BMW E53 2003г 3.0D

[remark161]

Всем здрасте,

загорелись контрольные лампы абс,воскл знак и желтый треугольник.

Блок абс говорит проверь блок управления рулевой колонкой.В последнем висит активная ошибка -90 degrees different of viper to large(Adjustment operation).

С десятого раза ошибка стерлась,чем то похоже на глюк было.С абс тоже стерлось всё,тронулся и абс лампы потухли.Спустя примерно 50км ситуация повторилась на малом ходу.

датчик поворта руля в дате отображается.смотрю инпой.

Что эта система просит настроить??

зарание благодарен.

[Димыч]

Просит датчик проверить, надо с компом покататься, скорее всего угол не тот, сбивается. И датчики колес в дате посмотри, возможно один запутался

Изменено 20 мая, 2011 пользователем Димыч

[remark161]

какой датчик? если угла поворота то о нем не упоминается в этой ошибке.Что за viper?

Да и если один из датчиков оборотов вращения колеса понесет чушь,разве не укажет на него?

[v2max2000]

A блок управления рулевой колонкой eto ne Steering angle sensor? Я тут не сталкивался с блоком управления вроде бы. Ны а Angle Sensora летят. Обычно или нет комуникации или зависаут показания

[Димыч]

напишет intermitten interferens, как-то так, не забывай, что ИНПА-инженерка, формулировка ошибок не однозначна. Рассуждаю по симптомам. Вообщем проверяй

 

A блок управления рулевой колонкой eto ne Steering angle sensor? Я тут не сталкивался с блоком управления вроде бы. Ны а Angle Sensora летят. Обычно или нет комуникации или зависаут показания

Я примернно о том же, дату смотреть надо во время движения. А датчик руля-Расходник, поменяно не один десяток

Изменено 20 мая, 2011 пользователем Димыч

[remark161]

короче ктс подключу завтра,посмотрим что он напишет.

датчик рулевой колонки не менял никогда..геморочно он меняется?

[Димыч]

Да, не не геморно, потом кодирование, потом инициализация...

[slim7]

напишет intermitten interferens, как-то так, не забывай, что ИНПА-инженерка, формулировка ошибок не однозначна. Рассуждаю по симптомам. Вообщем проверяй

 

 

Я примернно о том же, дату смотреть надо во время движения. А датчик руля-Расходник, поменяно не один десяток

Ну зачем сразу менять я не один десяток поченил !!!!!!!!

[Димыч]

Ну зачем сразу менять я не один десяток поченил !!!!!!!!

Ну дык помоги человеку, односельчане же.

[remark161]

да слим7,выручай.

Что там за нюансы и тонкости.Не разу не сталкивался,а нада.

[v2max2000]

интересно, мне даже и мысль не приходила отремонтировать Steering Angle Sensor. Интересно че там надо сделать?

[remark161]

я не первый раз тоже слышу про ремонт этого датчика.Чтоб не калибровать,с нового датчика переставляют дорожки вроде как.

Слим7,взял бы да и подготовил фото отчет по снятию и по ремонту датчика.Благодарность бы тебе,не раз сказали.

Изменено 24 мая, 2011 пользователем remark161

[Димыч]

я не первый раз тоже слышу про ремонт этого датчика.Чтоб не калибровать,с нового датчика переставляют дорожки вроде как.

Слим7,взял бы да и подготовил фото отчет по снятию и по ремонту датчика.Благодарность бы тебе,не раз сказали.

Полнейший бред, если нечем калибровать, нефиг лезть!!! Инпа на каждом углу валяется... Да и калибровки не в дорожках :nemagu:

Изменено 24 мая, 2011 пользователем Димыч

[v2max2000]

Вполне согласен с Димычем. Доройзки - ето потенциометр, а дата сохраняется в модуле на антилак. Разниза в поломках дымаю имеется: нет коммуникации (on cherez CAN-BUS govorit) или показания не меняются.

Надо сканер, чтобы адаптировать сенсор.

[remark161]

сканер есть аж 2.и доп файлы по калибровкам к инпе тоже раздобыл.нада теперь процедуру саму понять.

датчику хана,теперь он загорелся на постоянку и горит.В дате перемещения руля скачкообразно происходит,короче ему писец.

[slim7]

сканер есть аж 2.и доп файлы по калибровкам к инпе тоже раздобыл.нада теперь процедуру саму понять.

датчику хана,теперь он загорелся на постоянку и горит.В дате перемещения руля скачкообразно происходит,короче ему писец.

Датчик положения руля на Е39 Е53 ломаются в трех случаях 1) когда смазывают скрипяший механизм регулировки руля со времменем масло попадает в сам датчик и очень быстро почемуто изнашивается щетка потэнциометра хотябы одна изза этого происходят скочки данных Я беру шетки из негодных опелевских клапанов ЕГР подходят идеально 2)После хорошей просадки АКБ карежит софт лечится переливкой епрома БОБРОМ с последущей калибровкой 3) В датчике стоит мотя 1D69J многим известная по замкам мэрсов короче мрет проц но это бывает не часто если нужны прошивы будут дам читаные бобром рабочие

[Барбос]

Под бобром подразумевается адаптер версии 1.4.0 ?

[remark161]

вопрос решен полупроффисионально,без нового датчика не обошлось.Машина уехала,пожарится пришлось.

Жду в этой теме следущий блок лвс,чтоб довести дело до конца.