Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
1496 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Phant0m
-
-
-
Да ценник космос а еще напрягает их стемление сделать продукт который с каждым разом будет тормозить всё круче и круче и всё ради их паранойи.
-
На самом деле СТР7про и МЕпро очень хорошо друг друга дополняют. Поэтому master edit pro не может быть "Любительским" фингем.
Меня жаба душит им платить деньги за стп.
Хотя офф ключ где то валяется.
-
Ну посмотрим что там да как.
-
-
Это просто разные проекты.
Чип тюнинг про плох тем что нет обратной связи с разработчиком. Тда и все функции в стп идут через ключ, это сильно тормозит работу.
-
-
У кого что есть скидывайте.
А то везде одно дерьмо хрюнское в bcf.
Нужен заводской сток!
-
Ссылки мёртвые!
-
Когда у меня был абрикос, я пробовал работать с тех 2.
Работало всё это очень не стабильно и каряво.
-
На репрог лучше пойдёт Январь-1.1
Там масочная ПЗУ с плавкими ячейками.
-
-
Я полностью согласен с предыдущим ораторам.
-
Интересно будет посмотреть на новый MotoDoc.
Новая версия будет дешевле, так как при нынешних курсах старый стало делать не рентабельно.
К тому же будет состоять из двух блоков, скорее всего его упростят на столько что он по железу ни чем не будет отличаться от конкурентов.
-
Убеждать я тебя не стану, тут самому понять и дозреть надо. Год назад я бы с тобой полностью согласился. Но прошло время и я понял, что если тебе, что бы проверить что то, стало лень разбирать, возможно зря, пол двигателя то осцил все же нужен. Убеждался в этом уже не раз. Он конечно не панацея, но помогает реально сократить время диагностики да и на правильный путь хорошо направляет... Я четыре года обходился без него и вполне успешно, но работать рукам приходись чаще и не всегда успешно. Сейчас же я очень доволен тем, что он у меня есть и реально помогает, а не лежит на полке.
Да я совсем не об этом, а о том что те же фазы могут определить на данный момент любые мотор тестеры.
Но разница в цене в разы отличается.
И точность тут не главное, потому что по сути пофигу на зуб на 2 зуба смещено, один фиг вскрывать и ставить как надо.
Он необходим только чтобы найти неисправность, а не измерять её.
-
Да да.... Ну попробуй на той же шкоде йети посмотреть метки.... И сколько у тебя это займет времени.... Особенно если учесть, что там цепь стоит...
А как она там вдруг стала стоять неверно?
Если только какой то дебил собирал мотор без оправок.
Там всё без шпонок, по сути нормальный диагност должен и так понять что с фазами там всё не верно.
Либо по при помощи ушей,либо при помощи любой диагностики.
Которая и так покажет рассинхронизацию дпкв и дф.
Для этого осциллограф не нужен.
-
Не правильно стоящий вал можно определить визуально, для этого осцилограф не нужен.
Другое дело неосязаемые электрические сигналы, их форма ...
-
Эти самые "ПЛЮШКИ" порой весьма полезны.... Особенно скрипт CSS... Попробуй по осцилке датчика коленвала сделать какие то выводы по состоянию "железа" двигателя. А скрипт это делает и весьма успешно.
Для этого не требуется скрипт, нужен просто компрессометр.
-
Лично по мне так дело не в производителе а в операторе того самого осциллографа.
Если работал обычным осциллографом с лучевой трубкой то по сути любой цифровой это сказка.
Все эти навороты, скрипты по сути нафиг не сдались. Это всего лишь только программные плюшки.
Железо это всего лишь АЦП с делителями и аттенюаторами.
-
Соболезную.
-
Разработчикам давно уже пора сделать поддержку адаптера OpenPort 2.0 J2534.
И не каких переключателей не нужно будет щёлкать.
-
О нифига себе.
Я этой темой занимался ещё в 2000 или 2001 году уже не помню.
Ни кто не ломал супервизор пасворд, даже за бугром.
IBM писал что надо менять мат плату.
Ну я как то в субботний вечер всё это вскрыл, ну а потом на шуру выкинул в инет.
На IBM меня тут же забанили и всё потёрли, но на других источниках инфа осталась.
Тут же все резко научились вскрывать супер визор пассворды...
24RF08 фиг где купишь.
Я так без неё вообще запускал а на ероры давил по моему F1.
Ну а когда из другого вынул 24RF08 зашил и...
-
-
Что там к чему я не в курсе просто отрыл в инете.
Модуль ВАЗ М74
в MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Опубликовано
Тогда не совсем понятно что это.
По описанию характеристика открытия дросселя.
В другом редакторе то же самое только по другому названо но там -30 100%