malyr

проверил сопротивление на разъеме от усилителя 60.5Ом На самом усилителе 45 кОм Вроде в норме ?

Опеля очень редко заезжают на диагностику. Проблема не работает электро гидроусилитель. Ошибки см. скрины . До этого ошибок больше было . -CIM -пропайку сделал -На электро гидроусилитель разъемы проверил . Прокатился немного и отказал опять .

Пока еще не завел точно синхра ,буть она неладна

Мои ошибки , Есть надежда ,что не синхра слетела ?

Ошибки есть по катушкам и по ДК2 . Если бы замкнули ,почему преды все добрые ?

Да,крутит 2-сек. ЭБН не вкючается.

Есть человек который поможет ,авто бы уже наматывало километраж на одометре ,радовало хозяина . Но мой Clip не справился ,в режиме прописки -инкод-. см. фото , точь в точь мой адаптер. Новичкам совет ,покупайте хорошее оборудование . Я заказал Clip ,хозяин в месте со мной ждет оборудование .

Заходим в команду SC017 -клип выдает ауткод+ vin +инернет+дилер= инкод Вы про это?

Пила на приборке ? Заслонку гляну .

Renault Fluence 2012года . Ключ МКПП. Авто притащили , после морозов, не заводится . Сделал диагностику, ошибок очень много , главное ИММО активное в ЭБУ кузовной электронике . Ошибки это понятно ,не понятно почему ошибки не удоляются . Сейчас и не понятно с чего начать ремонт?

Метки все на своих местах . На данный момент на авто ХХ обороты больше положенного .( Крышкой на ТНВД, добавил топливо.) Но, зато очень хороший отклик на Е-газ. Предложил хозяину проверить компрессию , форсунки . Если все в норме замена или ремонт ТНВД. Тема закрыта .

Решил проверить метки , метки сошлись ГРМ-ок и ТНВД-ок. На коленвале не понятно ,не нашел метку на шкиве . см. фото http://yadi.sk/i/y2A-MiE9jYJeU

Проводку проверил. И подкрышкой ТНВД все проверил ,пропаял . Двигатель Е-газ ,заработал . Если ХХ на моторе выставить , нормальный об 800-900. педаль начинает работать только когда двигатель прогреется . Если крышку двинуть от ГРМ, обороты большие ,но педаль газа ХОРОШО отзывается . ТНВД- все отработал ?

.....по их разговором , прикинул на деньги . По скромным подсчетам ,покупка новых блоков более 1000EVRO получится . Обязательно отпишусь ,чем все закончилось .

Mazda Familia 2.0L АКПП. 1998г. Дизель. Авто приехало само на ХХ. Брать не хотел так как с дизелями не работаю . Но хозяин сказал всего лишь проверить Электронную педаль . Диагностика выдала ошибку : -Р1190-Резистор калибровки вне рабочего диапазона . Модуль управления силовым агрегатом . Педаль проверил в режиме диагностики 0-89% Как понимаю этот резистор на ТНВД Как его проверить ? Прозвонил разъем на ТНВД до ЭБУ . Приходят вот эти пины . См. фото https://yadi.sk/d/_nn8wSMhjSinL

Авто, хозяин к дилерам отдал . Через две недели приехал ,ему говорят ........ ждем такое же авто ,чтобы подкинуть блоки ,тогда будем знать причину . Мой блок хозяин авто, возил к дилерам . Предлагал завести авто на нем , не поверили ,что заводится авто , и не взяли блок . Сейчас на данный момент есть "ЛЕКСИЯ" ,понял что без нее ни как по ПЕЖО и СИТРОЕН. Будут новости отпишусь.

Как вы ответите на то ,что старый блок пишется читается . Но на связь не выходит . И так же новый блок и до ИММО ОФ не диагностировался . Четыре сканера пербрал , да плохо что ЛЕКСИИ нет.

Да, сделал IMMO OF Скажи, кто поможет ?

Заменил Блок управления мотором + с ИММО пработал. Авто работает ,на приборке горит лампа разрядки АКБ . Тахометр не работает , темпе. не показывает . Хозяин ,что то не договаривает. Блок поставил от Пежо 207 ВАЛЕО 2010года.

Чем история закончилась ? Притащили Пежо Партнер 2007года чек не горит ЭБН не качает. БУ ВАЛЕО .

Хозяин постоянно клему скидывал ,ЧЕК мешал . Думаю ,авто это не понравилось . БСМ на столе к питанию подключал ,2 -а черных реле работают . Белые не знаю как проверить ,новерное с выпайкой только . Два черных реле как понимаю ,ГЛ.реле ,а РЕЛЕ ЭБН, что включает ?

В BSM ? На фото , можете показать . Если реле , нет питание на датчики . Почему ECM на диагнос не выходит ,К-Линия звонится ,от блка до розетки ?

Ох, поторопился похоже я , с заменой блока При вкл. зажигания c ECM , есть минус на проводе 1229 и даже приходит в BSM . Вот только не слышно, привычного щелчка релюхи . Возможен ремонт BSM? Разобрал все чистенько.

Пробежался по плюсам , при вкл. зажигания появляется +12 на С-k3 нет плюсов ,С-L4 .C-a3. Массы C-L1.C-L2.C-M1. CAN-A1 и CAN-A2 , 67ом , на столе БУ , КАН звонится , 124ом. На столе на диагноз ECM не выходит , С-B1 К-Линия На авто чек не горит ,ЭБН не включается. Приговорил ECM . Может что пропустил?

Авто притащили , не горить ЧЕК и ЭБН не качает ( при прокрутке тоже не качат ) Авто на диагноз не выходит . Вопрос , питание на БУ ECM, подает многофунционапьный блок 2? При его замене, многофунционапьный блок 2 ,нужно прописываить ?