ava

подскажите пожалуйста, чем в гетсе можно считать иммо, почему при отключении аккума теряются ключи? как можно прописать ключи обратно, на связке есть планка с номером ключа. Извините за ламерские вопросы, с иномарками никогда не сталкивался....

Huyndai GETZ 1.3 SOHC, 12 клапанов, чем диагностировать и каким адаптером, как я понял он OBD -II. Для считывания ошибок нужен k-l адаптер или пойдет только k-line? Спасибо. :PIVO

Подскажите пожалуйста слабые места и на что обратить внимание при покупке данной машины с кондиционером, как проверить работоспособность кондиционера (с кондиционерами никогда не сталкивался, ездил на нашем автопроме ) Спасибо

На Новый Год решил сделать машине подарок: реле полуавтоматического управления стеклоочистителями. Начитавшись лестных отзывов на форуме autolada.ru, внимательно изучил сайт фирмы-изготовителя (http://www.mtu-net.ru/deka-auto/) и решил: беру. Списавшись по электронной почте, договорились на пересылку наложенным платежом. Неделя ожидания - и реле торжественно установлено на место, подключено к датчику скорости. Инструкция утверждала, что реле полуавтоматического управления позволяет: - снизить долю ручного управления стеклоочистителем и омывателем на 90...95 %; - меньше отвлекаться от управления автомобилем на процесс стеклоочистки; - снизить утомляемость и повысить безопасность и комфортность движения при длительных поездках в сложных погодных и дорожных условиях; - продлить срок службы лобового стекла, механизма стеклоочистителя и щеток. Более подробно о всех особенностях можно прочитать здесь. В процессе эксплуатации выяснилось, что крайне сложно организовать однократный ход щёток без полива. "Задумчивость" реле после поднятия рычага без фиксации и неожиданный полив стекла вызывают раздражение. Разработчики утверждают, что однократный ход щёток без полива возможен путем короткого нажатия (менее 0.3 сек) рычага на себя. Словно издеваясь, реле реагирует на такой приём... включением омывателя без однократного хода щёток. Причём случается это не всегда, логика до сих пор остаётся загадкой. Если, двигаясь в грязную погоду за "КамАЗом", несколько раз понажимать рычаг на себя, включая омыватель и щётки, то последующее включение режима "прерывистый" примерно в 50% случаев ни к чему не приводит, щётки неподвижны. "Оживить" их можно лишь включением непрерывного режима, короткое включение омывателя вызывает лишь включение омыва. Всё это никак не сказывается на повышении безопасности вождения, а лишь заставляет постоянно думать над логикой работы реле и корректировать выполняемые им действия. Из положительных моментов отмечу изменение паузы в режиме "прерывистый" в зависимости от скорости движения автомобиля и зависимость кратности хода щёток от длительности включения омывателя. Пожалуй, это всё. Резюме: 406 р., отданные за этот "наворот", считаю выброшенными на ветер. Безопасности движения это реле никак не способствует, выводя из равновесия даже очень спокойных водителей. 01.2005 :o Взято отсюда http://www.c080yy.nm.ru/rele.html - это сайт моего приятеля живущего в Йошкар-Оле, как и я.

ответ здесь есть http://www.oktja.com.ru/forum/index.php?sh...=20entry29778

судя по фото 0,5 Вт

Поддерживаю! дайте скрины посмотреть! чего-то все покрыто мраком и тайной.... на лохотрон смахивает!

О каком ключе речь??! о dual bosch 154?

я как понял надо повернуть на 180 град. и вставить кнопарик...

Возможно РХХ клинит... надо смотреть...

Уже не получится.... иди и смотри прайс лист в разделе купля-продажа!

Возможно форсунки немного забитые... у меня такая хня была, промывал сначало без снятия... немного стабилизировался ХХ, потом опять начал гулять. Когда снял рампу и глянул форсы... епрст.... помыл носик форсы, тогда нормальный ХХ появился... подробнее здесь http://www.c080yy.nm.ru/cleaninj.html

хммм... это ты куда послал? куда я послал все свободно лежит и регистрироваться не надо!

