diagnost

Просто предположение судя по вашим расказам:Машина прошла примерно 80 - 100тыс км.Что необходимо сделать:Снять головку блока вынуть все клапана.Каждый клапан притереть ,поменять сальники клапанов.Убрать весь нагар с поршневой группы(обычно процедура заканчиваеться чисткой поршня с верху -- я использую жидкость винс).Если собершь все правильно --- будет счастье!!

например на J5D07G29 из бесплатных.

Не забудь еще поменять датчик температуры каторый идет в блок!И чем быстрее понизишь температуру срабатывания вентилятора,тем лучше буде для движка!!Датчик который стоит на термостате у тебя был неисправен!!Если обратил внимание то после 100 гр он мог резко перескочить на 115 естественно винтилятор мог и не сработать!!ДТ вышел из строя из-за высоких температур.(для меня они начинають после 100гр)Прикинь сам если на термостате 105гр то вблоке между 2-3 горшком примерно 115-120гр.Чуть блок греванул и тасол будет кипеть всегда.Делайте выводы.

Про датчик кислорода не забывайте --- дефект тот же самый возникает(Втречаеться очень часто )

Эта проблема лечиться заменой бензонасоса!!(При перемыкании обратки насос должен качать 5,5 по манометру стабильно без дерганий условие : на гарячую)

Обясните еще раз для тех кто на "танке" :Прога будет привязана к компу или нет??(у меня два компа) Если нет -- то хочу купить!!(Меня этот вопрос с самого начало мучает и в складчине не стал записываться из - за этого!!

Больше всего смутили слова "Если покупателей наберется меньше 99 человек,то МТ1.2.0.9 будет привязан к компьютеру покупателя" -- У меня сразу возник вопрос "Нафига мне нужна такая прога я и ДСТ хорошо спровляюсь!!!")

Сечас у меня ВАЗ21101 1,6л контроллер январь 7.2 ,Чипанул ,ездию на 92 бензине.Пробег 2600.В движке и в коробке залита синтетика.Расход меня устраивает.На счет той машины -- я ее перевел на 92 бензин ,как обещал.Выводы: 76 бывает хорший и бывает левый,так же как 92.Износ двигателя и топливной системы увеличиваеться в 2 раза при эксплуотации на 76 бензине.патеря мощности.Увеличение расхода топлива минимум на 1 литр.Если 76 халява ,то есть смысл переводить машину.

Судя по рассказам однозначно бензонасос.Если машина новая вам надо ехать на гарантию вам должны там насос поменять бесплатно!

Есть три датчика:на самом датчике написано (последние цифры)037,044,064.

В место 064 можно ставить 044,но лучше найти родной.037 больше не выпускают!

спасибо!!Сосчитал прошивку !!Выкладываю!!

0950 плавно переходит в 0А50 потом 0В50

11-10-2004

A203EL35

SAMARA-1.5L, 8V

2111 -1411020-81

NOTSUPPORT

1411010-81

скорость 19200

задержка

сохранить оригинал

удалить доп защиту калибровок

програмировать оригинал

удалить доп маску ошибок

контрольна сумма 8871

Вот еще

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=5015&st=100

толком ничего и не ответили таже прошивка!!

Вот еще один человек который не может скачать прошивку !!Название прошивки тоже я думаю, что и контрольная сумма прошивки таже!!

http://autochip.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=...2ceebc166269aed

Сегодня приехала машина ВАЗ 15-ка с прошивкой A203EL35 !Проблема: загрузчик 218 входит на связь и требует оригинал прошивки я сую ему с таким же названием он в ответ пишет что пороль не совпал.Повторно делаю на связь контроллер не выходит.Делаю диагностику связь есть!!Сново пытаюсь считать или записать --- пишет тоже самое!!Вопрос: Как это все лечиться ??Основная задача сменить прошивку --- стоит глучная!!(После 3 часов езды появляються провалы и дергаеться машина ----- с другим контроллером такого небыло)Контрольную сумму прошивки перепишу завтра!!

У кого есть дамп чистый для загрузки через Combiset в АПС 4 или АПС 6??

Вообщем пригнали машину с данными приблемами, проверили все датчики все работает. Метки тоже правильно выставленны. Мои подозрения на подсос воздуха. Могут быть еще причины?

<{POST_SNAPBACK}>

Мало информации!!Надо конкретно описывать год ,марка машины и т.д.,что делали!!Все это понятие растежимое!!Тут уже подсказали свечи могут быть! Провод от ДПКВ перетерся такой же дефект может возникнуть!И еще кучу назавут причин!!

На январе некоторые экземпляры ездят

8.5-9 л. при этом потери динамики не

наблюдается. Самый положительный

эффект дает перекоммутация на 61

комплектацию, с дк.

<{POST_SNAPBACK}>

Согласен!!И воткнуть туда двух режимку эконом - спорт! :)

Мне кажеться кто-то ошибаеться!!Какое СО на холостых обротах??Если стоит катализатор!!!СО не должно показывать --- оно должно стремиться к нулю!Вы только увидете СН !Если хотите увидеть СО надо шланг втыкать до катаоизатора или его удалять!С таким СО и стаким впрыском она жрет наверное погороду литров 20 на 100!!

Мне кажеться бензонасос глючит!!Давление в рампе сколько?при перемыкании обратки сколько??Состояние свечей посмотри и фазы ГРМ как выше сказали!

А фазы ГРМ?? катализатор??кислородный датчик??Свечи после программирования лучше поменять!!

Что - то у Вас странная регистрация! Такое ощущение буд-то забижали на скоряк нажав на первопопавшиеся цифры!!

А вообще информации мало!!С такой скупой информацией вам батенька надо на диагностику!!

Для начало коврик поправте под пидалькой газа!! Самый частый дефект после мойки машины!Совпадает с вашим описанием дефекта!

Извени!!Но я ДСТ 10 пользуюсь все ок!!Только вот сегодя волга приходила микас 5 -- вот он у меня заглючил --- пришлось смотреть как микас 7!(Это первый раз заглучил за три года эксплуотации)

Может быть штат подключен??Короче на к-лине что-то еще висит сомтри!! :) лучше!!

Посмотри не замят ли бак!!Поменяй фильтр!Если дефект не устранен,смело меняй бензонасос!

или катушка глучит из 4,или контроллер перегриваеться!Надо пробовать подставлять!(С учетом того что свечи исправные)

Если уровень шума привышает выше двух единиц,тогда это нормальная реакция данной прошивки.Лечиться заменой программой например на

J5D13T71.