Промывка инжектора!!

[Obelisk]

При какком пробеге нужно выполнить промывку инжектора??

[fireman]

На обратной стороне флакона ВИНС написано рекомендуется 1раз в 30000 км

[alexand]

В каждом случае это определяется индивидуально. Чем более спокойнее стиль вождения, тем чаще. Обьяснятся это тем, что на повышенных оборотах мотор сам себя частично очищает. Самый плохой режим для мотора ( с точки зрения накопления грязи ) - длительный холостой ход, а особенно прогрев на холостом ходу. Рекомендуется промывать инжектор каждые 20-40 тыс. км пробега.

[romalst]

При какком пробеге нужно выполнить промывку инжектора??

Производители промывочных жидкостей рекомендуют каждые 30т.км.))) Вообще конкретных цифр не существует- на приличном бензе машинки выезжают и 200т. и больше. И,наоборот,достаточно один раз черпануть дерьмеца и фсё... Зимой, в целях профилактики,рекомендую раз в месяц добавлять в топливо спирт96% из рассчёта 200-250гр. на 10 литров бензина. Спирт свяжет воду из бензобака,не даст ей замерзать на насосе и худо-бедно попромоет форсуночки.

[vitaha76]

на наших тазах если машина проехала больше сотки то лучше поменять их.они не по 5000р. стоят.и толку от этого больше

[magellan]

как по мне то каждие 20 тыщ, в идеале стыковать так что бы это было перед зимой заодно и свечи новые поставить, в среднем пробег в год 20 тыщ.

[хохол]

Согласен на все 100. Недавно приехала машина с Киева с пробегом 65 тыс. км. (заправка Шелл) форсы абсолютно чистые, а вчера такая же машина 21 тыс. пробега на местном га...не уже не едет.

[Kytyzoff]

Я золотую середину взял, каждые 50тысяч. Ну бывает и раньше, если каках в бак накидали.

[avtoprofipl]

Зависит от бензина.

[GYD-VIN]

При какком пробеге нужно выполнить промывку инжектора??

 

Не забудь поменять топливный фильтр и глянуть сетку бензанасоса.

[DK-34]

При какком пробеге нужно выполнить промывку инжектора??

 

Не забудь поменять топливный фильтр и глянуть сетку бензанасоса.

GYDVIN, не вижу связи промывки и топливного фильтра. :crazy:

[GYD-VIN]

При какком пробеге нужно выполнить промывку инжектора??

 

Не забудь поменять топливный фильтр и глянуть сетку бензанасоса.

GYDVIN, не вижу связи промывки и топливного фильтра. :crazy:

 

Неболее ,чем попутный совет-не раз спышал о промывке форсунок без замены фильтра и ревизии сетки .Наверон что бы ещё приезжали.

[igorsaratov]

Промывать или нет? зависит от многих факторов

1. Какой бензин заливаем!

2. Сколько работает на холостом ходу!

3. Стиль езды!

а химическая промывка моет не только форсы, но и днище поршня и тарелки клапанов, только после промывки не забудьте поменять свечи.

[GYD-VIN]

Промывать или нет? зависит от многих факторов

1. Какой бензин заливаем!

2. Сколько работает на холостом ходу!

3. Стиль езды!

а химическая промывка моет не только форсы, но и днище поршня и тарелки клапанов, только после промывки не забудьте поменять свечи.

 

И масло.

[artur07]

Насчет очищения клапанов и поршней-согласен, но никогда не мою без снятия.

Может потому что очереди нету

[GYD-VIN]

Насчет очищения клапанов и поршней-согласен, но никогда не мою без снятия.

Может потому что очереди нету

 

И не не мой-можешь смыть весь кокс на котором и держится компрессия у иного движка.

[DK-34]

При какком пробеге нужно выполнить промывку инжектора??

 

Не забудь поменять топливный фильтр и глянуть сетку бензанасоса.

