Mitsubishi Pajero Sport 2003y, 2,5l

[sovg]

Машина приехала с проблемой зарядки, причём уже 2-й раз за месяц.

Перебрали генератор (горит эл. блок щёток вместе с диодным мостом).

Проблемма с зарядкой началась после замены АКБ.Похоже АКБ с замкнутой банкой.

Но суть не в этом.

Машина поработала минут 10 и глохнет и далее незаводится. Постоит, заведётся и опять глохнет. Работать может и 2мин. и час, совсем не предсказуемо.

Клиент и ранее наблюдал, что машина глохла и заводилась спустя какое-то время. Но это повторялось редко.

Был заменён топл. фильтр. Но непомогает. С моторным несоеденяется ни один мультимарочник (карманскан, автобосс.

В иммо, карманскан ошибок ненаходит, а автобосс определяет ошибку 21.

Проверили в момент незавода саяру на форсах, её нет. Т.е. что-то перекрывает.

Что это и как с этим бороться?

Изменено 2 мая, 2011 пользователем sovg

[Shapovalov]

Мотор 4M41,4M40,4D56 и ТНВД какое?Перемычку с 1 контакта диаг.разъёма и на массу(считать блинк.коды).А так Ультраскан его раскладывает по полочкам.

[Shapovalov]

Батарейку в брелке нештатной сигналки посмотри.

[sovg]

мотор 4D56.

А что сигналка в этом дизеле блокировать может?

Батарейку проверю завтра и коды попробую вытащить. Спасибо.

Схемку бы, обвеса ЭБУ моторного, посмотреть.

[Shapovalov]

Пару раз в батарейке дело было(проверь),а там зависит куда сигнальщики прицепили "щупальцы" охранки.

Коды считаешь,потом и поищем...

[Dim]

Если я правильно понял,то по схеме на ТНВД должен стоять клапан,перекрывающий подачу топлива.Его частенько блокируют допщики при установке доп.охраны. При незапуске проверь на клапане питание.

[sovg]

Перемычка ни каких блин кодов не включает! Там похоже и лампы "чек" нету

На клапан приходит 3 провода. Это я так понимаю кодированный клапан.

Что его включает ЭБУ или ИММО?

Добрался до сигналки, есть там реле, которое рвёт один из проводов клапана. Востоновил, но толку нету.

Может кто вылажит схему подключения этого клапана?

Прозвонить бы его провода.

Изменено 4 мая, 2011 пользователем sovg

[demiurg]

Включает клапан отсечки топлива блок иммо.Схемой помочь не могу,но в крайних случаях демонтировали этот узел с ТНВД и ставили обычный клапан. Иммо соответственно не будет. В идеале это делается на снятом тнвд. Кстати ТНВД там Zexel,а система блокировки клапана -BOSCH.

Изменено 4 мая, 2011 пользователем demiurg

[мамон]

Месяц назад Паджеро с таким двигателем выбрасывал фокусы по описанию похожие на Ваш случай - оказался разбитый шкив коленвала, а потом и сам датчик.

[sovg]

Проблемма оказалась в АКБ!!!!

Поставили новый АКБ и проблемма ушла. Во такой факт.

И гена горел из-за АКБ и видимо в ЭБУ есть какой-то алгоритм защиты по питанию.

При новом АКБ зарядка на ХХ, без нагрузки 14,7в. и при включении всего эл. пакета падает до 13в. А вот на старом АКБ, без нагрузки 13,7в. и большие пульсации, под нагрузкой 12.8в. но пульсации ещё больше.

 

Единственное, что непонятно для меня. Если всё это из-за АКБ, почему были моменты незавода.

Ведь в момент прокрутки АКБ держит 12в и никаких пульсаций. Тоже и с новым АКБ.

Эти дизеля меня как-то прям напрягают.

Изменено 6 мая, 2011 пользователем sovg