malyr

256кб

Моя проблема с ЭБУ . Считал прошивку программатором КЕСС2 , в прошивке только калибры ? Если в новый ЭБУ прошивку поставлю , будет работать ? Opel.rar

Фото скинул . Но хозяин уже заказал ЭБУ , ИММО, ЧИП, без приборки . Еще не делал привязку приборки. IMG_20160625_102620.rar

Это не реально, что то там поменять ? И микруху в инете найти, которая управляет дросселем ,то же не реально . Это мое мнение . См. фото

Проверял на столе ,питание подорвал 5вольт ,заслонка открывается на все 100%

Подал напряжение от 0.5 на пин12 см. фото1. +5в. и массу взял от ДПРВ . Заслонка не открывается, если не так понял прошу поправить . фото1.rar

Авто не глохнет ,заводится и работает отлично . История Авто : -Авто приехало с жалобой , нет отклика на педаль газа . Общее количество кодов ошибок: 3 P0340 - Неправильный сигнал датчика распределительного вала (00) - Присутствует P0220 - Датчик положения дроссельной заслонки 2 Высокое напряжение (01) - Присутствует P1550 - Аварийный режим - неполное функц. сист. управл. дроссельной заслонкой (0A) - Присутствует Я перенес ЭБУ ,что бы не грелся на моторе , удалил ошибки . Отправил кататься. Авто приехал через неделю . Общее количество кодов ошибок: 4 P0340 - Неправильный сигнал датчика распределительного вала (00) - Присутствует P0220 - Датчик положения дроссельной заслонки 2 Высокое напряжение (01) - Присутствует P1550 - Аварийный режим - неполное функц. сист. управл. дроссельной заслонкой (0A) - Присутствует P1405 - Низкое напряжение цепи клапана рециркуляции ОГ (02) - Не присутствует После проверки проводки -Ок Вскрыл ЭБУ ,пинцетом потянул перемычки ,которые отвалились все перепаял к кондерам. Появились ошибки : -Общее количество кодов ошибок: 1 P0204 - Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность (00) - Присутствует. Перепроверил , на замыкание соседних ног -все отлично пайка нет соплей . Пришлось за параллелить с 3-ей форсункой. Что получилось . Троить перестала . -Общее количество кодов ошибок: 3 P1550 - Аварийный режим - Регулирование мощности системой управления дросселем (0B) - Присутствует P1500 - Неисправность электродвигателя системы управления дроссельной заслонкой (00) - Присутствует P1550 - Аварийный режим - неполное функц. сист. управл. дроссельной заслонкой (0A) - Присутствует Думаю дать поработать мотору и по форсунке вылезет ошибка . Замена ЭБУ или еще пере проверится?

Пинцетом каждую ногу потянул ,все что отпало пропаял . Авто стоит завести нажать на педаль газа ,аварийный режим выскакивает -P1550 - Аварийный режим - Регулирование мощности системой управления дросселем (0B) - Присутствует на мотор перемычки не пропаял ,держатся крепко .

Припаялся к 3- форсунке-заработала 4-ая форсука. Новые ошибки Faultcodes_2003 (3)_Astra-G_Двигатель__Z 16 SE_ошибки по дросселю.txt

Выход только один , прицепиться к форсунке 3-его цил. И пора считать флешь и еепром ,так на всякий случай .

Пропаял новая ошибка пришла . -P0204 - Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность (00) - Присутствует Других ошибок нет . Все перепроверил пин59 не замыкает ,. Папал на деньги .

Оцилку снял ДПРВ +ДПКВ -отличная Авто прогрелось загорелась машинка с ключиком . Сигнал пропал с ДПРВ Причина -пропадания +5вольт на ДПРВ Вскрыл блок .

Вот будет прикол ,хозяин авто моторист . С мотором что то делал . Маячок я поверил ,присутствует .

ЭБУ вскрыл пропаял пин 29 Авто прогревается и появляется ошбка -P0340 - Неправильный сигнал датчика распределительного вала (00) - Присутствует

Ваша правда . ЭБУ уже убрал сторону ,ошибки не изменились. Буду смотреть массу. опель.rar

Opel Astra-G 2003года Дв. Z16SE Общее количество кодов ошибок: 3 P0340 - Неправильный сигнал датчика распределительного вала (00) - Присутствует P0220 - Датчик положения дроссельной заслонки 2 Высокое напряжение (01) - Присутствует P1550 - Аварийный режим - неполное функц. сист. управл. дроссельной заслонкой (0A) - Присутствует Мои попытки ремонта . -ДПРВ - заменил ,ошибка появилась , датчик не оригинал , так ошибка и осталась По дросселю ,так и не понял . Ошибка появляется редко , обороты 2000 держит мотор и больше не газанешь . Помогает переключить зажигание . Потом еще появляются ошибки -P1405 - Низкое напряжение цепи клапана рециркуляции ОГ (02) - Не присутствует ремонт1.rar

Хозяин решил пере провериться и дроссель возил к спецам . Слова спецов .....этим дросселям не чего не делается . Но оставил на проверку .

Проводку снял с дросселя в параметрах 100% ,одел фишку 96% Проводку прозвонил до ЭБУ , все отлично. Заказал Дроссель .

Да вы правы про "встречно-противоположно" на стол с подключенными щупами видно и на видио . я не могу разобраться ,на разъеме к дросселю пин-5 4.85вольт это у мня сейчас такое напряжение . А в мануале написано 1вольт ......1. Turn the ignition off. 2. Connect the Powertrain Control Module (PCM) connector. 3. Connect a jumper wire between the (K922) TP Sensor Ground circuit and the (K22) TP Signal 1 circuit in the Throttle Body harness connector. 4. Turn the ignition on. 5. With the scan tool, read the TP Signal 1 circuit voltage. Is the voltage below 1.0 volt with the jumper wire in place? Я поставил перемычку,параметры сканера изменились 0% были 100% открытия дросселя.

Не понял скрин дигностики ? ДА !

Заслонка ни как не двигается ,визуально смотреть . В параметрах сканера пишет 96% открыта На пин-5 сигнальный провод на нем всегда висит питание 4.85в. Разъем отключенный от дросселя . Получается вскрывать блок ? На столе дроссель работает см.видио два сигнала зеркальных

СКАНМАТИК 2 В параметрах дросселя 96% автоком - выдал эту же ошибку Р0123 Проверил питание на разъеме Др. заслонки пин-1 1.3в. пин-2 масса пин-3 4.85в. пин-4 масса эл.мотора пин-5 4.91в. Тут не должно быть питания ? поправить может я не прав пин-6 0.00в https://yadi.sk/d/vjngTS6PrVn56 На ссылке проверка заслонки на столе с подключением осциллографа. красный щуп 3.25в в покое синий щуп 0.8в Кратко подаю питание на заслонку +5в ,заслонка начинает открываться Мое мнение дроссель исправный .

Как на столе проверить дроссель ? Подключил пин-1 и пин-4 заслонка открылась 100% как снять оцилку сигнал 1 и сигнал2 ? подключил на столе пин3 +5в ,пин2 масса пин6 и 5 осциллограф сигнала нет. На авто сигнал пин5 4.85 вольта ,рукой открываю не меняется

JEEP Compass 2012 2.4L Обороты больше чем 2000 не набирает . Диагностика выдает ошибку Р0123-Цепь датчика положения А дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала . Дело в дросселе ? Нужна схема от дросселя до моторного блока .

Все авто завел . Помогло диск для репрога и восстановление синхры + хороший человек с сайта . Спасибо ему два раза .