Jump to content

Recommended Posts

Posted

Десятка 2112 16V 1411020-40 . M1V05H07. Жалобы на не стабильный ХХ. Проверил газиком:СО-1,36 ! СН-1864ppn!!! О-3,62 СО(2)-11,67. Кат работает. В МТ 1 2 0 6 воздух-96-100 UOZ 8-23 Остальное около нормы .Поменял модуль ВВ провода Результат 0 Поставил серийку M1v05f05 Результат тот-же. Промыл форсы : Ну хоть что бы нибудь изменилось! Помогите . С Уважением.

Posted

Что на счет подсоса воздуха?Компресия?Метки ГРМ?Демпфер не провернут ли?производительность форсунок??Производительность бензонасоса?

Вообщето информации мало чтобы делать выводы!!

Posted

Длительность впрыска 2,20 РХХ 40 шагов, авот скомпрессией облом :компрессометр вчера дал другу ,а он сегодня кудато пропал.

Posted
Что на счет подсоса воздуха?Компресия?Метки ГРМ?Демпфер не провернут ли?производительность форсунок??Производительность бензонасоса?

Вообщето информации мало чтобы делать выводы!!

Подсос не нашел ,точнее вроде нет. БН качает отлично ,проверял.

Posted

Почему не говоришь коэффициент коррекции

времени впрыска он скажет что не работает

ДК, ДМРВ, или регулятор давления.

Posted
Почему не говоришь коэффициент коррекции

времени впрыска он скажет что не работает

ДК, ДМРВ, или регулятор давления.

коэффициент коррекции времени впрыска сейчас по памяти не помню, ДК МТ показывает, что работает, а регулятор давления проверял же с БН.

Posted
Длительность впрыска 2,20 РХХ 40 шагов,

2,20 - с ДФ всё ли в порядке? (на фазированном впрыске должно быть в 2 раза больше, но реже)(правда все равно многовато без нагрузки.)

Проверь дизбаланс распылителей, компрессию.

Как себя ведет лямбда ?

А вообще складывается впечатление, что кат потравлен порядочно....

Posted
CО -1,36 при живом кате? Значит без ката оно вообще запредельное?То,что

изменения ДК есть,еще не о чем не говорит,важна скорость этого изменения.

Извини Ярослав (важна скорость этого изменения)про это я не знаю.Объясни пожалуйста.

Posted

Завтра проверю демпфер компрессию и еще раз всё по новой. Отпишусь по результату.Благодарю Всех. С Уважением.

Posted

Компрессию меряй обязательно, прокладка пробита или клапан горит, имхо

Posted

Мерять компрессию и рыть в сторону железа (клапана, пружины, гидрокомпенсаторы) думаю нужно.

Posted

Сегодня промерил компрессию: в 1 и 2 по 9. Проверил пневмотестером: травит в коллектор. Беда с клапанами. Отправил к мотористам. Да, еще по утру снял кат, высыпал

из него дерьмо, выбил остатки сот ,почистил и поставил на место. Жалко машину: всего-то два года. С Уважением.

Posted
СН-1864ppn

Откуда такой СН? Значит пропуски зажигания, а повышенный СО это только следствие. ДК видит непрореагировавший кислород, ЭБУ считает, что смесь бедная и начинает ее богатить. Кат потому и спекся, что вынужден дожигать несгоревший СН и доокислять повышенный СО

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...