Ваз 2110 1.5 16V Газует до 3000 тыс/мин

[beneton]

Приехало авто с такими симптомами.

1. При заводке авто, обороты поднимаются до 3000об.мин. И медленно падают.

2. При перегазовке на холостых, когда обороты падают до 1120 об.мин, происходит самопроизвольная перегазовка до 1600об.мин, после обороты медленно начинают падать дальше до холостого хода.

3. Во время езды при переключении на нейтралку, стрелка оборотов подпрыгивает примерно на 500об.мин, после обороты начинают падать, при достижении 1120об.мин, обороты подпрыгивают до 1600об.мин и начинают падать(волнообразно)до холостого хода.

 

Эбу

VS5.1 Прошивка V5D07Z17 1411020-42 происходила замена на ЭБУ Январь 5.1 1411020-41. Ситуация не изменилась.

Авто Ваз 2110 1.5 16V. Пробег 80000тыс.км

 

Проверено:

1. Метки ГРМ в норме.

2. ДМРВ в норме, АЦП при вкл.зажигании 1.0в. Не проверял массу на ДМРВ, где то читал что там отдельная масса, но пока еще ее не искал. По осциллографу нареканий на сигнал не увидел.

3. Шпонка Шкива в норме.

4. Давление топлива 2.5 очка, вырастает при вкл.зажигания очень быстро.

5. ДД проверен (момент затяжки и сам дд) проводка ДД проверена.

6. Компрессия везде одинаковая 11очков.

7. ДПДЗ в норме.

8. РХХ в норме.

9. Подсосов во впускной коллектор нет. Проверялось дым машиной.

10. Массы в норме.

11. МЗ проверен, ВВ провода новые, свечи новые. Осциллограмма в норме.

 

Заметил один момент по логу сканматика, только не могу его объяснить. Прокомментируйте пожалуйста, фото ниже. Сам лог сканматика прилагаю в архиве.

 

Вот параметры когда признак холостого хода "НЕТ".

 

Перегазовка до 1600об.мин происходит когда признак холостого хода переходит на "ДА".

Ваз 1.5 16V подгазовывает.rar

[Кеша]

Подкинь другой ДМРВ чтоб наверняка определиться с ним.

Изменено 4 августа, 2010 пользователем Кеша

[beneton]

Подкинь другой ДМРВ чтоб наверняка определиться с ним.

ДМРВ стоит новый. Результат тот же.

[Кеша]

Дрос.патрубок чистил(менял)?

[beneton]

Дрос.патрубок чистил(менял)?

Патрубок чистый-чистый. Я выкладывал фото, есть соображения по этому поводу.

[strem]

Такое ощущение ,что до тебя, туда кто то воткнул РХХ от Нивы.

[Кеша]

Такое ощущение ,что до тебя, туда кто то воткнул РХХ от Нивы.

Он же проверил РХХ,при снятии его сразу видно какой он.

[beneton]

Скорость авто по диагностике смотрел?

Я лог выкладывал, там параметр скорость есть. Со скоростью все нормально.

Подгазовывание происходит на холостых тоже. Поэтому со скоростью думаю не связано. Фото которые я выложил, все происходит на холостом ходу. Как видно что авто само подгазовывает когда меняется статус холостого хода с "нет" на "да", подгазовывание происходит до 1600 оборотов.мин.

Изменено 4 августа, 2010 пользователем beneton

[strem]

Если признак установлен "да" и обороты двигателя не соответствут..то все таки я склонен думатьчто это РХХ...

Стоит также проверить параметр ДТОЖ..может быть отсюда эти скачки "да" "нет".

[toly]

На зеленом проводе сидят ДМРВ, ДД ,ДПДЗ,ДТОЖ и на клемму 30 ЭБУ. Звони зеленый провод и подключай на минус.

[beneton]

На зеленом проводе сидят ДМРВ, ДД ,ДПДЗ,ДТОЖ и на клемму 30 ЭБУ. Звони зеленый провод и подключай на минус.

Зеленый провод звонил с фишкой ЭБУ 30-контакт , сопротивление 1.2ома от всех концов ДМРВ, ДД ,ДПДЗ,ДТОЖ.

[Sensej]

В основном такие глюки от РХХ или ДУ.

Проверяй осцилом сигнал еще и от ДПДЗ.

З.Ы. Был немного похожий прикол, но там лечился заменой ДУ.

Да еще, когда смотреть будешь осцилом ДПДЗ или ДМРВ, включай из компа кулер принудительно и следи за АЦП.

З.Ы.Ы надеюсь прошивку сток ставил?

Изменено 4 августа, 2010 пользователем Sensej

[Kytyzoff]

Это обжимка походу барахлит. Пропаять надо.

[tj™]

к сожалению нет возможности скачать лог т.к не хватает сообщений. не вижу ацп дросельной заслонки а так буквально вчера лечил 2110 с зависающими оборотами. суть метода в "правильном" с точки зрения эбу "нуле" отсчета для дпдз.

[ranet]

Это обжимка походу барахлит. Пропаять надо.

Похоже на то.Но проверь крепление площадки на которой весит контроллер.крепление к кузову.

[beneton]

Это обжимка походу барахлит. Пропаять надо.

Похоже на то.Но проверь крепление площадки на которой весит контроллер.крепление к кузову.

