контролер отопителя 21124 (САУО)

[WandererN]

ВАЗ 21124 2008г. Контроллер отопителя под европанель (1343.3854 (описание и внешний вид здесь (http://www.ae.ru/catalog/index.phtml) с тремя крутилками). Не работает климат контроль по причине прегрева и отгорания резистора R1 номиналом 750 Ом. Менялось всё т.е. двигатель управляющий заслонкой отопителя, датчик температуры салона (который в потолке) и сам контроллер. На новом контроллере ситуация такая же - тот же резистор нагревается до расплавления припоя и отваливается, после чего перестаёт работать датчик температуры салона и регулирование температуры воздуха поступающего в салон осуществляется только в ручную. Посоветуйте! В чём причина?

[AVENSIS]

номиналом 750 Ом.

 

Не имел дела с 21124, но сколько напряжения на этом резисторе что он нагревается так сильно?

[sab]

мощность какая у резюка? на нём максимум может выделиться 0.2Вт.

 

на приоре вродке такойже?

[Кеша]

Чет я маленько не понял, не работает вентилятор отопителя или не регулируется холод\горячий?Если выбивает транзюк, кот. отвечает за скорость мотора, то смотри сам мотор(вентилятор), если не регулируется холод\горячий, то проводка(возможно коротыш), напряжение на исп. мех-мах сколько?

Изменено 20 августа, 2010 пользователем Кеша

[WandererN]

Чет я маленько не понял, не работает вентилятор отопителя или не регулируется холод\горячий?Если выбивает транзюк, кот. отвечает за скорость мотора, то смотри сам мотор(вентилятор), если не регулируется холод\горячий, то проводка(возможно коротыш), напряжение на исп. мех-мах сколько?

Всё работает пока не отгарает и не отваливается (физически с платы) этот не "транзюк",а резистор. Когда он отваливается, то перестаёт работать климат контроль. Регулировки тепло/холод и промежуточные значения только в ручную. Напряжение на исполнительных механизмах не мерил. Менялись все участники системы т.е. новый контроллер, новый микроредуктор заслонки и датчик температуры салона. О коротыше сам думал. Завтра попробую поискать.

[WandererN]

А какое нормальное сопротивление обмотки двигателя датчика температуры воздуха салона?

[Кеша]

А какое нормальное сопротивление обмотки двигателя датчика температуры воздуха салона?

3,5 Ом

[WandererN]

А какое нормальное сопротивление обмотки двигателя датчика температуры воздуха салона?

3,5 Ом

На моём 6 Ом

[Кеша]

Это на новом или на старом?Возьми с исправного авто

[WandererN]

Это на новом или на старом?Возьми с исправного авто

Я страшно извиняюсь, может туплю, новое или старое авто чем различаются? Годом выпуска? Тогда просьба указать до какого года старое и после какого года новое.

P.S. У меня авто 2008 г. выпуска. ВАЗ 21124 1,6 Евро 3 (2 лямд-зонда)

[WandererN]

номиналом 750 Ом.

 

Не имел дела с 21124, но сколько напряжения на этом резисторе что он нагревается так сильно?

Прошу прощения за неточность. Номинал резистора 75 Ом.

[WandererN]

номиналом 750 Ом.

 

Не имел дела с 21124, но сколько напряжения на этом резисторе что он нагревается так сильно?

Напряжение на нём 12,00 вольт.

[sab]

вы батенька читаете невнимательно, пост№3

и нас в заблуждение вводите

[Кеша]

Это на новом или на старом?Возьми с исправного авто

Я страшно извиняюсь, может туплю, новое или старое авто чем различаются? Годом выпуска? Тогда просьба указать до какого года старое и после какого года новое.

P.S. У меня авто 2008 г. выпуска. ВАЗ 21124 1,6 Евро 3 (2 лямд-зонда)

Я имел ввиду ДТВС

[WandererN]

Это на новом или на старом?Возьми с исправного авто

Я страшно извиняюсь, может туплю, новое или старое авто чем различаются? Годом выпуска? Тогда просьба указать до какого года старое и после какого года новое.

P.S. У меня авто 2008 г. выпуска. ВАЗ 21124 1,6 Евро 3 (2 лямд-зонда)

Я имел ввиду ДТВС

А как различаются старый и новый ДТВС. То есть как понять какого образца у меня ДТВС. Но я думаю раз машина 8 года то ДТВС новый.

[Кеша]

Это на новом или на старом?Возьми с исправного авто

Я страшно извиняюсь, может туплю, новое или старое авто чем различаются? Годом выпуска? Тогда просьба указать до какого года старое и после какого года новое.

