Peugeot 307 Tu5 (Nfu)

[Razvedka]

не заводится ... точнее, пытается чихнуть и умирает. Время впрыска 34мс (и по PPS и по осцильнику)-двигатель заливает. Компрессия 16, метки вроде на месте, проводка до датчиков вся проверена, датчик температуры проверен (вместо него и сопротивление подсовывал), дросельную заслонку проверил и обучил, показания абсолютника при включенном зажигании 1000, при прокрутке стартером падает до 900, датчик колена подставлял, катушка подкинута новая, PPS говорит что блок разблокирован и синхронизирован, ключи опознаны. Со слов хозяина машину зимой бросили, сел аккум, а весной поставив новый акк завести ее не смогли. В общем мысли у меня кончились, не могу понять что может заставить блок увеличить на порядок время впрыска.

Изменено 30 марта, 2010 пользователем Razvedka

[RADEON]

При прокрутке 34 мс может быть вполне нормальным. Возможно там уже до тебя столько бенза налили, что остается только хорошенько просушить движок и пробовать заводить опять. Попробуй заводить с отсоединенными форсунками, по мере схватывания подсоединяй обратно. Или сделай резистором более теплый двигетель, чем есть на самом деле.

 

Ну и про негорючий бензин тоже не забывай.

[sergey2]

не заводится ... точнее, пытается чихнуть и умирает. Время впрыска 34мс (и по PPS и по осцильнику)-двигатель заливает. Компрессия 16, метки вроде на месте, проводка до датчиков вся проверена, датчик температуры проверен (вместо него и сопротивление подсовывал), дросельную заслонку проверил и обучил, показания абсолютника при включенном зажигании 1000, при прокрутке стартером падает до 900, датчик колена подставлял, катушка подкинута новая, PPS говорит что блок разблокирован и синхронизирован, ключи опознаны. Со слов хозяина машину зимой бросили, сел аккум, а весной поставив новый акк завести ее не смогли. В общем мысли у меня кончились, не могу понять что может заставить блок увеличить на порядок время впрыска.

Отключи бензонасос и при полностью открытом дросселе, покрути стартером.