Чем диагностировать?

[wild82]

Приветствую форумчан. Назрел вопрос в выборе сканера для диагностики дизелей. До этого с дизелями никогда не сталкивались, но руководство приняло стратегическое решение и соответственно обратной дороги нет. Так вот нужно определиться с какой моделью сканера КТS лучше иметь дело, т.к. выбрать положено из боша. Да и вообще расскажите кто чем работает, на что лучше обратить внимание. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

[ronka30]

Приветствую форумчан. Назрел вопрос в выборе сканера для диагностики дизелей. До этого с дизелями никогда не сталкивались, но руководство приняло стратегическое решение и соответственно обратной дороги нет. Так вот нужно определиться с какой моделью сканера КТS лучше иметь дело, т.к. выбрать положено из боша. Да и вообще расскажите кто чем работает, на что лучше обратить внимание. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

какие марки , какой бюджет ? я бы брал не меньшее 540 с бт.

[Горький70]

Если с блютузом тогда уж 550 там 2 мультимидийных выхода и можно синхру без мотортестера снимать .Но если бюджет поджимает то 530 она на шнурке ,но самая дешовая.

[DEMON8]

у меня КТС570,оп-ком,vcds,при необходимости иду к соседям на старуху.Основная масса авто немцы 75%.по японии пока пробел.

[wild82]

Бюджет вобщем-то не ограничен, т.к. платит контора, просто нужен прибор с которым будет удобно работать, в 2 раза переплачивать за "340" конечно не очень хочется только за то, что он переносной, по этому тоже смотрю на 500 серию. Марки совершенно разные, просто открываем дизельное направление, что-то типа филиала бош-сервиса, поэтому и обязывают KTS брать. Сам смотрю на 540, но в 570 судя по описалову дополнительно присутствует осцил. правда переплачивать за это полтос тоже не особо целесообразно. Вобщем самая середина золотая как я понимаю 540?

[DEMON8]

Да золото 540,просто у меня получилось 570 взять дешевле чем 540,какая то акция была что ли.

[panmaster]

530-540 оптимально. Для осци КТС лучше не использовать. Он более нежный чем просто осци. К тому же можно смотреть, например, фактические на КТС а синхро на осци. На япу нужен в идеале Дензовский прибор, до полной кучи ещё и Делфический.

[Гость]

Бюджет вобщем-то не ограничен, т.к. платит контора, просто нужен прибор с которым будет удобно работать, в 2 раза переплачивать за "340" конечно не очень хочется только за то, что он переносной, по этому тоже смотрю на 500 серию. Марки совершенно разные, просто открываем дизельное направление, что-то типа филиала бош-сервиса, поэтому и обязывают KTS брать. Сам смотрю на 540, но в 570 судя по описалову дополнительно присутствует осцил. правда переплачивать за это полтос тоже не особо целесообразно. Вобщем самая середина золотая как я понимаю 540?

тогда возьми и стар диагност, КТС конечно хорошо, но поверхностно.

[wild82]

Спасибо всем откликнувшимся, в принципе руководство дало добро и на 540 и 570. Уважаемые, расскажите, что еще необходимо приобрести для комфортной работы, так сказать минимальный необходимый запас. Какие приспособы, какой документацией обязательно необходимо разжиться? Буду благодарен всем советам)))

[panmaster]

кабель на ниссан ( 2 шт, один на все, другой на патрули) со своими штекерами и сопротивлениями в них.

На остальные можно через простые провода - схема подключения в SIS-CASe.

[Горький70]

Набор для контроля обратки это минимум.Да для ниссанов свои кабеля.