malyr

Чем история закончилась ? Притащили Пежо Партнер 2007года чек не горит ЭБН не качает. БУ ВАЛЕО .

Хозяин постоянно клему скидывал ,ЧЕК мешал . Думаю ,авто это не понравилось . БСМ на столе к питанию подключал ,2 -а черных реле работают . Белые не знаю как проверить ,новерное с выпайкой только . Два черных реле как понимаю ,ГЛ.реле ,а РЕЛЕ ЭБН, что включает ?

В BSM ? На фото , можете показать . Если реле , нет питание на датчики . Почему ECM на диагнос не выходит ,К-Линия звонится ,от блка до розетки ?

Ох, поторопился похоже я , с заменой блока При вкл. зажигания c ECM , есть минус на проводе 1229 и даже приходит в BSM . Вот только не слышно, привычного щелчка релюхи . Возможен ремонт BSM? Разобрал все чистенько.

Пробежался по плюсам , при вкл. зажигания появляется +12 на С-k3 нет плюсов ,С-L4 .C-a3. Массы C-L1.C-L2.C-M1. CAN-A1 и CAN-A2 , 67ом , на столе БУ , КАН звонится , 124ом. На столе на диагноз ECM не выходит , С-B1 К-Линия На авто чек не горит ,ЭБН не включается. Приговорил ECM . Может что пропустил?

Авто притащили , не горить ЧЕК и ЭБН не качает ( при прокрутке тоже не качат ) Авто на диагноз не выходит . Вопрос , питание на БУ ECM, подает многофунционапьный блок 2? При его замене, многофунционапьный блок 2 ,нужно прописываить ?

Ошибка по PХХ , проверял ,блестит.

Toyota Corolla 4ZZ-FE 2007года .дв1.6 На прогретом авто ,ХХ 500об/мин.,постоянно глохнет , провалы при нажатие газ. Проделал диагностику . На прогретом авто, показания сканера . Потребляет воздуха через МАФ на ХХ 4с/г ,очень много . Лямда висит в 0.890вольт ,привычной синусоиды нет . Отключил МАФ , лямда запрыгала , ХХ восстановился , перестал пролетать черный дым. Уехал с отключенным МАФ . На разъеме МАФ питание проверил , +12 и -12вольт присутствую. Хозяин авто ,поставил новый МАФ проблема вернулась. Поможет сброс ошибок?

Забыл :dur: написать , ПОЖАЛУЙСТА .

Пусть участники форума скинут скрины диагностики . Т.е АЦП ДД , разъем снят .

На столе выдает. У меня их три штуки и на всех на вольтаж скачет . Думаю не стоит еще покупать

АЦП еще ни кто не отменял. Датчики можно до бесконечности покупать .

Приехала на диагностику Лада Самара 2013года. М74 Ошибка Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации . Прозвонил проводку ,в разъеме ДД сопротивление 1.2Ом. Питание в разъеме 2-ух вольт нет, АЦП 0.000в Датчик проверил Мультиком , ставил новый ,не помогло . Возможно ЭБУ отремонтировать ? Или новый покупать ?

Вы меня извиняйте , цвет повода подскажите

Прошу подсказать на Ниссан Альмера 2014года ,поставить под мотку . Сигнал с ДС ,на приборку приходит ? И генератор импульсов ,например на ВАЗ 2110 мотает ,а на Альмере будет мотать ? С уважением .

Точно токая же ситуация Нива 2013 года . Хозяин говорит почти сразу после покупки авто , ошибка появилась по SRS Сканматиком 2 подключится не мог , предложил по питанию проверить , отказался. Очень интересно какой там блок установлен .

Если чистый епром залить нужно 3-и ключа для обучения (новых) После репрога 20-ть запусков ,можно сделать . Есть прошивка безиммовая . (постучись в личку ) Чтобы в БУ пробег поправить с этим справится программа OpenDiag Работы на 2-часа .

Авто завелось, ИММО работает как новое . Прилагаю скрины , руль на скрине новый без вин ,потом прописал . А самое главное с АКБ массу скидывал и больше не блокирует ИММО . Но приходится датчик руля обучать ,после снятия массы .

Сейчас лампа стоп горит и по рулю чек загорелся . Дамп поправили не удачно .

До последнего репрога ,включал карлосона 1-ю скорость и 2-ю ,работало .

Вот как раз и 3-х форумов , ПО руля и правили . Пока не получилось . А кто помогал, им огромное спасибо .

Может есть у кого мысли по заводке данного авто . Репрог руля делал 4-е раза .

Стоит simens sim32 , жаль и флешь считать не чем . Спасибо мужики за помощь.

На стойке вин VF1BR120H37840700 Предлагаю переписку перенести в скап diagnost94

Клип определяет вин VF1BR120H37840700