BMW 523 двигатель 256S3 1998 г.

[canter94]

BMW 523 двигатель 256S3 1998 года.Пока не прогрелась запускается и работает нормально.Где-то при 60 гр. начинаются перебои и двигатель резко глохнет после чего не запускается. Ошибок в системе нет, температура адекватная, давление топлива 3 атм., сканер обороты видит, импульсы на форсунках есть, но уже к вечеру выяснил что пропадает искра. EWS не заблокирована. Когда машинка остывает , то запускается как ни в чем не бывало и опять до прогрева.

[kts123]

была подобная история в bmw 96 года .Был плохой контакт на полевом транзисторе который дает сигнал на катушку.После пропайки все заработало.

[Yoj]

BMW 523 двигатель 256S3 1998 года.Пока не прогрелась запускается и работает нормально.Где-то при 60 гр. начинаются перебои и двигатель резко глохнет после чего не запускается. Ошибок в системе нет, температура адекватная, давление топлива 3 атм., сканер обороты видит, импульсы на форсунках есть, но уже к вечеру выяснил что пропадает искра. EWS не заблокирована. Когда машинка остывает , то запускается как ни в чем не бывало и опять до прогрева.

Проверь + - и импульс на катушках.

[sanya77]

Если катушка или модуль зажигания стоит на двигателе попробуи ее снять временно подвесь чтоб от движка не грелась если заработает то дело в модуле -катушке .модуль можно от нашей приладить если двигатель4 цил

[Димыч]

Если катушка или модуль зажигания стоит на двигателе попробуи ее снять временно подвесь чтоб от движка не грелась если заработает то дело в модуле -катушке .модуль можно от нашей приладить если двигатель4 цил

Прикольная шутка :hura:

 

BMW 523 двигатель 256S3 1998 года.Пока не прогрелась запускается и работает нормально.Где-то при 60 гр. начинаются перебои и двигатель резко глохнет после чего не запускается. Ошибок в системе нет, температура адекватная, давление топлива 3 атм., сканер обороты видит, импульсы на форсунках есть, но уже к вечеру выяснил что пропадает искра. EWS не заблокирована. Когда машинка остывает , то запускается как ни в чем не бывало и опять до прогрева.

Датчик колена проверяй. Для достоверности его феном нагревать можно. Также разъемы прошевели, мож масло в них.

[canter94]

поснимал-одел разъемы на ДК И ДР , гребенку с ЭБУ, приготовился снять пропадающий сигнал с ДК, а она фашистская сволочь глохнуть перестала. Дико надеюсь что где-то в разъемах была проблема.

[sanya77]

Если катушка или модуль зажигания стоит на двигателе попробуи ее снять временно подвесь чтоб от движка не грелась если заработает то дело в модуле -катушке .модуль можно от нашей приладить если двигатель4 цил

Прикольная шутка :hura:

 

BMW 523 двигатель 256S3 1998 года.Пока не прогрелась запускается и работает нормально.Где-то при 60 гр. начинаются перебои и двигатель резко глохнет после чего не запускается. Ошибок в системе нет, температура адекватная, давление топлива 3 атм., сканер обороты видит, импульсы на форсунках есть, но уже к вечеру выяснил что пропадает искра. EWS не заблокирована. Когда машинка остывает , то запускается как ни в чем не бывало и опять до прогрева.

Датчик колена проверяй. Для достоверности его феном нагревать можно. Также разъемы прошевели, мож масло в них.

Эх это не шутка это моя серость не знал что на каждый цилиндр по катушке теперь знаю .Год выпуска сбил с толку :poch: