Перейти к содержанию

Рекламные объявления:

Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO.  STool - Программа восстановления одометров.  PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024.  <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). 

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ  

Важная информация по PCMflash, читать обязательно.     По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться

Opel Omega-B X25XE

fuse

Автор fuse
в OPEL Диагностика и ремонт

Рекомендуемые сообщения

fuse Частый гость

fuse

Опубликовано
Опубликовано

Opel Omega-B X25XE

ECU BOSCH Motronic 2.8.1 0 261 203 588

EPROM 1 267 358 468

При включении зажигания лампа диагностики моргает, машина не заводиться. Дигности двигателя показывает ошибку "Некорректный сигнал иммобилайзера", "Неисправен ЭБУ", о чем и говорит моргающая лампа. Диагностика иммо ошибок не показывает. При осмотре иммо и блока ЭБУ, пришел к выводу, что оба они вскрывались и перепрошивались, повидимому были утерены когда-то ключи и тп. Зная PIN код для прописки ключей, удаляю ключи и прописываю бес проблемм, иммо ключи видит, но остаеться ошибка ЭБУ. Как понимаю, слетел дамп или еще чего в блоке управления, либо нет по какой-то причине синхронизации. В машине есть родная сига на ИК,не рабочая, может она блокировать? Кто сталкивался с такой проблеммой, в чем может быть дело? Что можно сделать самому?

fuse Частый гость

fuse

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

У меня стоит 24с02, как я понял это одно и тоже. Не знаю как там должно выглядить, но довольно пусто.

OmegaB.bin

Изменено пользователем fuse
Sl_ Мудрый Мастер

Sl_

Опубликовано
Опубликовано

При включенном зажигании померяй напряжение на проводе, который идёт с иммо на мозги, вроде коричнево-красный (29 нога мозгов). Если там меньше чем 3.5В попробуй подтянуть резистором до 4-4.2в.

fuse Частый гость

fuse

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

При включенном зажигании померяй напряжение на проводе, который идёт с иммо на мозги, вроде коричнево-красный (29 нога мозгов). Если там меньше чем 3.5В попробуй подтянуть резистором до 4-4.2в.

По автодате с иммошника идет на 27 ногу, но там присутствует зажигание, но возможно есть различия в годах например, 29 нога идет на ДД

fuse Частый гость

fuse

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

При включенном зажигании померяй напряжение на проводе, который идёт с иммо на мозги, вроде коричнево-красный (29 нога мозгов). Если там меньше чем 3.5В попробуй подтянуть резистором до 4-4.2в.

По автодате с иммошника идет на 27 ногу, но там присутствует зажигание, но возможно есть различия в годах например, 29 нога идет на ДД

Коричнево-красный провод приходит на 5 и 34 вывод, т.е. на форсунку и EVAP клапан соответственно...

fuse Частый гость

fuse

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

При включенном зажигании померяй напряжение на проводе, который идёт с иммо на мозги, вроде коричнево-красный (29 нога мозгов). Если там меньше чем 3.5В попробуй подтянуть резистором до 4-4.2в.

По автодате с иммошника идет на 27 ногу, но там присутствует зажигание, но возможно есть различия в годах например, 29 нога идет на ДД

Коричнево-красный провод приходит на 5 и 34 вывод, т.е. на форсунку и EVAP клапан соответственно...

Вычислил с иммо 7 вывод (ECM sync)идет на 9 вывод блока управления, а 6 вывод иммо на магнитолу, но стоит магнитола не родная, этот провод не подлючен и некоротит. Оба провода голубой с красной полосой.

Изменено пользователем fuse
fuse Частый гость

fuse

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Уже как третий день пошел, от машины отойти не могу, неужели никто не сталкивался с такой проблеммой как у меня?

Sl_ Мудрый Мастер

Sl_

Опубликовано
Опубликовано

Вот тебе схема..., какая напруга на 7й ноге иммо при включенном зажигании?

