Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
380 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Petrov_kamensk
-
-
открываемый байпас на впуске - из незнаю чего ну пусть из РХХ, или соленойда от любого привода, дыры в 20мм должно хватать чтоб не заводилось. подлезть к некоторым участкам впуска не так просто а темболее заткнуть.
тоже самое но на выхлоп - заслонка перекрывающая выпускной тракт, но там проблема давление избыточное, среда агресивная, и все это под машиной в говне но зато если суметь обеспечить работу то при закрытой заслонке то ни кто ни куда уже не поедет.
ну и вариант 3 по железу, по речиркуляции обеспечить избыточную производительнось - выхлоп во впуск сколько получится, а чистый воздух прижимать на подаче.
електрически очень олохо научится блокировать педать газа и дроссельную заслонку электрическую. но не представляют как (мазда 6 new)
-
можно генератор аэрозоля огнетущещего встроить, плотный густой дым, должен удалятся после влажной тряпкой, в отличии от родаминовых ловушек, который с ткани не удаляется.
было большое желание патроны от осы использовать там и светозвук и газ есть, но закон этого не одобрит наверняка.
-
хороший ролик.
авто выставленов в продажу похоже, за 420 т.
-
именно в mazda 6 2008г, выламывают, может в более ранних?
именно в новых, ну и в 2006-2008 думаю не сильно большая разница в реализации иммо.
просто если иммо в моторнике жило то вариант с подменой понятен и обьясним.
но если иммо в панели а моторник после подмены не спрашивает панель и разрешает запуск то что толку от такого иммо.
-
капот открывать надо, чтоб хоть иногда спокойно минут 2-3 посмотреть что там как, особенно после зимы полезно.
ну и возможные утечки усмотреть
в перебор с давлением не очень верится - 25 балон должен держать без вопросов, а большее автоматика насосной не должна была допускать.
писал писал потом посморел медленно, заправка МЕТАНОМ те 250 атм. какой там был балон ? поди ктото сэкономил и кислородный положил ?
скрин не делается почемуто, 36 секунда видео - надпись на колонке "8" -"метан"
помоему этой аварии уже года 2 как.
-
дайте тогда ответ, если ключи в панели то зачем тогда моторник выламывают и свой вешают ?
когда при опросе панель даст ответ своими ключами, и ни кто ни куда не должен ехать. но это не так панель не трогают, добираютсядо моторника этого хватает.
-
и так победив лень выташил себя на улицу.
ScanTech 0.56 конектится и тутже отваливатся.
Vehicle Explorer 1.43 данные ни пишет и не ресует ни чего но ошибки прочитал. вроде похожие на правду.
P0831 -про педаль сцепления и P0172 про богатую смесь.
перенести на бук 0.77 скантек и остальной накаченный соф не хватило желания.
-
так больные ЛуАЗ-ом есть и тут.
почему моно а не фазированный ?
-
Выкладывал здесь "сар" в 2006 году. При чём версия 0.76 работает, а 0.77 не вяжется, хотя для неё есть руссификатор.
я почемуто все время удачно пользуюсь 0.56, посмотрим сможет или нет.
раз уж тема для начинаек, то в такой газели разьем диагностики ГАЗ или OBD-2 ?
-
Я не думаю, что излучение полезно для организма( ИК, ВЧ и пр), а тем более на протяжении рабочего дня.
единственное здравое тут что если грелка сверху то будут перегреватся кожа головы, и возможно раннее облысение. но это тоже из рязряда а вдруг.
на предприятии где склад так обогревают, женщин обязали носить платок на голове, во избежании теплового удара.
-
а А2 - под Микас 11 ЕТ разве не поможет ?
так то надо ошибки и основные параметры впрыска, чтоб быть уверенным что это не бензин.
-
По идеи документы о обучении должны быть и любой авты с газом.
но на практике, проверили всего один раз и то по причине какойто проверки которая тутже ходила, - ну или подьедь через 30 мину когда все уже через уйдут.
-
офф: но больно уж в тему.
чем их халявного софта такую газель смотреть ?
знакомый поставил газ и появился чек, и те и другие пинают это не наще это: газ\ бензин.
