ВОЛГА 31105 ,VS5.6

[liman777]

Помогите понять почему так.У соседа ВОЛГА 31105 и он обратился за помощью.Переодически загорается лампочка диагностики.Ошибка КОД 74

,,Сигнал бедной смеси первого лямбда-зонда при прИдельном увеличении топливоподачи,, сдесь понятно смесь бедная.Но напряжение на ДК

при включеном зажигании 1225мВ ,после заводки плавно падает примерно до 800-700мВ и в этот момент появляется код ошибки 74.Иногда ДК начинает работать нормально меняет напряжение от100 до900мВ.При низком напряжении код исчезает или мегает в такт работы ДК.Такое впе-

чатление что ЭБУ воспринимает сигнал в перевернутом виде.Напряжение мерял мультиметром между черным и серым ,черным и массой на ДК и

на сканерах в каналах АЦП совпадают. Массовый расход воздуха 15-16кг\ч.ДК меняли -не помогло.На снятом разьеме ДК со стороны ЭБУ 4.45В-

сколько должно быть с этим ЭБУ. Подскажите как привести систему в порядок

(код ошибки и ДК привести в норму).Зарание всем откликнувшимся большое спасибо.

[ava]

Снимайте ЭБУ и проверяйте окислы и выгоняйте воду.

[liman777]

Снимайте ЭБУ и проверяйте окислы и выгоняйте воду.

ЭБУ снимал но не разбирал.Контакты в ЭБУ и на колодке сухие и чистые.Смазал вэдэшкой,собрал-изменений нет.

[strem]

Гбо стоит на Волге..?

Изменено 11 апреля, 2010 пользователем strem

[liman777]

Гбо стоит на Волге..?

Нет.С завода эксплуатируется на бензине.

[khamid]

Проверь рабочее давление топливной системы.Возможно падает рабочее давление,всплывает ошибка.

[liman777]

Проверь рабочее давление топливной системы.Возможно падает рабочее давление,всплывает ошибка.

ЭБУ не видит же давление топлива.Он ссылается на показания ДК.А какое напряжение должно быть на выходе с ЭБУ VS5.6 ИТЭЛМА на отсоедененной колодке ДК при включеном зажигани и на ХХ.

Изменено 11 апреля, 2010 пользователем liman777

[khamid]

ЭБУ видит давление топлива через ДК.

Изменено 12 апреля, 2010 пользователем khamid

[strem]

Максимальный диапазон изменения для исправного двигателя - от 0,85 до 1,15. Но, допустим, если ДК 1,20. Значит, рабочая смесь обеднена .. Приводя ее к стехиометрии, контроллер будет увеличивать подачу топлива...В твоем случае контроллер не смог этого сделать.. Значит такое значительное отклонение состава смеси от нормы указывает на неисправность, связанную с топливной системой (форсы подзабиты,недостаточное давление топлива ), подсосом воздуха после ДМРВ, нарушением характеристик ДМРВ, неверной оценкой температуры охлаждающей жидкости и т.п.

Вот как то так..если канешна ДК не "врет".

Изменено 12 апреля, 2010 пользователем strem

[pensioner71]

Доброго! По моему если ДК 1.2 то смесь очень богатая.Попробуй добавить топлива хотябы шприцом перед регулятором ХХ.Смотри на показания ДК. Многое станет понятно.

[khamid]

Посмотри под РХХ там есть шланг идущий на адсорбер,его часто отсоединяют при замене масляного фильтра идет подсос лишнего воздуха.

[pavel040]

посмотрите трубочку от впускного колектара до регулятора давления топлива

[khamid]

Если трубочка от впускного коллектора до РДТ будет отсоединена,будут пропуски зажигания 4 цилиндра.

[liman777]

Максимальный диапазон изменения для исправного двигателя - от 0,85 до 1,15. Но, допустим, если ДК 1,20. Значит, рабочая смесь обеднена .. Приводя ее к стехиометрии, контроллер будет увеличивать подачу топлива...В твоем случае контроллер не смог этого сделать.. Значит такое значительное отклонение состава смеси от нормы указывает на неисправность, связанную с топливной системой (форсы подзабиты,недостаточное давление топлива ), подсосом воздуха после ДМРВ, нарушением характеристик ДМРВ, неверной оценкой температуры охлаждающей жидкости и т.п.

Вот как то так..если канешна ДК не "врет".

По сканеру выбирал параметр напряжениеДК но не корекцию по ДК.ДМРВ новый.Запишу последние параметры- выложу чтобы не гадать.