СаняЖД

Хотя бы фулл с моторника, ибо у меня клиент привез моторник от Елабуги (в той машине иммо отдельным блоком), а у меня 13й год и не Елабуга. Соответственно синхра в бодике. Надо именно от 281 014 209 фулл. Ибо стоял как раз такой, его скрали. Но и за рабочую пару буду благодарен, ежели есть у кого, даже материально. Кстати, от Елабужского, с отдельным иммо - у меня рабочая пара есть, если кому нужно.

не все софты и.. это уже мое личное наблюдение.. не проходит только когда разница коррекций по банкам более 10%.. на самом деле, с еепромом - быстрее намного, чем тратить время на организацию подсосов или нехватки топлива..

ну да, там СНАЧАЛА блок управления ВСО, а потом уж моторник.. если долго ездить с дохлым блоком ВСо - писда моторнику.. Как-то так. )

Жек, ты лучше б курил ! Попкорн, оно это, оно вредно. )

Евгений, идите на хрен ! ))) Всё как и говорил, замена ентой хрени проблему решила.. Вторая нога ентой микры справа сверху, ежели блок разъемами к себе положить.

наверное, и так прокатит.. но можно последнюю строчку и всю заффить..

Так, для информации, машины притаскивались к нам именно ОТ ДИЛЕРОВ с ДИЛЕРСКИМИ сканерами.. )) Косяк у них там в ПО.. Позже исправили. После обновления такого не происходит.

а вы попробуйте ! подсказка - это не древнее авто, и на отключенный котел оно будет материться.. и адаптация не пойдет.. ) мы их много переделали уж.. и сначала именно пробовали и дросселя обратно замазывать чем=нить и горшки отключать.. с первым мы всё это пробывали больше недели..

С клиентов, после такой "чистки" берем 15-20.. )

Только в нём уже ДЕЛАЙТЕ ОТВЕРСТИЕ. Координаты посмотрите по вскрытому. И еще вопросик будет - какие именно ошибки ? У меня есть одна с таким блоком, вскрывали его зимой. Щас только начала вылазить непонятная ошибка P2196. Она рубит все форсы и регулятор давления на тнвд при возникновении. Возникает при непонятных условиях. При том и проводка и форсы сами - исправны.

Скорее всего вы чуток обманываете, и кузов всё-таки 51й.. А так - читайте еепром, кидайте в личку, починим. Цена 5 рублей.

едс16цп31 ? )) проверяйте силу по форсам - если усё гуд - ищем блок. какой-то подлый переход. как всегда. нужно было делать отверстие.

Машинка старая.. Осцик на все датчики и ИМ постепенно.. И ловить момент.. ) а потом анализировать.

вот только крайние положения смущают.. У меня, получается, выжим сцепления ходит от 1,5 до 2,7 вольт.. Датчик исправен, т.е. всё это плавно. снять бы осцилку с исправной машины..

сцуко, счас при езде иногда P0715 (неверное положение датчика выжима сцепления) и едет только на первой, а иногда нормально.. сцепление подергали тестом с подключенным осцилом - сигнал с датчика ничтяк.. ни подергушек ни пропаданий.. чё-то опять не догоняю.. масло правда налил атфку, ори итальянского нема нигде под боком..

уж больше полгода..

Кто меня знает, знают, что я мало и не беру.. Даже, сказал бы, беру достаточно много.. Больше большинства соседей. ) И на адакте потому и забанили, что пытался и там объяснить, что работать надо ДОРОЖЕ. )

Именно так. И с учетом того, что схем в хорошем качестве не существует, думаю щас не отпускать машинку, а нарисовать себе схему с цветами проводов и распиновкой блока..

так их я заменил еще ранее, пока блок у меня был дохлый. короче, всё банально в оконцовке. кто у меня жгут роботный в изоленту мотал обратно - умудрился попутать местами разъем датчика включенной передачи, и датчика выбора передачи (один сверху, другой снизу, на разных концах робота).. плятть, два дня сексу.

Иногда на табло, наоборот "R", а ведро на третьей или четвертой передаче, наоборот. Разъемы с клапанов точно не снимали. Только с датчиков.

Да их не снимали вроде.. а так сам склоняюсь к этому..

В общем, руки дошли до этого пепелаца.. Блок починил, была дохлая 9144.. Сцепление поменяли. Щас имею ошибку P2909, трущуюся. Передачи включаются один раз. При адаптации переключения коробки, на третьем круге переключения, выкидывает в отказ. При этом на табло остается цифра 4, типа в четвертой передаче. Физически коробка остается на ЗАДНЕЙ передаче.. Потом снять ее с задней, только путем долгих манипуляций.. Может было у кого подобное ? Чем решалось ?

А руль в бардачке ? Там для внутреннего рынка почти не было ошибки по цепям.. Хоть вообще от гидронатяжителя уже ниччё не остается..

Или другой магнетти-марелли на ST10.. Вроде как с фиатов такой же аппаратки должны быть, а вот с других чери не все одинаковы, один купил, он вообще на моторолле.. Обязательно надо фото печатки с предлагаемого.. У меня ошибки по стартеру и пяти вольтам (при том L9342 пятерки раздает все три норм), а ключик управления реле стартера рулится непосредственно с проца.. Короче, куплю блок.

Нормально он читается-пишется ромиковским.. Только толку.. Родной то вмер.. (