-
Хочется посмотреть на электросхему и распиновку блока.
поправил название темы
-
всетаки девиз времен ссср, "видиш покупай" действует и сейчас
"Видиш, сохраняй"
может быть полезно как себе так и другим.
не зря всетаки банки каждый бень бекапы делают и ныкают их надежно.
-
читайти даташит на девайс чтоб заявленая рабочая была до -40, но чет сомневаюсь что такой будет дешовым.
вопще ЖКИ и холод както не очень совместимы, скорость отображения падает вплодь до полного замерзания.
-
больше не видел этой ошибки.
оборудование ГИГ4 с форсам ГИГ.
была проблема холодное авто глохло при запуске на бензине.
выличилось случайно, записалась кривая инфа с адаптера и авто перестало ехать.
стал править и решил что коэфф ХХгаз черезмерно высокий, сделал чуть ниже.
потом оказалось что бензиновый запуск пришел в норму.
ХХгаз- не поменялся.
-
Спасибо за наводку! А то я Казимир уж затыркал! Просто я думал это он сотоварищи сваял!
так то незачто, ссылка на чечатную плату у них не работает
форума пользователей повторивших нет, а собрать девайс и потом обнаружить что прошивка кривая
вот еще что подумалось, не хватает вывода данных на внешнее устройство типа компа.
и раздельного контроля за скоростью 0-60 0-160, чтоб в 0-60 городской режим, а в 0-160 загородный
с прицелом на использование на легковых авто и для учета ГСМ.
ну а против "приблуды для мочилова" сушествует нормальный блок питания с правильной фильтрацией и металичиский корпус.
авто то ведь едет и родной мозг не сбоит :)
-
Подобные приборы пытались устанавливать некоторые конторы, но они быстро "ломались" почему-то! :xaxa
о получилось цитацу следать, прогресс однако.
чтоб не "ломалось" надо водилам единожды обьяснить, правильная служба СБ рулит, после почемуто и бетон не выливается по дороге и топливо не сгорает с дикой скоростью.
-
Где он в сети светиться? Кинь адресок!
ну у вас и запросики, найти конечно смогу (вероятней всего) но этож сколько надо яндекс пытать.
щас думаю что нашлось случайно по поиску "черного ящика" в момент выхода обкаточного ящика для ваза.
ну и если найти хочется то всякие сомоделкинские сайты можно пошерстить.
пока на обед ехал вот что думал, если поставить такую приблуду и видиорегистратор на 2-4 камеры то будет полная картина последних 2-6 часов движение.
ну вот потребовалось 15минут. поиск по "Прибор для контроля за работой водителей"
все первый 4 ссылки ведут на разные ресурсу но про оин и тотже девайс.
а вот и авторы нашлись http://www.telesys.ru/electronics/projects.php?do=p086
-
этот черный ящик уже как года 2-3 в сети светился.
совсем не понятно почему это досихпор не пошло в серию и не закупается владельцами грузовых авто
-
пробежался по постановлению, и получается в каждой строк можно написать: без изменений
:лицензия не предусмотрена.
:обязательная сертификация не требуется.
-
ГИГ 4, отличается от того что ставили раньше и от чего отказалить.
в каменске есть даже установщик который ставил еще Сигналовское оборудование. щас оно все в обной большой коробке лежит и попало оно туда очень быстро.
народу оч нравится похоже слышать: Итальянское ГБО. хотя от италии там тока наклейка.
больше по теме написать нечего, установшиком не являюсь.
-
тут тема пересеклась с ремонтом вебастовского брелка.
там стоит микросхема цифрового передатчика, битрейт разный, цена примерно 250 руб.
микросхема MICRF500 ну и вся 500 серия это делает.
частоты для цифровых видов свяи извесны, но не думаю что ктото захочет связывать на дальностях в километры, так что 10мВт должно хватать, а под такую мощу вобще ни чего не надо.
Mercedes Benz Vito 108cdi
в По иномаркам
Опубликовано
должно выходить из блока - питание (возможно два силовое и для мозга), масса, на топливный насос, на насос ОЖ
и провод управления.
всякие схемы и требования во вложнии.
hydronic4_5.pdf