andrew_brest

можешь уточнить - какой кабель сгорел?????

Volvo V40 1998год, 1.8 бензин

постоянно (когда заводишь) горит ближний свет.

кто знает как отключить???

спасибо

неделю назад была такая же проблема. все начиналось точно также - сначала лампочка иногда загорелась а потом постоянно. поменял датчик - нифига (ставили не оригинальный)

поставили оригинал - все заработало...

неоригинал и оригинал отличались по сопротивлению...

Autodata по ошибке Р0300 говорит

Spark plugs, HT leads, injectors, ignition coils, low compression, wiring

так как почти все менялось - то остается LOW compression

попробуй почистить контакты разъема лямбды. очень часто такое бывает если они окислены....

Сегодня пробовали диагностировать аппаратом LOUNCHER-через 3pin не видит,чем можно провести диагностику? Заранее благодарен.

Uniscan нормально его читает.

а чем вы вычитали эти ошибки?

каким сканером или прогой???

если есть информация - поделись пожалуйста.

мне тоже интересно...

спасибо

я запускал на ноуте Toshiba Satellite

vagprog 1.2 (точно не помню версию)

запускал без адаптера - по менбшкам дает лазить...

как работают BDM програматор и BDM интерфейс

если можете подскажите коротко

поисковиком нашел но не понил

глянь здесь...

вроде понятно написано

http://kbts.neic.nsk.su/satxpress/Digital/MM/BDM/

есть еще такое описание ошибки

P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала

провода от датчика хорошо бы проверить.....

только ошибки кое где в схемах есть

а точнее можешь сказать что за ошибки???

решилась проблема? как?

поблема решена. видимо при установке нового датчика или при замене фильтра была повреждена топливоподающая трубка, что идет от нагревателя до фильтра. видимо воздух сосало через нее. поменяли все трубки в районе фильтра, продули - машина завелась и стала работаь нормально. удалил ошибку.все ок.

спасибо.сегодня гляну. ну а если в норме, тогда что???

завтра попробую вернуть на мест старый клапан.посторю как с ним.може дело в насосе?

вернул на место старый клапан - не заводится. но ошибка P0230 все равно есть..

может у кого есть рекомендации по этой ошибке???

Привет.

Нужна ваша помощь...

машина Fiat Scudo 2000г. 2.0 HDI (двигатель Пежо)

проблема вот такая.сам я с дизелями не очень знаком.

Диагностика показывает ошибку P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса. горит чек.

при горящем чеке машина не набирает больше 3000 оборотов.

включаю зажиганиеScanmaster-ом или ScanTool-ом вытираю ошибку - завожу

работавет отлично, набирает обороты.все нормально.

Но может заглохнуть сама. бывает через 10-15 секунд, а бывает и полчаса можно поездить...

Но есть одна особенность.После поворота ключа в пложение 0 - двигатель еще пару секунд работает.

Завожу - опять горить чек (таже ошибка Р0230) и машина еле едет...

проверил реле насоса - в норме. по схеме на этом реле завязано куча датчиков. завтра еще попробую найти реле.

а сейчас предистория. машина заглохла сама. и больше не заводилась.

затянули на диагностику (не ко мне) там выдало код Р1112(есть распечатка)

поменяли клапан давления топлива (точно не знаю как называется). стоит сбоку ТНВД.

после этого пару дней машинка ездила, но когда глушишь двигатель ключом - то еще пару секунд он работает.

завтра попробую вернуть на место старый клапан.посмотрю как с ним.может дело в насосе?

подскажите что еще глянуть?

большое спасибо.

ага, при условии что:

1) на улице -40

2) термостат отсутствует по определению :o

3) карлсон молотит не выключаясь

:) :) :)

а если серьёзно то прибор то тут скорее всего непричём. походу холодный двигатель. (а может и какое из условий выполнено :xaxa )

скорее всего температура двигателя низкая. попробуй как уже говорили резистором увеличить температуру....

P.S. это на Мондео??? тогда точно температура....

вот лови из Автодаты инфа. надеюсь поможет

сигнал с 48 и 50 ног. и с 49. 23-я земля

народ а на Golf4 как такую же проблему победить???

у друга такаяже фигна на Мерсе 210 2.9дизель.

заводишь - на ХХ лампа зарядки горит. добавищшь газу тухнет.на ХХ потом не загорается.

никак не поборол пока...

Может быть плохой контакт в цепи РХХ. Он на этой мондеве соленоидный. Контакт пропал - клапан РХХ закрылся, мотор заглох. Только добираться до этого клапана очень неудобно. Он стоит в нижней части рессивера со стороны блока цилиндров. Две руки туда не просунуть, а одной снять с него разъем занятие очень мало приятное.

да уж...добраться до него трудновато...

может и в нем дело.попробую проверить его. но с ХХ проблем нет и не было!!!

на ХХ обороты не плававют...

но все равно спасибо за совет

Привет

такая проблемка.

машина Мондео 1993 1.6б МКПП

машина заводится отлично.но иногда по утрам заводится, поработает немного обороты начинают падать и глохнет...

давление топлива в норме.датчики температуры тоже.

висит одна ошибка по EGR - он заглушен.

где еще копать???

может у кого была такая проблема???

как решилась?

уже не первая машинка с такой проблемой.подозреваю что какой то датчик глючит-но какой???

спасибо

Здраствуйте !!!

Проблема в том что машина чадит перерасход топлива даёт постоянно одну и туже ошибку что богатая смесь по зонду , при диагностике температура охолождающей жидкости показывает около 20 градусов

а напряжение на датчике вполне реально тоесть на АЦП похоже что произошол сбой в таблицах преобразования напряжения и температуры причём иногда при подкючении бывает показывает реальную температуру в блоке стоит 68НС11Е20 блок 16204799 D95015 BPDH год 1996 двигатель

С14NZ может у кого нибудь есть прошивочка с этого блока ???

а чем смотрел параметры?какой прогой?

если юнисканом,то возвожно что криво показывает параметры

Книга имеется полностью. Но только в виде картинок. Распознавать у меня нет времени и желания. Автора не помню, первые страници не сканил, по причине отсутствия полезной информации. Залить могу, на FTP. Если админы разрешат. А то из топиков все пропадает со временем, да и ограничение на заливку файлов на форум имеется. Ну и не стоит забывать что это все таки чей то копирайт.

залей в виде картинок. пожалуйста

а скока весит?