Ford Fusion 2008 1.6

[marcony]

Приехал с чеком - низкая эффективность нейтрализатора. Пробег немногим более 40 ткм - вроде рановато ему помирать. Поменял свечи. Проверил лямбды сканером - обе висят в богатой смеси, иногда кратковременно падая до 0.3в. Снимал подводящий шланг с клапана вентиляции бака - изменений никаких. Давление в рампе ровно 3(по автодате почему-то 3.8 - наверое косяк - иначе лямбда вообще бы не падала при еще большем давлении). Впрыск на холостых 3.1 - вот тут сомение - это норма или как? Вообщем подозрение что кат ни при чем, непонятно почему лямбды в богатой - может MAP пора менять, есть у кого-нибудь мнения на этот счет? Прошу советов, всем откликнувшимся заранее спасибо.

[Vasilitallin]

Неправильная работа МАП не приведет к ошибке эффективности ката. Неправильная работа лямбды приведет к ошибке по смеси. Ошибка по эффективности ката возникает после включения мотором диагностического режима, т.е. температура мотора выше 80, обороты около 2000 температура ката около 400, комп начинает обогощать смесь(контролирует 1 лямбда) и по второму лямбда, который за катализатором смотрит насколько кат смог срезать это обогащение. Если второй лямбда в этом режиме показывает, что состав смеси не изменяется, то возникает ошибка по эффективности ката. А кат можно убить одной заправкой или долгой ездой на богатой смеси. Но у тебя нет ошибок по богатой смеси.

[andd02]

Далеко не единичный случай на фордах, причем примерно с таким пробегом. Если авто гарантийное, у нас дилеры выбивают каты, потом предлагают поменять, что-то в районе 30000, т.к. это не гарантийный случай, а сам запрвился каким то говном, вот и плати...А то что сами каты изначально недолжного качества они не допускают.Кстати,специально узнавал у дилеров бмв,у них пох...чем и где ты заправлялся,гарантия есть гарантия.. Другие авто, что-то этим не болеют или не с таким пробегом и гораздо реже(кроме ввезенных б\у из штатов. От туда эти коды Р0420 и Р0430 встречаются регулярно. Значит в ША бензин говно...или срок замены катов подошел.Если не ошибаюсь, их положено или рекомендуется менять через 100000км) Попробуй поставить обманку. На форуме это обсуждалось и в сети много инфы и предложений.Это самый экономичный вариант. Только думаю пока не надо каты трогать.

[marcony]

Есть только одно но - обе лямбды в богатой смеси - разве это нормально? Меня волнует именно это, а причина неясна. Я отлично представляю как выглядит диаграмма нормально работающей лямбды - а эти просто висят в диапазоне 0.7-0.8в. Про обманки я знаю - здесь такой вариант не прокатит - не тот клиент.

[gradim7]

Осмотр на предмет подсосов , форсы на стенд (у фордов любимая мулька нарушение факела распыла и производительности через одного), ну и масложор может такой аффект давать(это ежели по диагнозе всё норм) кстати насчёт давления в магистрали ежели система без обратки то маловато если с обраткой то вроде нормуль

[marcony]

По диагнозе все ок, если бы был подсос, то картина с лямбдами, по идее, должна быть обратная.А если впрыск на хх 3.1 это норма - остается попробовать промыть форсы. Машинку пока отправил покататься до следующего чека.

[sirop]

У меня в точности такая же проблема.Fusion 07 1.4л 16кл.

Ошибка P0420 зимой и летом висит почти постоянно.

Весной и осенью при влажной погоде чек тухнет.

Официалы предлагают менять катализатор.

пробег при первом появлении ошибки был где-то около 40тыс.

Смотрю двигатель по ОБД Scanmaster'ом.

Графики 1-й лямбды какие-то непонятные.Почти постоянно висит в 0,7-0,8В и иногда резко проседает до 0,2-0,3В.

В этот момент чувствуется пропуск зажигания в одном из цилиндров.

Ошибок по пропускам комп не выдает.

Давление топлива в норме,МAP заменен на новый.

Форсунки промыты,но только карбклинером.надо бы их еще на стенде погонять.

Подсосов воздуха нет.Компрессия около 16 во всех цилиндрах.

Вот грешу еще на катушку зажигания.

Данные диагностики выложу вечером.

Думаю что катализатор не справляется именно из-за пропусков.

Что еще смотреть?

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем sirop

[marcony]

Ну теперь хоть одно можно исключить - замена MAP проблему не решит. Похоже что-то не то с форсами. К сожалению стенда у меня нет - только промывка на двигле, но по результатам отпишусь - помогло или нет. Хотя, если честно, сильно сомневаюсь. Но и катушка тут скорее всего ни при делах.

[sirop]

Вот такие графики на холостом ходу и таблица параметров на незаведенном движке

Изменено 1 мая, 2011 пользователем sirop

[sirop]

прикладываю еще 2 отчета для просмотре в Scanmaster.

в обоих прогрев двигателя.Кто-что скажет?

ford.rar

Изменено 1 мая, 2011 пользователем sirop

[ramil116]

Время впрыска на хх 2-4 мс. норма. Рекомендовал и делал промывку форсунок химией, когда коэф. корр. в + ,но были случаи когда и сильно в - были, тоже помогало.Возможно, что сам датчик лямбда зихерит.Посмотри смесь (ВГ)без датчика лямбда по газоанализатору.

[NIK 009]

Мужики, а кто пробовал лечить эту уже надоевшую P0420 ?

Меня тоже Форд один достал уже с этой ошибкой, по датчикам видно что ката просто нет. На одних машинках пробовал втулку под ДК второй точить - не всегда но помогало. Эмулятор хочу оставить на последнюю очередь.

Вот задумался попробовать сопротивление поставить на второй ДК вот какое надо не знаю?

Изменено 23 января, 2013 пользователем NIK 009

[kolyan750]

Объясните каким образом сопротивление съэмулирует более менее правдоподобный сигнал.Для начала почитайте как происходит мониторинг 420 флага,после появятся мысли............Придумать эмуль для форда несложно

Изменено 23 января, 2013 пользователем kolyan750

[SQR]

Смысл изобретать и экономить деньги клиента? Я клиенту предлагаю два варинат: замена катализатора и выбиваем кат, ставим эмулятор. Пока 100% выбрали второй вариант

Изменено 23 января, 2013 пользователем SQR

[NIK 009]

Объясните каким образом сопротивление съэмулирует более менее правдоподобный сигнал.Для начала почитайте как происходит мониторинг 420 флага,после появятся мысли............Придумать эмуль для форда несложно

Как появляется 420 я отлично понимаю. Сопротивление должно уменьшить амплитуду синусоиды. Слышу такое сам не первый раз уже, говорят помогает.

[kolyan750]

Эбу ослеживает не только амплитуду.Самое простое посмотреть на исправном авто на ХХ и при 2000 об.и сделать примерно тоже самое.

[NIK 009]

На всех режимах практически идет совпадение диаграмм обоих датчиков. Пока информации мало на счет сопротивления, сказал чтоб эмулятор искали.

[kolyan750]

Дык не разумнее купить самому продать им?Заработаешь и на работе и продаже...........