WV LT 2005 2.8TDI AUH

[сирожа]

Здравствуйте, Товарищи!!! Всех с 1-ым Мая!!! оглашаю-давление подкачки в норме, высокое давление примерно 350-400 при старте, форсунки не сливают, клапан на рейке держит 450 бар, заводится только с третьего раза. пробег 45000 км. говорят, что у дилеров была акция по ЭБУ двигателя-они конкретно не знают, но типа трабл был с каким-то давлением-прошиваешь и все. так может у меня стартовое давление избыточное?

[сирожа]

И вот снова всем . был сегодня у дилеров(где не сказу-что бы никто не обиделся). никаких акций не было. с машинкой, мол, все у вас даст ист гут. спрашиваю-че делать? ответ-ну, попробуйте, например, форсунки поменять(690 Э за штуку у них со скидкой!!!). все. буду биться далее, а потом ВСЕМ расскажу, но от советов не откажусь

[Shapovalov]

Применяемые до настоящего времени системы впрыска топлива с механическими регуляторами позволяют только частично выполнять требования в отношении расхода топлива, выброса вредных веществ и уровня шума двигателей. Выполнение этих требований в полном объеме возможно только при значительном повышении давления впрыска, оптимизации протекания процессов впрыска по времени и увеличении точности дозирования топлива. Эти требования выполняются системой впрыска Common Rail, которой был оснащен 2,8-литровый двигатель TDI для автомобиля VW LT2.В данной Программе самообучения описаны система впрыска Common Rail и связанные с ее применением изменения конструкции двигателя.

Скачай,может чем поможет:http://www.iesmontilivi.net/Departaments%5CAutomocio%5CWeb%5CAut%5C2n%5CC3%5CDocs%5CTreballs/AUDI%20Common%20rail%20%202.8TDI.pdf

[LEON_L]

Такая же проблема на LT, результата добились?

Заранее спасибо за помощь.