Mercedes Sprinter 2007 Ecu донор

[sotman]

Имеем спринтер CDI 2007 года с отсутствием импульсов на форсунках.

В процессе поиска дошли до моторника

A6461506278

или Bosch 0281013810

судя по всему ето ME9.7

c процом MPC564(он с обратной стороны платы) +флешка M58BW016(ета сверху)

также быват блоки в связке MPC564+M58BW016+95080

в связи с тем что отодрать плату затруднительно, возник вопрос...

если есть блок донор, достаточно ли будет перекинуть флеш ? в том случае если нет епрома..

и во втором варианте менять пару епром+флешь ?

[DimOn434444]

А смысл? Почему Вы уверены, что дело во флеши? Осциллом мерили? Искра в наличии?

[sotman]

осцилом на форсунках ничего ненаблюдается...

дело не во флеше, а в драйвере форсунок скорее всего, для того что бы неискать неисправность на плате есть более простой путь .

тоесть перекинуть кодировки в блок донара, переносом флешки ну или епрома...

делал так неоднократно, но с этим блоком встретился первый раз..

есть сомнеия что в случае без отдельного епрома, есть эмулированный в проце, и как бы чего не вышло боком...

времени на эксперименты нет, поэтому решил спросить на форуме, может кто сталкивался.

[DimOn434444]

Извиняюсь, не понял сначала смысл затеи... С таким мозгом тоже не сталкивался...

[sotman]

BDM небыло необходимости пока покупать :(

значит еще и проц перекидывать ?

[sotman]

сегодня попытался снять плату с термопасты...

нагрел "радиатор" градусов до 400, поплыли силовые ключи по плате , но сама сидит мертво... дальше рисковать на стал ибо проц наверняка тоже на пасте сидит...

а он бга, шары в раз слипнутся.

[Vasilitallin]

Начну с матчасти, какой МЕ7.9 на CDI! Это EDC, второе как дошли до компа? Диагностику делали? Что говорит? Для любознательных, форсами он начнет управлять по достижении давления в топливной рампе 260 бар! Можно через Star заставить его запуститься при 150 бар. Так что может комп и ни причем, хотя теперь после таких экспериментов может уже и неживой

[sotman]

я не вдавался в подробности как называется блок, гдето вычитал на по номеру что ето МЕ9.7, нет так нет :)

давление в рампе выше 330 бар

с обратки форсунок протечек нет.

на форсунки давление приличное приходит, механически давление проверить немогу.

синхра между датчиками распреда и коленвала есть.

разрешения на старт есть.

проверялось старом.

все провода прозвонены и проверены.

для исключение подумершего стартера , машину таскали.

провалов по напруге незамечено.

пробег авто около 70 тыков.

варианты ?

 

забыл добавить.... ошибок в моторном, нет никаких.

Изменено 28 декабря, 2010 пользователем sotman

[Vasilitallin]

Если есть стар то входишь в диагностику, смотришь чтобы не было ошибок, дальше идешь в фактические величины, проверка при старте, когда откроются данные крутишь стартером, если форсы не в обрыве и не замкнуты, синхра датчиков норме, то он при 120 барах стартанет.

[sotman]

ну так оттуда (из стара) и данные о синхре, давлении в рампе и т.д...

кстати в величинах для старта указано давление (если память не изменяет) около 300 бар.

иначе отмечает как несоответствие.

Изменено 28 декабря, 2010 пользователем sotman

[Vasilitallin]

Я описал процедуру как старом его запустить, заодно и проверить саму возможность запуска, а после запуска уже анализировать что чему нессоответствует.

[sotman]

"проверка при старте" если незабуду, сегодня постараюсь сделать скрин.

[kalina]

На момент проведения стартового теста ябы еще проверил упрвление на ключах форсунок и потрусил хозяина на предмет истории возникновения болезни данного авто.

[sotman]

конец истории....

оказалось что "великие" механики забыли поставить шпонку для маховика.

выводы сделаны... единственное что непонятно почему стар писал "синхра ок"

[DimOn434444]

Эх блин! А что же ты сразу не сказал, что движок ковыряли, все думали, что с железом ОК, а так бы тебе давно кучу советов надавали!!:uguaga: