Мерс -124 280Е 92-93г давление топлива

[serguei]

Приехала эта машина с постоянной ошибкой "Высокий сигнал с расходомера" и спорадической "Регулятор ХХ завис в крайнем положении".Работает не очень ровно,есть ощутимый провал при надавливании на педаль газа.Иногда даже глохнет (машина с АКПП),поэтому,возможно,регулятор ХХ и клинит.Померял напряжение на расходомере,8В!Вместо рекомендованных 0.85-1.1 на ХХ.Заменил расходомер,напряжение с него в норме,но двигатель затрясся,зачетверил,старые ошибки ,после стирания,уже не появлялись,а появилась ошибка "Лямбда-зонд в богатой зоне,бедная смесь".Посмотрел осциллографом,действительно,сигнал с лямбды=0,непрерывно обогащает смесь.После 1500 об/мин лямбда начинает идеально работать.Практически не работают цилиндры 3 и 4.Замерил импульсы на форсунках,в/в напряжение на нормальных и больных цилиндрах - идентичные.Менял местами катушки зажигания и свечи - без изменений.По электрике,похоже,все ОК.Замерил компрессию,10-12 бар,вполне нормально для бензинового двигателя.А из трубы идет белый дымок и воняет несгоревшим бензином.Остались,разве что,форсунки.Но есть подозрение на давление топлива в магистрали : 4.2 при одетой трубке разрежения,4.7 при снятой.По-моему,многовато.И пару дней назад,насколько я помню,было 4.0кг.Машина умирает уже второй месяц,постепенно.

Вопрос : какое давление должно быть в магистрали?Я нашел только в Воркшопе,там 3.2-3.6кг при одетой трубке и 3.7-4.2 при снятой.Хотелось бы проверить эти данные.

[eugene]

Такое и должно быть

[serguei]

Как в Воркшопе или 4.2 нормально?

[robo]

Давление 3.2...3.7 -холостой ход

3.7...4.2-без разряжения.

 

*Давление у тебя чуть высокое, но пока(!) с этим можно смирится...

*Попробуй отключить аккумулятор.тем сбросить адаптацию- при работе с

плохим расходомером они искаженый (наверно!)...

*После этого надо опять следить за лямбдой...Возможно,что частично забитые форсунки,подсос воздуха...(мало даных для более точных выводов!).

*Из твоего расказа не понятно-при более высоких оборотах все цилиндры работают исправно?

Удачи!

[serguei]

По давлению понятно.Ошибки я стираю карсофтом,причем читает он ошибки хорошо.Например,когда заменил датчик температуры ОЖ потенциометром и выставил,на горячую,2.5 кОм,появилась ошибка "Неправдоподобное значение датчика температуры ОЖ".Переводчик явно с чувством юмора :) Подсос ... не знаю,все просмотрел,вряд ли.Форсунки как раз и подозреваю,завтра хочу поменять местами для начала.А на оборотах выше 1500 начинает работать лямбда,а цилиндры ... не уверен,дым все равно присутствует..Завтра проверю.Двигатель на оборотах работает равномернее

[mb954]

Прокладка под головкой цела?

Охлаждайка не убегает?

 

Открываются ли выпускные клапана

в дилинрах 3 и 4?

Впускной коллектор не бормочет?

[REIMAS]

ochen pochoze na dirku v prokladke pod golovkoi. Poprobuite protestirovat szatim vozduchom. R.

[slavik33]

Лямбда и будет висеть в бедной смеси пока отделььные цилиндры не работают. Она же кислород считает, а не углеводороды.

[serguei]

Это очень хорошая идея!Действительно,барахлят два соседних цилиндра,3 и 4,в самом плохом по качеству работы,3-м,самая плохая компрессия,10кг.И в четвертом не самая лучшая..Если пробило прокладку между цилиндрами,примерно такая картина и будет.Спасибо за свежую мысль.

[serguei]

И еще.Призапуске двигателя,буквально в первую секунду,слышен короткий звук,как будто сечет коллектор.Причем только из салона,стоя у капота,этот звук не слышу.А по лямбде ... возможно,на больших оборотах схватывают плохие цилиндры или хватает гари из нормальных.

Спасибо за советы!

[Гость HIM70]

У нас был случай с примерно таким мереном, проблема оказалась в проводке от блока управления до катушек зажигания в месте перехода от неподвижной части к двигателю.

[serguei]

По электрике я все проверил,включая высокое,все ОК.Сейчас снимаю головку.Оказывается,ее варили