подгонка январь 5 для двухтактного мотора

[icemen]

Не пинайте если не по теме. Исходные данные: Есть автожир с 2-х тактным мотором 2 цилиндра , хотим избавиться от 2-х карбюраторов и перейти на впрыск. Вероятно прошивку надо менять Вопрос: Есть прошивки для таких моторов...

[sddr]

Тема интересная хочу ИЖ Ю-5 переделать под впрыск! Так что получилось у вас что?

[Arom]

А где вы собираетесь форсы брать под Ю5, от жыжулей вед заливать будут свечу! как тарировать пропускную способность?

[muselikealex]

Тема интересная хочу ИЖ Ю-5 переделать под впрыск! Так что получилось у вас что?

надо ставить поршни и лепестковые клапаны от совы...

заливать не будет если одну форсунку поставить, нужен оригинальный коллектор

Но 2 карбюратора настроить гораздо проще, да и мощнее будет. На мой взгляд гораздо эффективнее приколхозить на него опережение зажигания(система зажигания 2108 - обязательный атрибут, без нее вообще не едет) так-же как на трамблерах, и лучше со старой классики - там 35 градусов.

Вообще Ю5 с подточеными впускными/выпускными и отполированными продувочными окнами, совиными поршнями, настроенными резонаторами, 8-шным зажиганием(на полевике) с волговской 406 катушкой плюс 2 карбюратора получается очень резвым, правда ресурс никакой...

[adik74]

надо ставить поршни и лепестковые клапаны от совы...

заливать не будет если одну форсунку поставить, нужен оригинальный коллектор

Но 2 карбюратора настроить гораздо проще, да и мощнее будет. На мой взгляд гораздо эффективнее приколхозить на него опережение зажигания(система зажигания 2108 - обязательный атрибут, без нее вообще не едет) так-же как на трамблерах, и лучше со старой классики - там 35 градусов.

Вообще Ю5 с подточеными впускными/выпускными и отполированными продувочными окнами, совиными поршнями, настроенными резонаторами, 8-шным зажиганием(на полевике) с волговской 406 катушкой плюс 2 карбюратора получается очень резвым, правда ресурс никакой...

Форсы поставить пол беды.Еще бы побеспокоиться чтоб топливо не закипало.

[andrij]

Идея интересная, но... каким образом вы будете решать вопрос смазки кривошипно-шатунного механизма и цилиндро-поршневой группы двухтактного Юпитеровского двигателя? Там ведь масло для смазки поступает вместе с бензином в виде топливо-воздушной смеси через карбюратор.