Глянь светодиодом, посылка идёт или нет.

post-30046-1278666521,8882_thumb.jpg

fuse Частый гость

fuse

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Вот тебе схема..., какая напруга на 7й ноге иммо при включенном зажигании?

Глянь светодиодом, посылка идёт или нет.

Кинь на мыло yaruskin@mail.ru, а то не прав качать. Хотя я смотрел осцилографом - есть короткие пачки импульсов.

Alex47 Старик

Alex47

Опубликовано
Опубликовано

Opel Omega-B X25XE

ECU BOSCH Motronic 2.8.1 0 261 203 588

EPROM 1 267 358 468

Зная PIN код для прописки ключей, удаляю ключи и прописываю бес проблемм, иммо ключи видит, но остаеться ошибка ЭБУ. Как понимаю, слетел дамп или еще чего в блоке управления, либо нет по какой-то причине синхронизации.

 

 

А чем ключи пишешь? Этим же синхру не сделать? ОПСОМ делает синхру без проблем...

Sl_ Мудрый Мастер

Sl_

Опубликовано
Опубликовано

 

А чем ключи пишешь? Этим же синхру не сделать? ОПСОМ делает синхру без проблем...

Ближе к нулю (0.12 вольта), после пачек импулсов

Там должно быть минимум 3.9В. пока не будет обмена между иммо и ECU бесполезно пытаться что-то делать ОПСОМом.

Посмотри в блоке данных иммо там будет: сигнал ECU передан, ответ от ECU получен. А в ECU сигнал от иммо не принят.

fuse Частый гость

fuse

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Подкидывал сопротивление до 1,5 ком, выше 0,9 не подымаеться, дальше не стал. А вообще кто о.е напряжение выдает ECU или immo? Попробую отпаять 24с02 и отконектить иммо, посмотрим.

Изменено пользователем fuse
fuse Частый гость

fuse

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Ура!!! откинул 24с02 и immo, заводиться и глохнит. Хоть что-то, значит один вывод, что либо нет соответствующего о.го напряжения на синхре, либо нужно произвести синхру одним из Опком, Опельсканер или Теч-2.

Sl_ Мудрый Мастер

Sl_

Опубликовано
Опубликовано

...значит один вывод, что либо нет соответствующего о.го напряжения на синхре, либо нужно произвести синхру одним из Опком, Опельсканер или Теч-2.

Если у тебя Immo1 c MC68HC05B6 внутри, то в нём кодируется PIN, VIN, механический код ключа и наличие/отсутствие клапана на ТНВД. На линии Immo-ECU для этого варианта иммо должно быть не менее 3.9В.

У тебя два пути найти неисправность или безимовая прошива.

fuse Частый гость

fuse

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

...значит один вывод, что либо нет соответствующего о.го напряжения на синхре, либо нужно произвести синхру одним из Опком, Опельсканер или Теч-2.

Если у тебя Immo1 c MC68HC05B6 внутри, то в нём кодируется PIN, VIN, механический код ключа и наличие/отсутствие клапана на ТНВД. На линии Immo-ECU для этого варианта иммо должно быть не менее 3.9В.

У тебя два пути найти неисправность или безимовая прошива.

У меня стоит immo GM 90 532 625, есть от Вектры с таким номером,но кольцо антенны расположенно ближе к разъему, попробую подкинуть и посмотреть напругу. Насчет PIN и VIN знаю, читать MC68HC05B6 нечем, повезло то что когдато ктото читал и процарапал PIN на плате immo, на свой страх и риск попробывал, подошло.

fuse Частый гость

fuse

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Может из-за прошивки flash 24с02 без иммо, греться блок управления и тем самым глохнуть двигатель? Когда остынет минуты 2, снова заводиться. Или правельнее всетаки прошивать eeprom?

Sl_ Мудрый Мастер

Sl_

Опубликовано
Опубликовано

Мозги на Опелях нагреваются прилично, так что это может быть неисправность ECU.

Какие ошибки по диагностике?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...