liveuser

на холостом эти показания идут 34-35 так же и на газу, когда сидят ошибки в ЭБУ то показания эти около 52 Кпа на бензине но это скорее всего из за того что очень низкие холостые с прострелами во впуск поэтому показания ближе к атмосферному поднимаются, шланчик от Map сенсора так же проверен был продувается нормально.

вы думает по искре проблема, свечи очень светлые как очень бедная смесь, завтра так же могу могу прогнать через разрядник имею вот такой в наличии, только подскажите что он мне даст особо им не работал added 0 минут later да управляет РХХ им я смог проверит что родной оказался не рабочим.

давление при нагрузке не мерил думаю смысла нет, после сброса ошибок манометр так же показывает но машина отлично начинает работать, клапан обратки отлично работает при нажатии газа давление поднимает почти на 1 бар. added 1 минута later щас не вспомню, завтра на работе буду могу точно расписать

сканматик 2, обороты пытаюсь поднять диагностикой не получается, лямбды что то не проверил по текущим, теперь нужно машину отдать опять клиенту чтоб день два ездил чтоб машина опять так начала делать потому что ошибки я стер щас машина идеально работает.

я тоже думал что эбу отключает форсунки как на приоре к примеру, проверил нет импульсы идут даже если разгозовать машину видно что на оборотах форсунки работают, стреляет и троит сильно с низких оборотов. машина при этих ошибках которые я выше прикрепил даже бывает что еле как заводиться, а для отключение форсунок как я понимаю должен начать работать счетчик пропусков зажигания через некоторое время после запуска мотора. added 3 минут later так же добавлю что по выхлопу машина работает чисто без хлопков при резком нажатии газа так же нет провала или троения, все начинается только когда эбу ловит ошибки, если отключить сам РХХ ошибка по нему выходит но машина так же работает хорошо, только при поездке 1-2 дня ловит ошибки и только после сброса их начинает опять отлично работать

с комрессией есть проблема 8 - 9 очков набирает, по мотор тестеру потери газов 24 процента, но машина тянет для своего объема как самолет, я просто не могу понять как щас компрессия будет связана что ошибки стоит скинуть и машина может 1 -2 дня ездить без проблем потом стоит поймать ошибку как я понял по клапану холостого хода и все начинает именно на бензине троить стрелять во впуск как когда не хватает топлива ? added 1 минута later это точно настоящее чудовище ) с компрессией есть проблема выше ответил

Добрый день! Уже не знаю что проверять может кто здесь подскажет, приехала машина заз шанс 1.4 эбу gionix mz1.1 на машине установлен газ, на бензине машина не набирает обороты стреляет во впускной коллектор еле как разгозовкой можно набрать обороты. Было проверено; бензонасос 2,5 -3,0 бар, форсунки на стенде, когда даешь смесь карбом во впуск берет обороты бодрее, на газе работает идеально. Ошибки со сканматика. Регулятор холостого хода был на самом деле не рабочий его заменили, клиента отправил покататься через 1 день вернулся. Устранили их болезнь сразу сгнившее реле зажигания возле стоки амортизатора оно было сильно окислено. MAP сенсор так же показывает норму 34-35 Кпа на холостом но все равно был установлен подменный проблема осталась. Мотор тестером было проверено зажигание датчиком давления и катушка с проводами. Ниже скриншоты работы авто на газу на бензине не возможно нормально снять. Теперь самое интересное что стоит только скинуть ошибки с эбу авто становиться идеальным. Отлично заводиться резво берет обороты вообще никаких проблем. Потом опять 1-2 дня езды эти же ошибки кроме датчика коленвала и все так же чихает стреляет. Газ отключили сделали перемычки на форсунки так же машина стреляет троит, и проверено питание на форсунки + не проседает.

не похоже что то не договаривает, почитал в интернете что у этих моторов часто задиры бывают в поршневой группе либо цепь так прыгнула к мотористу отправил

вообщем не понял как так получилось, но замерили компрессию почти во всех цилиндрах пропала, но странно как то бывает подпрыгнет и все опять нет, компрессию пытались поднять с помощью масла результата нет

искра есть, насос гудит, свечи заливает. щас проверю давку. датчики по текущим данным обороты коленвала датчик температуры все видит. просто странно что после мелкого удара такое случилось думал может какая то блокировка сработала

Здравствуйте уважаемые специалисты! Привезли машину, со слов хозяина ехал и незначительно задел бампером другую машину, после чего она у него сразу заглохла. На руках имеется BMW I-COM сделав диагностику увидел ошибку в CAS есть одна ошибка "00A10A EWS4 Timing Chall Resp Fehler" в DME ошибок нет, в CAS ошибка удаляется но после прокрутки стартером снова выходит. Еще может будет важно хозяин пока сам пытался завести машину спалил стартер делали его ремонт другие мастера может там что то задели. Может кто пнет в правильном направлении поиска проблемы или если есть даст мануал по этой ошибке по способу ее устранения. Заранее благодарю.

Благодарю, машина уже уехала, сняли торпеду там крыша была заменена оказывается по стойкам, и коса другая, переделали на одну скорость среднюю задний моторчик печки.

Приветствую. Поделитесь пожалуйста у кого есть электросхемы на данное авто, в особенности интересует задняя печка. Заранее благодарю.

Компьютер так и не получилось отремонтировать, пришлось заменить, машина запустилась и уехала, всем спасибо.

Клиент сказал,что просто заглушил двигатель и все, перестал запускаться мотор, провода я проверил не замкнуты.

с другой машины ставил все работает, просто хотелось родной компьютер сделать.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Привезли мне Mercedes w202 М111 2,2 1995 года не заводится. Номер ЭБУ VDO 0175457032 [03] . На диагностику не выходит, искры нет, реле насоса не включается, питание на компьютер полностью проверил, вскрыл компьютер визуально целый. Заменил процессор SIEMENS SAB 80C166W, ITT DEMA-E106B, AN 82526 и два кварца, результата нет. Вариантов у меня больше нет. Может ли кто нибудь чем то подсказать? Заранее благодарен за любую помощь.

осциллограммы проверял сигнал с двух датчиков идет нормальный и одинаковый, смотрел внимательно, тем более подменный эбу же принял датчики

после замены ездит уже неделю, датчики хозяин до меня менял, и даже с рабочей машины переставлял.

Приветствую, машина Lexus RX 300 2002 год американец мотор 1mz ошибка по датчику детонации банк 2, проверил осциллографом сигнал с двух датчиком все идет нормально, заменили эбу проблема ушла, остался компьютер может кто нибудь подсказать какой контроллер или сам проц в эбу именно отвечает за прием сигнала с датчиков детонации?

если по старым калькам корректировать, пробег после поездки будет возвращаться в ноль. покупай кальки если такими машинами занимаешься

благодарю, вроде она, попробую подключить

почему то указано по два провода к датчику, хотя должно приходить три провода потом с самого паркроника выходить еще три на следующий парктроник

спасибо у меня есть от 50, у 45 спереди два парктроника только эта схема не бьет, машина после дтп спереди паркроники без фишек только провода торчат

это от камри 50?