GYDVIN, не вижу связи промывки и топливного фильтра. :crazy:

 

Неболее ,чем попутный совет-не раз спышал о промывке форсунок без замены фильтра и ревизии сетки .Наверон что бы ещё приезжали.

А может, конкретно объяснишь, зачем менять фильтр и сетку, если я подключаюсь непосредственно к рампе? Давай без загадок.

[Юрий53]

Мою в основном Лавром, иногда по просбе клиента после мойки (где то через неделю) снимаю форсы и смотрим на стенде баланс, всегда все в норме.

Мою Лавром если машина прошла 50-70т.км или экоклином если прошла до 30т.км, если под сто или более, то обязательно снимаю на стенд а потом в ванну УЗВ.Ванна на 50ватт с подогревом, циклы по 10 мин.А про бензин: знать бы где он хороший, обычно узнаеш про качество после заправки через несколько км.

[GYD-VIN]

При какком пробеге нужно выполнить промывку инжектора??

 

Не забудь поменять топливный фильтр и глянуть сетку бензанасоса.

GYDVIN, не вижу связи промывки и топливного фильтра. :crazy:

 

Неболее ,чем попутный совет-не раз спышал о промывке форсунок без замены фильтра и ревизии сетки .Наверон что бы ещё приезжали.

А может, конкретно объяснишь, зачем менять фильтр и сетку, если я подключаюсь непосредственно к рампе? Давай без загадок.

 

 

Полная или частичная потеря качеств форсунок происходит из за -

 

1. отложение лаковой плёнки не растворимой бензином

2. потеря параметров обмотки

з. попадания мусора из бензобака и топливопроводов

[Vlad078]

Если не снимая форсунки, то каждые 15-20 тыс.км, со снятием можно проездить гораздо больше до следующей промывки

[Genall]

2. потеря параметров обмотки

Обязательно проверяем тестером в режиме омметра. Сопротивление обмотки форсунки при 20 градусах должно быть 12 Ом (рено логан). Если сопротивление иное, форсунка непригодна.

[Rafa555]

Промывка инжектора рекомендую после диагностики, надо обратить внимание на адаптацию,

если она более 5% есть смысл промыться для профилактики,

если более 10% настоятельно рекомендую промыться при первой же возможности,

если более 15% и притом есть уверенность что все остальное исправно то промываться нужно срочно.

[Softer]

Промывка инжектора рекомендую после диагностики, надо обратить внимание на адаптацию,

если она более 5% есть смысл промыться для профилактики,

если более 10% настоятельно рекомендую промыться при первой же возможности,

если более 15% и притом есть уверенность что все остальное исправно то промываться нужно срочно.

Как пальцем в небо... Одна только коррекция по ДК - еще не о чем...

 

Вот простой реальный пример - зима, частые пуски, короткие передвижения, постоянно непрогретый двигатель. Имеем постоянное переобогащение смеси на частичных нагрузках. Коррекция по ДК 0,68 - 0,85. Вплоть до появления ошибки по богатой смеси. Можно хоть до усрачки мыть форсы - причина не в них, а в бензине в масляном картере. Тупая замена масла тут же нормализует ситуацию.

 

Еще один пример. Коррекция по ДК 1,15-1,32. Вплоть до появления ошибки по бедной смеси. Итог - изношеный бензонасос со сниженой производительностью.

 

Так что нужно смотреть СОВОКУПНОСТЬ параметров и делать выводы, а не тупо ориентироваться на один-два показателя. И это не отменяет применение средств инструментального контроля. Те же манометры, вакууметры, компрессометры и т.д.

[Rafa555]

"если более 15% и притом есть уверенность что все остальное исправно то "

на то и написано ЕСЛИ УВЕРЕНЫ ЧТО ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ИСПРАВНО

[Rakso]

И это не отменяет применение средств инструментального контроля. Те же манометры, вакууметры, компрессометры и т.д.

ко мне прилипло выражение - механическая диагностика...

совершенно верно все сказал