М-11, Отключение Пропусков Зажигания

[molotok]

Вопрос целесообразности откл. пропусков в режиме "бензин" в гбо двухрежимках, имеет ли смысл? Я теперь на бензине всегда эту функцию оставляю, особенно на авто которые обслуживаю. Сегодня опять перешил газельку (повторно) чтоб определить пропуски.

[АТМ2]

Никогда эту функцию не отключаю. При правильной нстройке ГБО (как 3-го, так и 4-го поколения)проблем не возникает никаких. Отключение пропусков есть ничто инное как попытка "замести следы" по некорректной отстройке оборудования (или же просто безрамотности), или попытка закрыть глаза клиента на заведомо дефектное оборудование(благо такого сейчас "выше крыши").

[torleg10]

Я откюлючаю пропуски только на обработке, чтоб двигатель не троил (11ЕТ). А так, ошибка загорелась, и водитель едет на диагностику. На ГБО-3 практически всегда отключаю, потому что после того как им отрегулируеш ГБО, водилы отезжают и начинают сами зажимать смесь.

[arapik]

при установки ГБО на м11 я не отключаю пропуски. при коректной регулировке гбо они не проявлялись.устанавливаем только метан.

[letacl]

Привет всем. Диагностика пропусков воспламенения (ДПВ)

в современных системах управления двигателем

Однозночно является Очень важной функцией.

Отключение ДПВ увеличивает время и затраты Средств при ремонте.

Поэтому, отключаю ДПВ, только, после разъяснительного разговора с клиентом.

Изменено 17 апреля, 2010 пользователем letacl

[letacl]

Привет всем. Диагностика пропусков воспламенения (ДПВ)

в современных системах управления двигателем

Одназночно является Очень важной функцией.

Отключение ДПВ увеличивает время и затраты Средств при ремонте.

Поэтому, отключаю ДПВ, только, после разъяснительного разговора с клиентом.

В начале хотел написть слово "<tccgjhyj" вместо "Однозночно", но цензура не пропустила.

Прикольно.Неужели Pioneerы так помолодели?

Изменено 17 апреля, 2010 пользователем letacl