Стоковую прошивку ставил, те же грабли.

В салоне все массы проверял.

По поводу обжимок, подскажите где на этой проводке (VS5.1) находятся обжимки. В салоне жгут очень короткий, основная часть проводки в салоне. В какой части проводки обжимки?

[Kytyzoff]

Стоковую прошивку ставил, те же грабли.

В салоне все массы проверял.

По поводу обжимок, подскажите где на этой проводке (VS5.1) находятся обжимки. В салоне жгут очень короткий, основная часть проводки в салоне. В какой части проводки обжимки?

Сейчас точно и не вспомню, есть ли доступ к ним из салона с коротким жгутом. Ну посмотри рядом с разъёмом контроллерным где-то должны быть

[beneton]

Буду искать, правда геморно там очень, уж больно короткий жгут в салоне.

По поводу АЦП, при вкл Карлсона все показания АЦП не изменяются. Вот почему не подумал за массы с самого начала.

[pva38]

Все таки проверь тщательно ДПДЗ если с проводкой все нармально, внизу положил файл csv с твоего лога, есть там проблема и высокий коэффициент времени впрыска.

подгазовует.rar

[beneton]

Все таки проверь тщательно ДПДЗ если с проводкой все нармально, внизу положил файл csv с твоего лога, есть там проблема и высокий коэффициент времени впрыска.

Вот интересная история, вчера не включался вентилятор охлаждения. Передернул фишку, начал включаться. Сегодня при включении вентилятора, начало водить обороты.

Как я понимаю это из этой истории

(Для устранения неисправности необходимо отрезать от жгута коричневый провод который идёт от реле вентилятора в жгут к головке блока и прикрутить его под гайку крепления блока управления к железному шасси.)

только не совсем мне понятно где этот коричневый провод который идет от реле вентилятора.

[pva38]

Если не ошибаюсь речь идет о массовом проводе контактной группы реле вентилятора №30 или 87

[beneton]

Если не ошибаюсь речь идет о массовом проводе контактной группы реле вентилятора №30 или 87

Массу перенес, теперь при вкл.Вентилятора обороты не водит. Но всеравно при заводке авто обороты подскакивают до 3000об.мин и долго падают. Плюс также осталась перегазовка при сбросе оборотов.

Еще заметил что трогали болт который идет на упор дроссельной заслонки(Регулировачный). Возможно сделали большую перетечку. Как правильно должет стоять дроссельная заслонка? Как я понимаю почти закрыта но что бы не закусывала.

Блин болтик обломан, но так визуально вроде и не сильно открыта.

Подскакивают обороты после перегазовки тогда когда возобновляется топливо подача, и признак холостого хода переходит на "ДА". Как избавится от этой ерунды. Может это прошивка коммерческая V5D07Z17 хрюнская. Кто нибудь ее заливал, были такие симптомы. А то у меня уже крышу рвет блин.

Изменено 5 августа, 2010 пользователем beneton

[Кеша]

Если не ошибаюсь речь идет о массовом проводе контактной группы реле вентилятора №30 или 87

Массу перенес, теперь при вкл.Вентилятора обороты не водит. Но всеравно при заводке авто обороты подскакивают до 3000об.мин и долго падают. Плюс также осталась перегазовка при сбросе оборотов.

Еще заметил что трогали болт который идет на упор дроссельной заслонки(Регулировачный). Возможно сделали большую перетечку. Как правильно должет стоять дроссельная заслонка? Как я понимаю почти закрыта но что бы не закусывала.

Блин болтик обломан, но так визуально вроде и не сильно открыта.

Подскакивают обороты после перегазовки тогда когда возобновляется топливо подача, и признак холостого хода переходит на "ДА". Как избавится от этой ерунды. Может это прошивка коммерческая V5D07Z17 хрюнская. Кто нибудь ее заливал, были такие симптомы. А то у меня уже крышу рвет блин.

Да вроде так и есть, это хрюнская проша, только я ее не ставил не знаю.Поставь сток

[beneton]

Если не ошибаюсь речь идет о массовом проводе контактной группы реле вентилятора №30 или 87

Массу перенес, теперь при вкл.Вентилятора обороты не водит. Но всеравно при заводке авто обороты подскакивают до 3000об.мин и долго падают. Плюс также осталась перегазовка при сбросе оборотов.

Еще заметил что трогали болт который идет на упор дроссельной заслонки(Регулировачный). Возможно сделали большую перетечку. Как правильно должет стоять дроссельная заслонка? Как я понимаю почти закрыта но что бы не закусывала.

Блин болтик обломан, но так визуально вроде и не сильно открыта.

Подскакивают обороты после перегазовки тогда когда возобновляется топливо подача, и признак холостого хода переходит на "ДА". Как избавится от этой ерунды. Может это прошивка коммерческая V5D07Z17 хрюнская. Кто нибудь ее заливал, были такие симптомы. А то у меня уже крышу рвет блин.

Да вроде так и есть, это хрюнская проша, только я ее не ставил не знаю.Поставь сток

Сток ставил, на нем слишком бедная смесь. И обороты тоже плавают, но не так сильно.

[Кеша]

Ты дрос. патрубок менял?Не однократно такие проблемы решались заменой ДП.Прошивку пока оставь стоковую до выявления дефекта.