Nissan Primera P12 2003 AT CVT

[AYD]

Nissan Primera P12 2003 с CVT. "Приехала" с двумя ошибками по Consult-2 : "STEP MOTOR" и "LINE PRESSURE SOLENOID VALVE", машина с трудом трогалась с места и больше 100 км/ч (со слов клиента) не разгонялась. От коробки была оторвана "силовая" масса, восстановил. Ошибку "LINE PRESSURE SOLENOID VALVE" устранил, был оборван "DROPPING RESISTOR". Номеров у ошибок нет, только эти названия. Пробовал прочитать ошибки с помощью Bars3Pro, но связь с CVT не устанавливается в любом варианте. Вопрос такой: имею трижды проверенную на целостность и правильность проводку, два блока управления CVT 31036-AV400 и два шаговых мотора, комплект "родной" и комплект "с разборки", в любых сочетаниях моторов и блоков висит ошибка "STEP MOTOR". На выходах ( 11, 12, 21, 22) блоков к шаговому двигателю, по мануалу, в момент включения, имею ипульсы 10 и 30 msec в течение 2 сек, с одним "НО", на 11 и 21 выводах уровень после импульсов 0v, на 12 и 22 уровень устанавливается 12v. По мануалу не могу понять, что должно оставаться, вроде мотор шаговый и напряжение должно сниматься. Дословно "Within 2 seconds after key switch "ON", the time measurement by using the pulsewidth measurement function ( Hi level ) of Consult-2". И, второе, сопротивление обмоток шаговых моторов ~2 раза выше, чем по мануалу 22 Ом вместо 14 Ом. Есть какие-либо соображения по этому поводу? Кстати, после устранения "LINE PRESSURE SOLENOID VALVE" машина стала нормально трогаться и разгоняться. Посмотрел сигналы на выводах (11, 12, 21, 22) на машине 2007 года, там все уровни после включения падают на 0, к сожалению не знаю № блока и сопротивление померить не дали.

[AYD]

Оживил, кому интересно, "болела" земля для шагового мотора внутри коробки.

[bab]

А не подскажешь что за ошибка на таком же ниссане.Поменяли степ мотор два дня ездил нормально потом такая же беда случилась и Х431 выдал ошибку 0000 и надпись не помню но уточню

[AYD]

была P1777 STEP MOTOR/CIRCUIT