1 февраля 2005 Иммобилайзеры не устоят перед хакерами Американские инженеры обнаружили способ взлома кода, используемого в миллионах автомобильных ключей. Подобная находка может позволить преступникам обходить системы безопасности на новейших моделях автомобилей. Осложняет ситуацию и то, что взломанная технология используется в системах бесконтактной оплаты товаров и услуг. Как сообщает AP, группа исследователей из университета Джона Хопкинса (Johns Hopkins University), которую финансирует компания RSA Securitу, заявила о том, что нашла способ взломать автомобильную противоугонную систему (иммобилайзер), разработанную на основе чипов компании Texas Instruments. По заявлению инженеров, взлом устройства считывания информации производится с помощью относительно недорого электронного прибора. Иммобилайзер (в переводе с английского «обездвиживатель») представляет собой противоугонную систему, не позволяющую запустить двигатель автомобиля до тех пор, пока не произойдёт авторизация водителя путём, например, поднесения ключа к считывателю кода. Радиочастотная противоугонная система, уязвимости в которой обнаружили американцы, используется в более чем 150 млн. современных автомобилей. Она состоит из преобразующего чипа, встроенного в ключ безопасности и приемника внутри машины. Если приемник не распознает сигнал от ключа, автомобиль не заведется, даже если вставить подлинный ключ зажигания. Похожим образом и на аналогичных микросхемах работает система бесконтактной оплаты товаров и услуг, применяемая на некоторых автозаправках в США. Приемник находится внутри бензоколонки и когда перед ней проводят небольшим жетоном со специальным кодом, он способен распознать сигнал от жетона. Стоимость горючего затем списывается со счета кредитной карты владельца жетона. Возглавляющий группу университетских исследователей Ави Рубин (Avi Rubin), профессор информатики, заявил, что, подобрав ключ безопасности, он уже смог украсть свою машину и заправить ее горючим на деньги, списанные со своей кредитки. Процесс взлома секретного кода был продемонстрирован специалистам компании Texas Instruments, но там считают, что применить его на практике очень сложно. «Оборудование, используемое для взлома, слишком громоздко, дорого и не практично для обычных преступников, — утверждает Тони Сабетти (Tony Sabetti), менеджер из Texas Instruments. — И поэтому в нашей компании уверены в высшей степени безопасности наших технологий для тех сфер, где они применяются». Билл Аллен (Bill Allen), представитель Texas Instruments, заявил, что за 7 лет использования данной технологии не было зафиксировано ни одного случая кражи автомашины или дублирования жетона для приобретения бензина. Однако, по мнению профессора Рубина, демонстрация системы взлома кодов, показывает, что разработчики не уделяют должного внимания безопасности: «Я думаю, что в результате этого недосмотра в вопросах защиты автомобилей от угона мы откинуты к тому состоянию, в котором находились 10 лет назад». В качестве превентивной меры исследователи советуют экранировать радиочастотные компоненты иммобилайзеров, когда они не используются, металлическими футлярами. CNews.ru http://www.securitylab.ru/52294.html

Ну вот, решил тряхнуть стариной, почитать архивы, а тут такой бред алекс несет.... просто выноси ногами вперед.... не... больше старые посты читать не будуууу....

чего-то тема перелилась в измерение пипирок и пипелацов... ни одного дельного совета так и не услышал.... Как сделано у меня: Ваз21099 выс. панель (купил уже так было) выкинуты воздуховоды которые дуют задним пассажирам в ноги, соответственно отверстие заклеено, а также заклеены отверстия в центральных воздуходувов (по центру торпеды)... как зимой не знаю (ну нах ездить зимой... лень мне, да и некуда), осенью было тепло, но не сказал бы что сильно жарко...... у меня была 21061 - вот там было жарко.... причем ничего не дорабатывалось.... в Волге 3110 4062 двиг. как-то прохладно зимой... но терпимо... тоже ничего не дорабатывалось

Присоединяюсь к Mars! так надо сделать 100%

ну вот и Ланит подвалил... а чего сети не проектируете... на халяву врядли вам что обломится для этого блока.... ;)

дык вроде пинцета достаточно, а чего паять хочешь.... B)

а вот хз... наверно спец адаптер нужен

Прогу перенес с ссылки что дали, чтобы нашим парням легче было качать, описание там старое лежит, так что можете не тратить время и трафик.. :P

Вот и прога, посмотрите, скажите работает или нет?

.:: SONY ::. Скачать Sony XR-7040/7041/7042/U110 425Kb Sony XR-4403 216Kb Sony CDX-1150 833Kb .:: BLAUPUNKT ::. Скачать Blaupunkt Boston CC22 198Kb Blaupunkt Granada CQR49 151Kb Blaupunkt RCM82 567Kb Blaupunkt SM21 209Kb .:: GRUNDIG ::. Скачать Grundig WKC1650/WKC3650 553Kb .:: PIONEER ::. Скачать Pioneer KEN5400 484Kb Все это вы найдете здесь http://zagruz-cd.narod.ru/cxem.htm

проще и дешевле выпаять 24с02 и очистить ее - будет дешевле и паять меньше (если вопрос стоит только в удалении иммо) B)

если цитируешь, тогда это напиши.... что это цитата