liveuser

Здравствуйте Lexus Rx330 2006 год Американец само по себе или после снятия аккумулятора перестал открываться багажник с кнопки в салоне с брелка. Было проверено кнопка в бардачке, концевики на замке багажника, снят сам механизм открывания багажника, проверен мотор, через диагностику ошибок по багажнику нет, через активации доводчик на замке срабатывает, моторчик через активации так же срабатывает, буду благодарен за подсказку куда копать.

TSB где-то был на лексус клубе но немогу найти. Дамп с маслового блока залить и провести калибровку.

на lx470 2005 залил блок ожил

Если дело в замке то там на 164 одна и та же проблема и ничего сложного, не знал бы не говорил

контакты на антенну до меня уже пропаивали, а сам ключ как я понял не разборный ?

ключ принимает проворачивается по текущим данным клемма 15 отключена, диагностировали xentry, в ezs и sam ошибок нет, питание на замке два плюса и две массы присутствуют, дистанционно центр замок не открывает, с салона работает, щиток приборов просыпается при открывании дверей. В просторах интернета вычитал что бывает в сам модулях и самом замке проблема, кто сталкивался буду признателен в подсказке куда копать.

чем все закончилось? стокнулся с такой же проблемой после замены поршней

вообщем отремонтировал датчик положения руля, оказалось все просто внутренние переходы в плате сгнили пропаял все заработало

Почему это я ремонтирую.я вообще ниче не выкидываю все для меня клад!!!

выходит вы оптопары меняете? а замену с других датчиков положения берете?

Там проблема не в дампе,опто пары обычно

вообщем как я понял легче выкинуть) если оптопары дохнут у них

Здравствуйте, mersedes w210 2001 2.8 загорелся bas esp abs,приговорили датчик положения руля постоянно показывал 7 градусов, заменили проблема ушла, старый лежит с целой лентой аирбага жалко выкидывать номер 0025426518, нельзя как нибудь дамп заменить прошить его как тойотовские хотелось бы узнать у опытных гуру? заранее спасибо

Подскажите пожалуйста советом.

Имеем данное авто проблема стрелка спидометра лежит вообще, температуры тоже лежит.

Обороты и бензин могут показывать нормально, а могут так : завел лежит все, потом стрелка бензина и тахометра как бы начинает дергаться и скачком прыгает на нужные показания и уже работает пока не заглушишь.

 

Еще загорается часто чек, Ошибки такие : P0504 - ну эта по лягушке тормоза рассогласование сигнала.

P0606 - неисправность процессора пкм - вот эта страшная что с ней делать?

 

В целом других проблем не выявлено, авто заводится и ездит нормально.

P0606 бывает из за не родных лямбдазондов когда ставят универсальные, на счет щитка возможно тоже связано

Приветствую друзья, сталкиваюсь не раз с такой проблемой сам по себе выходит из строя блок IFZ , он перестает диагностироваться, в моторке появляется ошибка No CAN IFZ ну и соответственно авто не заводиться,хотел узнать с чем это связано ? и лечиться ли это проблема? заранее всем благодарен!

для начала заголовок темы поправь согласно правил, а то снесут.

что то не нашел как отредактировать заголовок, напишу здесь mercedes benz w211 2003 год, двигатель 3.2 m112

В блоке рычага

Дорогие друзья, кто нибудь сталкивался с ошибкой P1856 - selector lever module position detection has failed, разобрали селектор думали может есть окисление плата идеальная, ошибка удаляется потом сама по себе снова выходит.

спасибо всем, клиент так и не приехал

Вот с автомата. Без ВИН-а должен высветится и работать.

попробую отпишусь

В идеале да. Но в твоём случаев врядли прокатит. Попробуй, хуже уже не будет, если дамп бсм не испортишь

мне щас как лучше сделать дамп бодика и щитка с одной машины надо желательно найти?

держи. номера прада нет....думаю не принципиально...

другие заливаю не по серии но по году машины при включении зажигания пробег мигнет и исчезает, не мог сам бодик заблокироваться?

 

А зачем в щиток то надо было лезть? Там все в бодике.

А по теме на кардампе есть аналогичные

в щиток зря полез уже знаю, когда программатором читал дамп криво считал, если щас в щиток залить чужой дамп там вин код не надо будет прописывать?

Ребят завалил щиток, помогите найти дамп панели номер "ABKX2H210110" "95072533" ипром 93c86

Тест отрабатывает? Непомню как ведет себя селектор на твоей машине, но у большинства РАЗБЛОКИРОВКА происходит при ПОДАЧЕ напруги на соленоид. При нажатии тормоза меняется напруга на проводе который ты до могзов прозвонил? (Смотреть надо у разъема мозгов а не у лягушки)

нет ошибок по соленойдам, коробка ездит отлично, просто не снимается блокировка, если бы там в проводке было по соленойдам коробка в аварийку встала бы

Лягушка двухпарная одна пара на стопы вторая пара на мозги. Локшифт должен теститься любым ваговским сканером в исполнительных механизмах, проверь через сканер.

ну по идее сколько бы там лягушек не было, до компьютера приходит с нее управление, и с компьютера минус выходит на сам соленоид, плюс на соленоиде от зажигания как по схеме и показано, отключаешь компьютер коробки отключается и сам соленоид блокировки, только почему он дает сигнал что ему не нравиться что он блокирует селектор вот в этом загадка

@liveuser,а там случайно не 2 лягухи???

нет одна, по схеме от лягушки до компа коробки доходил +

Ну а стопари то горят?

да

Бред какойто.смотри лайф что кажет селектор,лягуха

ну мистика, по текущим данным все видит все положения селектора, лягушку единственно не смог найти в текущих данных сканер vag 12.12

Здравствуйте столкнулся с проблемой venta 94 год объем 2.8 компьютер автомата 096927731, при включении зажигания сразу блокируется селектор с так называемым "transmission shift control valve", было проверено лягушка тормоза, провод до компьютера питание на сам компьютер автомата все в норме, ставлю другой компьютер проблема остается, с компьютера выходит минус при включении зажигания на соленоид блокировки селектора