FORD FOCUS 2 1.6 Механика

[Evgenievich]

Указанный в заголовке сабж. Приборка с сообщениями на русском языке.

2006 год выпуска. Двигатель HXDA. 84,6квт/115л.с. VIN X9F4XXEED46L84611.

Притащили на верёвке - ехал, ехал, заглох, не заводится - со слов.

Два дня постоял, пока руки дошли. Попробовали, ничего пока не делавши, завести. Итак:

При пуске и сразу после стрелка тахометра лежит ещё секунды три. Затем от 500 до 1500 или до 2000 оборотов начинает плавать (соответственно, обороты также скачут).

Работа с подтраиваниями жуткими и плаваньем оборотов. Секунд максимум 15. Потом глохнет. Но завести можно - и так много раз.

 

Давление в рампе около 4х. Стабильное. С отцепленным ДМРВ работает немного хуже, если в данном случае вообще можно так выразиться. Свечи в нагаре, как от богатой смеси. Больше ничего не глядел пока (ещё ЭБУ вскрыл, но об этом ниже), дело под вечер было.

 

Ошибки - их было 9 штук и все они - именно те же самые - вылезают после одного цикла заводки-заглохания.

Итак:

P2678 - coolant degassing valve control circuit / open.

P0133 - HO2S 1 1 circuit slow response.

P0153 - O2 circuit slow response - bank 2 sensor 1.

P0704 - clutch switch input circuit malfunction.

P0300 - random misfire detected.

P0171 - system too lean bank 1.

P0174 - system too lean bank 2.

P061b - internal control module torque calculation perfomance.

P060a - internal control module monitoring processor perfomance.

 

Ещё в приборке живёт нестираемая U1900.

 

В связи с со всем этим возникли вопросы:

- откуда в этом ДВС второй банк цилиндров - сумасшедший процессор ЭБУ или это CarmanScan ошибочно переводит?

- разве лямбда-регулирование работает сразу после пуска (сегодня жарко, в районе 32 град. было), или почему ЭБУ ругается на бедную смесь и медленный отклик?

- также интересны ошибки по ЭБУ - те, что я написал последними - значение и предпосылки возникновения.

 

ЭБУ вскрыл, запах гари был - лёгкий, улетучился быстро (а может, надумал себе??? :) ). Угол процессора возле метки-кружочка имеет странный отлив, как будто перегретый. Но при пусках нескольких ни запаха ни нагрева нет на том участке.

 

- верно ли копаю в сторону подмены ЭБУ и/или что ещё проверить?

 

БлагоДарю всем прочитавшим сей длинный опус. :)

Edited June 3, 2011 by pedrodelucchi

[MIRNIY]

Попробовать проверить другим сканером

[michpm]

....

В связи с со всем этим возникли вопросы:

- откуда в этом ДВС второй банк цилиндров - сумасшедший процессор ЭБУ или это CarmanScan ошибочно переводит?

...

На фокусах 1.6 до 2008 года 4 датчика кислорода и 2 ката.

Картинки на экзисте есть.

Указал бы мощность двигла и год выпуска авто.

[Evgenievich]

Вот данные - просто писал ночью из дома, авто соответственно на работе вместе с документами.

2006 год выпуска. Двигатель HXDA. 84,6квт/115л.с. VIN X9F4XXEED46L84611.

В первое сообщение также добавил.

[michpm]

Ну кроме копания в сторону подмены ЭБУ я бы еще первые ДК выкрутил и попробовал бы завести. Может там катализаторы спеклись.

[ламастер]

А что по данным: температура двигателя, расход воздуха.

И поддерживаю предыдущего оратора. Единственное можно сделать проще, выкрутить любую свечу и зводить без нее.

[Evgenievich]

БлагоДарю всех, Друзья-Октябрята!

 

Пошёл, как надо, с простого - и нашел. Некие персонажи, видимо, меняли когда-то фильтр воздушный.

Поставили настолько криво его, что он порвался, а у края корпуса образовалась щель с кулак.

 

А тут и погода с ПриРодой подсуетились - пухом от одуванчиков забило весь чувствительный элемент ДМРВ+ДТВ...

 

Соответственно, дроссель в грязище - отмыли его, фильтр воздушный и свечи поменяли.

 

Просто эти 9 ошибок изначально вогнали в панику... Так много и сразу, да ещё две из них, при беглом чтении - по самому ЭБУ...

 

Ещё приборка скорость не кажет, но это уж другая история. Разберёмся.

 

БлагоДарю.

Edited June 3, 2011 by pedrodelucchi