, абс и робот могут конфликтовать? абс сдерну попробую щас 

Смотрите преды АБС и датчики на колесах, возможно провода сгнили или перетерлись, была такая ерунда. Спросите у хоз. авто возможно меняли подшипники на ступицах и не правильно их поставили, если один хотя бы датчик с любого из колеса неправильный сигнал дает, то коробка уходит в аварию и не даст обучиться.

Какие ошибки в дате.

Здравствуйте, Dik.
Микас 12 не планируйте делать?

Николай, с днем рождением..

вот мне интересно, почему не записать сток, сделать замену сажи и не покататься со сканером???
кто и чем отключал сажу? такое ощущение, что маску ошибок потерли больше чем нужно, потому как ко мне приезжало такое же авто с ошибкой по давлению, я его отправил к диагносту.

Ок, Володя)))

А свечи накала во время запуска как долго включены на холодном двигателе.

Стоит приглянутся к ЭБУ, возможно что то подпалили

Сегодня звонил хозяин, в итоге: купил новый ТНВД, новые форсунки - всё вышло на 140000р. Результат почти нулевой, только запускаться авто стал с "пол-тыка". После праздников хочет пригнать ко мне, будем дальше колдовать...

Теперя будите чужие каки... подбирать, сразу хоз. не мог к вам пригнать, они форсы хоть прописали в ЭБУ или просто воткнули новые вместо старых, как обычно бывает.

Остается последняя инстанция, замены регулятора давления на рампе и посмотрите что за топливный фильтр установленый.

P0220 - Accelerator Pedal Sensor #2 - Malfunction - Supply Voltage Fault #2 - аварийный Режим Датчика Педали Акселератора - Гибко Дефект Напряжения Датчик № 2 - положения педали акселератора -неисправность в цепи питания

..

Попробуйте подкинуть другие провода от ЭБУ до педали, возможно гдето провод перетерся.

Вскрытие блока что нибудь показало?

Походу внутри блока дорожки перегорели, из за плохой массы при прикуривании.

А я не знаю на чём тестили, авто ведь в другом городе. Хозяин ищет теперь другие форсы, на новые как всегда денег у любителей дизелей НЕТ!

 

Как и писалось ранее

Scandoc прописывает форсы на Саньёнгах на ура

Амнистируйте меня, пожалуйста.

Чёта себя не нашёл в этом списке

Всех с новым годом !!!

Спасибо.

Всех с наступающим Новым годом .

Желаю всем, здоровья, процветания и конечно же счастья.

Всегда и воспринимал владельцев старых дизелей как конченных скупердяев,которые за своё скупердяйство расплачиваются ремонтом топливной и попаданием на бабы.Прям радуюсь когда дизеля ломаются,и жидам становится плохо!!! :nana: :ak:

 

Кстати их на заправках и не бывает,у них заправка 3 двадцатки в багажнике,а работа водятелом пилотом на катке

Все возможно, но своего коня D-4D на Луколе заправляю.

Реально если хозяин авто готов вложиться в воскрешение своего коня, то за работу браться можно, а если он последний скупердяй то придётся долго ему объяснять, почему ремонт ему становиться в копеечку. Если например ТНВД гонит стружку то ремонт ему не поможет только замена на новое, а если погнало стружку следом и форсы в топку, а это обойдёться не в маленькие вложения.

.... и что? Дилер за свой счет ремонтировать будет? У них офигенные спецы робят?! У нас у дилеров один сказ - топлиные системы не ремонтируем..., мы их меняем... И где тут экономия? Легче другую машину купить, чем у оффов ремонт производить!!!!

 

Есть такое правило, не экономь деньги клиента, дороже обойдётся самому.

Пробег 194000, завтра клиент забирает авто из дизель-центра, приедет расскажет.

 

Не плохой результат эксплуатации если еще и смотан, дизеля после 130 тыс. км. не экономят, а убивают бюджет, Форсы, ТНВД, Турбина.

Да, да, да знаменитый авто, его у нас в городе даже знаменитый дизелист Сергей Скрипников отказался делать. Охото узнать результат.

 

Головная боль от Кострата кому нужна, здесь излечит данное авто только наверное дилер, т.к. цена ошибки по расходникам слишком велика.

Походу авто уже в другом месте оживили, 2 раза в одну реку не входят.

На пьезо форсунках обратка используется для подпора получится ли это сделать, 10 лет слишком большой срок для форсов, проверять ну только если на стенде, а как больше их или мотортестором осцилки снять и сравнить может там они уже мертвые давно или на исходе, километраж то не озвучали сколько чудо машина проехала, может она все 10 лет стояла в гараже, и что по топливным коррекциям ?

Даже не обязательно смотреть слив с обратки достаточно глянуть на топливную коррекцию по цилиндрам и всё встанет на свои места. Возможно из 4 форсунок толком работают только 2 или вообще 1.