viktor82

Проблема решена,был накручен болт упора дроссельной заслонки(который ближе к заслонке),поставили сначала ацп по датчикам примерно 0,6в,при заводке дроссель поворачивало(как думаю разряжением) до 0,5в,ошибка была.Поставили примерно 0,9в при зажигании ,на холостых стало 0,7в , ошибка пропала,пробовали ездили,остужали,прогревали,стало всё нормально.Спасибо за помощь.

нашёл про такую проблему на http://forum.autodat...tdforum_view&o= там про управление на реле говорят,надо посмотреть,только наверное завтра

При включении не подаёт признаков,а при выключении зажигания открывается градусов на 20 и закрывается.

Добрый день приехала машина,не устойчиво стоит на холостых,до нас был произведён замен цепи,и заменены свечи,цепь стоит нормально проверяли мтпро4,после обучения функции расхода воздуха на холостом ходу холостые стали стоят устойчиво,но после заводки машины загорается чек,ошибка р1121ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR(цепь привода дросельной заслонки), обороты выше 4000 не поднимаются,адаптации и педальным методом и лаунчем проходит пишет COMPL,ошибки на рабочей машине скинешь то всё без проблем ,но только отключиться main реле то все заново вылезает ошибка после как завёл,я нашёл мануал по этой ошибке,перевел и предполагаю,что она находиться не в том положении по датчикам,может до нас крутили винт,не на месте по краске,с датчиков ацп 1(1,02в) 2(1,04в),может кто подскажет какие ацп должны быть по автодате,реле не проверял,но сегодня с утра поставили клейму на аккамулятор не трогая педали завели ошибка не загорелась как машина прогрелась,заглушили подождали,и снова ошибка!

Всем СПАСИБО кто ответил,машину забрали,я как понял в старом tcm неисправен был двигатель (износ коллектора),сами сказали переставят двигатель с б/у tcm,а для меня урок что надо иметь больше оборудования.

предположительно корса с с которой снято tcm всё что есть на tcm bosch 0 132 900 008 L-0G1D3-0006-15 AE которая стояла на корса d bosch 0 132 900 009 L-0G1D3-0006-14 AB Ваше мнение?

вин код WOLOSDL6884008056 это corsa d я думаю роботозированная коробка

Добрый день притащили опель с поменяным tcm,при подключении оп-комом не могу подключиться к tcm,в эбу двигателя ошибка нет связи с tcm,я понимаю что tcm не обнулён,что я могу сделать с помощью оп-кома,вскрывать tcm не дают на гарантии,снят tcm c корсы С,мне искать тек2,или можно каким нибудь другим сканером это сделать!

Всё некогда было отписаться,решил я эту проблему с ТСМ,проблема была или в моей не внимательности,или в то время когда я проверял шлейф,он у меня всё прозванивался,а когда я ставил на автомобиль он у меня перегибался,и не было проводимости,но я не могу понять почему я не мог намерять напряжение на VCC.Проблема была в сгнившем проводе,с виду и не скажешь ,что там какие то проблемы ,прямо посредине жгута , а изоляция целая, вот схема какой провод был гнилой .И почему были ошибки по двум датчикам моторов?Спасибо за помощь

Спасибо за ответ "обрадую" клиента,если не секрет сколько б/у стоит,а то машина 2007г накатано реального пробега 25000 ,машина больше стоит чем ездит,дедушка он один хозяин, а вы ТСМ вскрывали пробовали ремонтировать,или туда нечего лезти?

напряжение проверял на подключенных всех разьёмах ,и включенном зажигании ,блок пока ещё не снял, снимал напряжение около разьёма ТСМ,подтяжку не проверял только завтра проверю

Добрый день притащили Ford fusion с проблемой ошибка по автоматизированной коробке передач,было куча ошибок,стёр,остались две не стираются P0906 gate select position circuit iow,P2791 gate select direction circuit low.Жгут от ТСМ до моторов проверен и прозвонен ,до меня уже ремонтировали жгут, был заменен провод,так вот я померял напряжение на обоих VCC относительно sensor gnd,напряжения нет и может кто знает сколько оно должно быть,схему прилагаю.Предполагаю что накрылся стабилизатор в ТСМ.

@Sergunja, Добрый день ,а подскажите чем тогда можно было прочитать TMS.

Добрый вечер, вчера сделал эту MICRU,переустановил в лаунче новый софт,подключился ,нажал инцилизацию,переключил зажигание и снова старт инцилизации и чек перестал моргать ,ну что то вот так сделал.СПАСИБО ВСЕМ КТО ПОМОГАЛ,я понял что надо покупать хорошее оборудование,хоть хороший программатор ,а то ТМС не мог прочитать.

Ну значит этот провод у меня и звониться с эбу ,значит провода нормальные ,с утра проверил все питания на эбу и монтажный блок все нормально,как написал alexvrn44 буду смотреть иммо и как то читать ТМС, в автопроге у нас её нет.

питание на иммо смотрел и постоянное присутсвует и при зажигании,советом по монтажнику воспользуюсь посмотрю,и фото платы с 2х сторон прилагаю

в 20 посте не правильно написал ИЗВИНЯЮСЬ,распаял иммо стоит TMC R54213FNA,наш программатор не поддерживает

B иммо стоит ATIC04 926749 ( ST) сейчас посмотрю в программаторе

Здравствуйте чтоб не плодить тему,MICRA 1999г,эбу bosch 0 261 204 855, моргает чек ошибки 00е1 режим блокировки и 00е2 ID DISCORD,IMMU-ECM читал лаунчем х-431,и от иммо на эбу по схеме идут 2 провода,один из них звониться с эбу, а второй выходит из иммо, а в эбу этого пина нет,в лаунче нажимаю вкладку C/U INITIALIZATION и дальше старт и зависает,фото иммо и дамп моторника есть,накачка светодиодом есть micra.rar

Добрый день пришло пежо407 незаводиться,нет ответа от эбу. вскрыл эбу микросхема питания греется ,ток 0,8а,заменил L9131,L9132,машина завелась но нет зарядки,лампа зарядки не горит и хоэяин не помнит горела или нет. осцилографом снял показания с провода который идёт на генератор с эбу.осцилограммы прилагаю,если они соответсвуют то значит генератор.подскажите может кто снимал осцилограммы. осцилограммы сняты с подключённым проводом к генератору и отключённым (провод с эбу), эбу IAW 6LPB,

Привет всем, я перепробовал дампы от пользователя andrej pokalo ,большое спасибо за дампы , я нашёл нормальный дамп от мотоцикла GSF1200S,сделал свап и всё получилось ,большое СПАСИБО ВСЕМ кто помогал,дамп выкладываю,тему можно закрыть suzuki1200s-gsf600 18000 okey - копия.rar

andrej pokalo спасибо огромное ,буду пробовать, как всё получится, отпишусь какой подошёл!

andrej pokalo успехов пока почти нет,заливал верхние дампы не они,нашел дамп от приборки gsf1200s,визуально приборки подходят и даже по мануалу на мотик смотриш они в одной книге,и когда пробуешь дамп от gsf1200s то стрелка тахометра не 2 раза больше а наверное в 4раза больше показывает,скиньте пожалуйста дампы я завтра на работе постараюсь попробовать,заранее спасибо!

sergeii, дамп целиком писал!сейчас вот нашёл несколько дампов от мотоциклов попробую завтра залить что и будет могу выложить может кому пригодиться SUZUKI_BANDIT_93C56.rar 16-03-2012 16.11.23 93C56.rar

пробовал визуально ничем не отличает кроме пробега прикладываю дамп l56a suzuki gsr600 18000 16b.rar