Общий вопрос по давлению в системе

[shadows]

Столкнулся с такой проблемой - на совершенно разных авто происходит рост давления по магистрали высокого давления до 35 кгс,потом компрессор отключается от датчика превышения давления,и все повторяется циклически- компрессор нагоняет давление,потом останавливается,давление падает и вновь запускается.Охлаждение не очень.При стравливании количества хладагента рост все равно продолжается,только медленнее.

Процедуры заправки системы выполнены в полном объеме со всеми правилами.

Где копать причину ?

Изменено 22 мая, 2011 пользователем shadows

[Dim]

Ты почти ответил на свой вопрос - недостаточное охлаждение (не работает вентилятор, забиты соты радиатора или пространство между радиаторами). Также, возможно, забит расширительный клапан.

[shadows]

Одна машина совершенно новая,меняли радиатор кондиционера.Вторя тоже меняли радиатор той 9 лет.В обоих случаях вентиляторы дуют хорошо,радиаторы новые,чистые.Может при замене перепутали трубки к радиатору?(посмотрю на машине только завтра,но по моему там разная толщина трубок)

[Dim]

Перепутать трубки не реально, если только их молотком не забивать. На новой машине ,так понимаю меняли после аварии, может где трубка ВД замята.

[shadows]

Понятно,трубки разного диаметра.При ощупывании трубки низкого давления холодная,высокого горячая вроде все в норме,но давление растет прям на глазах и происходит аварийное отключение муфты компрессора по давлению.

[Dim]

Ну сам посуди, в кондее очень жесткая зависимость давления от температуры. Компрессор качает давление до расширительного клапана ( оно не должно превышать примерно 20 бар это приметно 70-90 градусов(при 18 вкл вентилятор,при 30-35 выкл.компрессор,более 35 срабатывает клапан сброса давления)) Еще как вариант забит осушитель.

[shadows]

Спасибо за советы,попробуем заменить осушитель для начала,машина VW LT46,бачек на двух штуцерах.

[Galantniy]

В магистрале низкого давления какое давление???

[Rubus]

возможно терморегулирующий вентиль не закрывается (завис), вследствии чего через испаритель проходит слишком большое количество хладагента. есть-ли обмерзание испарителя или трубок стороны низкого давления?