P.S. У меня авто 2008 г. выпуска. ВАЗ 21124 1,6 Евро 3 (2 лямд-зонда)

Я имел ввиду ДТВС

А как различаются старый и новый ДТВС. То есть как понять какого образца у меня ДТВС. Но я думаю раз машина 8 года то ДТВС новый.

:muhahaha: Да нет.Старый это кот.стоял с самого начала, а новый это кот.ты поставил в вместо него

[Кеша]

Это на новом или на старом?Возьми с исправного авто

Я страшно извиняюсь, может туплю, новое или старое авто чем различаются? Годом выпуска? Тогда просьба указать до какого года старое и после какого года новое.

P.S. У меня авто 2008 г. выпуска. ВАЗ 21124 1,6 Евро 3 (2 лямд-зонда)

Я имел ввиду ДТВС

А как различаются старый и новый ДТВС. То есть как понять какого образца у меня ДТВС. Но я думаю раз машина 8 года то ДТВС новый.

:muhahaha: Да нет.Старый это кот.стоял с самого начала, а новый это кот.ты поставил в вместо него

 

Чет глюкнуло

Изменено 26 августа, 2010 пользователем Кеша

[WandererN]

Проблемка решена. Причина в ДТВС, а конкретнее в обмотке двигателя вентилятора вышеуказанного датчика. Косяк в том, что датчик ТВС который менялся с аналогичной машины был тоже оказывается не исправен. Как говорилось ранее сопротивление обмотки вентилятора ДТВС на машине на которой грелся и отпаивался вышеуказанный резистор R1 номиналом 75 Ом составляло 6 Ом. На новом датчике купленном в магазине (цена 270 вечно деревянных) сопротивление обмотки вентилятора ДТВС составило 12 Ом. После его установки резистор греться перестал, вся система заработала.

Мораль: Если у вас 10-я модель ВАЗа с мозгами климатконтроля Ителма (с тремя крутилками) и задатчик температуры воздуха салона находится вне крайних положениях (т.е. только холод или только тепло) и вы (при выключенной автомагнитоле) не слышите звуков работы ДТВС (его вентилятора) и при этом промежуточные значения температуры отопления у вас работают (т.е. заслонка серводвигателя явно перемещается)то причина неисправности возможно соответствует указанной выше. Однако для её устранения потребуется не только замена ДТВС, но и припайка на место резистора R1 номиналом 75 Ом.

P.S. ДТВС, его вентилятор не крутится и при температуре выше 28 С.

[Кеша]

Это че ж, у меня не рабочий ДТВС что-ли.Все работает как надо и на нем 3,5Ом,но правда у меня не климат конроль и всего 2-е крутилки

[WandererN]

Это че ж, у меня не рабочий ДТВС что-ли.Все работает как надо и на нем 3,5Ом,но правда у меня не климат конроль и всего 2-е крутилки

Ну не знаю. Описал всё как есть. А 3,5 Ом это по моему практически уже коротыш. Хотя и я если вместо того резистора лампочку впаивал, она просто горела и у ДТВС вентилятор крутился.

[Кеша]

Ладно, хер с ним, потом разберусь,главное твою проблему решили. :aga: :slipi:

[sab]

Тупой замер сопротивления вам ничего не даст.

нужно измерять ТОК!

из ваших умозаключений следует, что увеличение сопротивления на 6 Ом решила проблему.

Это маразм, изучите закон ОМА, закон Кирхгофа и посчитайте...

ЗЫ попробуйте измерить сопротивление своего вентилятора когда он крутится...

[Кеша]

Тупой замер сопротивления вам ничего не даст.

нужно измерять ТОК!

из ваших умозаключений следует, что увеличение сопротивления на 6 Ом решила проблему.

Это маразм, изучите закон ОМА, закон Кирхгофа и посчитайте...

ЗЫ попробуйте измерить сопротивление своего вентилятора когда он крутится...

С одной стороны все правильно,но с дугой проблема же решена.Вот теперь посмотрим надолго ли? :suda: , если нет то будем копать дальше

[WandererN]

Тупой замер сопротивления вам ничего не даст.

нужно измерять ТОК!

из ваших умозаключений следует, что увеличение сопротивления на 6 Ом решила проблему.

Это маразм, изучите закон ОМА, закон Кирхгофа и посчитайте...

ЗЫ попробуйте измерить сопротивление своего вентилятора когда он крутится...

А замер сопротивления обмотки двигателя вентилятора ДТВС когда он крутится проводить на движущемся автомобиле, или не имеет значения?

[sab]

Измерь:

1 на месте

2 при постоянной скорости вперёд

3 при постоянной скорости назад

4 при ускорении

5 при замедлении

результаты отправь на автоваз...

если изучал ТММ, то поймёшь, в чём разница. :kpiz: