Opel Astra 1995г двиг.x16xel

[Гость indeks]

Двигат.16клапанный 1,6л.Полсле запуска работ. ровно,затем примерно через 15сек.отключается 2-ой цилиндр.Не работает как на хол.ходу,так и на повышенных оборотах.В движении соответств.туповата.Перетряхнул систему зажигания(провода,свечи),модуль зажигания с другой машины-не помогло.Форсунки 1-го и 2-го цил-ра поменял местами-не помогло.Компрессия во всех цил-рах одинаковая 15 атм.CHECK не горит.На МАР-сенсоре на ХХ ,1.6-1.8в,иногда2.0в(многовато);на высоких обор. 0.9-1.0в.Заглушил EGR.Метки ГРМ проверил.

[serguei]

А там нет отбора разрежения с коллектора 2-го цилиндра?

[Auto_r]

А там нет отбора разрежения с коллектора 2-го цилиндра?

А при чем тут это - впрыск-то распределенный.

[Гость indeks]

ваккуумник по моему в районе 4-го цил-ра,посмотрю по точнее

[juri]

После запуска обороты чуть больше? а потом падают и начинает хромать? Если так то у меня был нагар на клапанах и на оборотах еще закрывались а на холостых пружина клапана немогла полностью закрыть

[Auto_r]

Если так то у меня был нагар на клапанах и на оборотах еще закрывались а на холостых пружина клапана немогла полностью закрыть

Вполне возможный вариант. Траблы с клапанами хорошо на вакумметре видно. А может импульс на форсунь пропадает?

[Гость indeks]

не закрываются клапана?,но компрессия- то ОК.На 1и2 форсунке менял местами разъемы,результат тотже

[Auto_r]

не закрываются клапана?,но компрессия- то ОК.На 1и2 форсунке менял местами разъемы,результат тотже

Менял-то форсунки, а не напряжение на них :D А по компрессии не всегда увидишь. А на вакуумметре стелка дрожать будет.

[Гость indeks]

Менял-то форсунки, а не напряжение на них  :D  А по компрессии не всегда увидишь. А на вакуумметре стелка дрожать будет.

<{POST_SNAPBACK}>

после неудачи с заменой поменял раъемы между 1и2-ой.1-ый также продолжал работать.Ваккууметра к сожалению не имею.

[Vaklin]

Вообще у меня была аналогичная проблема и как раз на втором цилиндре. VISA говорила что с форсункой неполадки. Проверил все ... Наконец снял ECU для прозванивания провода на предмет замыкания на землю или обрыва. Сначала не звонился, потом прижал немножко ножку в разьеме и начал звониться. С того момента клиент не жаловался (уже три месяца). Хотя я обвиняю не разьем, а плохой контакт на плюс или плохая земля ECU.

 

В этом случае неувереность остаеться и сейчась что реально там было.