VW Passat B4 ABS стеклоподъемник

[ilja172]

Неисправность заключается в постоянном перегреве электродвигателя, щелканиях в двери, отказе подъема стекла.

В имеющуюся схему было добавлено реле, исключившее разряд аккумулятора при выключенном зажигании.

Завтра планирую исключить неисправный блок электроники стеклоподъемника, заменив его аналогом на двух реле.

 

Понимаю, что это извращение... И так вопрос, собственно, в следующем: должны работать обе кнопки управления - у водителя и у пассажира. Представим, водитель нажимает "поднять", а пассажир - "опустить". Получится замыкание. Как обойти противоречие? Готов рассмотреть любой эскиз схемы, в т.ч. на дискретных электронных компонентах (у меня под боком Митинский р/рынок), но с условием простоты сборки. Я завтра должен исправить недостаток.

 

Вот что есть на данный момент:

[banzai]

Ну вот на скорую руку. Понадобится 6 релюх. Провери на всякий случай.

[ilja172]

в общем спасибо, но я сделал так:

Все работает! Еще раз спасибо!

 

Пояснение к схеме:

блок электроники исключается полностью, мотор подключается напрямую к двум реле, снабженных клеммами "87А". В кнопке управления есть резистор, на него ставится перемычка. Остальное я изобразил графически. Проверил - работает.

[Sergunja]

это все хорошо конечно, но за всю свою практику не выкинул ни одного блока такого. они довольно просты в ремонте, сложнее лак снять а дальше все просто.

[ilja172]

Я тоже не выкинул, просто подпаялся к мотору, отрезав его от штатных реле. Вообще-то глючат по-страшному оба блока: на водительской двери не реагирует на продолжительное нажатие кнопки (а это уже функция микросхемы), на пассажирской двери - видимо, у реле контакты залипают. Я, как уже писал, электронику чинить неумею. Выпаять реле или микросхему для меня проблема.