Volvo 960 1994 B6304F

[sovg]

Машину притащили ко мне из другого сервиса, после замены клапанов в ГБЦ.

ИММО нет и небыло. Фазы ГРМ на месте, питания и массы тоже присутствуют.

При прокрутке в первый момент пробегает искра по всем 6 цилиндрам один раз и всё, искры больше нет до начала новой прокрутки. Сигнал на форсах тоже самое есть в начале прокрутки и далее отказ.

На ДПКВ (индуктивный) сигнал есть, но всего 0.5в (что-то сомневаюсь, кажется маловато)

1. Может быть такое, что ЭБУ моторного сам блокируется из-за недостаточной амплитуды сигнала с ДПКВ?

[evgegor]

Зазор между ДПКВ и задающим диском в норме?

И насколько помню амплитуда сигнала зависит от скорости вращения задающего диска.

Изменено 6 марта, 2010 пользователем evgegor

[sovg]

Задающим диском в этой машине является маховик.

2.Может в синхре дело?

Вот осцилка начального момента прокрутки:

Сигнал на катушке зажиг, ниже ДПРВ, ниже ДПКВ.

Изменено 6 марта, 2010 пользователем sovg

[sovg]

Задающим диском в этой машине является маховик.

2.Может в синхре дело?

Вот осцилка начального момента прокрутки:

Сигнал на катушке зажиг, ниже ДПРВ, ниже ДПКВ.

С допытывании клиента и бывших ремонтников с пристрастием, былу выяснено, что снимали КПП и маховик.

Отсюда вопрос к знающим железо этой машины:

3. Возможно ли маховик установить неправильно?

[velcom]

Задающим диском в этой машине является маховик.

2.Может в синхре дело?

Вот осцилка начального момента прокрутки:

Сигнал на катушке зажиг, ниже ДПРВ, ниже ДПКВ.

С допытывании клиента и бывших ремонтников с пристрастием, былу выяснено, что снимали КПП и маховик.

3. Возможно ли маховик установить неправильно?

0.5в канечно маловато будет, маховик врятли по другому поставишь , не помню кака модель вольвы у мня была(5цил.ДВС) так вот тож 4 дня ипалса пока не дагадался ДПКВ чуть паниже опустить(напильник рулит) милиметра на 2-3 и амплитуда сигнала повысилась и авто до сих пор ездит , так и не понял что произошло до меня :cretin:

единственное что пришло в голову можт магнитизм сердечника ДПКВ ослаб от сюда и малая амплитуда?

[MIRNIY]

Мозги на этих машинах очень критичны к просадке напруги при старте, аккумулятор должен быть полностью заряжен ,если аккумулятор не очень пробовать с толкача заводить, а потом уже делать выводы о неисправности

[velcom]

Мозги на этих машинах очень критичны к просадке напруги при старте

какой напруги то ? напруга АКБ к напруге сигнала ДПКВ отношение разве имеет ? памоему дык нет !

[asdfg]

Маховик на ней очень тяжело не правильно поставить,с какой причиной она приеззала в тот сервис где голову перебирали?Компресия в норме?

[velcom]

Машину притащили ко мне из другого сервиса, после замены клапанов в ГБЦ.

ИММО нет и небыло. Фазы ГРМ на месте, питания и массы тоже присутствуют.

При прокрутке в первый момент пробегает искра по всем 6 цилиндрам один раз и всё, искры больше нет до начала новой прокрутки. Сигнал на форсах тоже самое есть в начале прокрутки и далее отказ.

На ДПКВ (индуктивный) сигнал есть, но всего 0.5в (что-то сомневаюсь, кажется маловато)

1. Может быть такое, что ЭБУ моторного сам блокируется из-за недостаточной амплитуды сигнала с ДПКВ?

ну как дела то ? есть сдвиги?

[sovg]

Машину притащили ко мне из другого сервиса, после замены клапанов в ГБЦ.

ИММО нет и небыло. Фазы ГРМ на месте, питания и массы тоже присутствуют.

При прокрутке в первый момент пробегает искра по всем 6 цилиндрам один раз и всё, искры больше нет до начала новой прокрутки. Сигнал на форсах тоже самое есть в начале прокрутки и далее отказ.

На ДПКВ (индуктивный) сигнал есть, но всего 0.5в (что-то сомневаюсь, кажется маловато)

1. Может быть такое, что ЭБУ моторного сам блокируется из-за недостаточной амплитуды сигнала с ДПКВ?

ну как дела то ? есть сдвиги?

Сдвигов нет!

Компрессия в цилиндрах по 7-8, с маслом поднимается до 11-12. Пробывали с буксира, пропёрдывает чёрными одиночными выхлопами, но не заводится. Фазы пробывали двигать в разные стороны по зубу, но ничего не меняет.

Думаю разбирать двигло, но хозяин пока не даёт добро.

[max2703]

Задающим диском в этой машине является маховик.

2.Может в синхре дело?

Вот осцилка начального момента прокрутки:

Сигнал на катушке зажиг, ниже ДПРВ, ниже ДПКВ.

 

Вопрос по делу сегодня притянули Volvo 960 (B6304F) c той же проблемой что у тебя . все проверил ...подумываю что проблема в моторном ... может быть что задающий диск (гнутый ?- овальный ) ( мож когда снимали и ставили коробас , зацепили диск ? ) мысли закончились .

[erz95]

Машину притащили ко мне из другого сервиса, после замены клапанов в ГБЦ.

ИММО нет и небыло. Фазы ГРМ на месте, питания и массы тоже присутствуют.

При прокрутке в первый момент пробегает искра по всем 6 цилиндрам один раз и всё, искры больше нет до начала новой прокрутки. Сигнал на форсах тоже самое есть в начале прокрутки и далее отказ....

 

Вам удалось тогда решить проблему ?

Такая же проблема.

Сначала со слов владельца этот танк перестал заводится со стартера, несколько раз его удавалось завести на буксире (МКПП) , потом перестала заводится вообще.

Один импульс на форсах и ИКЗи ...до следующего вкл. зажигания.

Если крутить стартер напрямую-не помогает.

Все равно один импульс после вкл.зажигания.

Клиента просто жалко.Очень хочется помочь.

 

PS

Завтра попробую допилить ДПКВ, потом отпишуь помогло или нет.

Изменено 4 августа, 2016 пользователем erz95

[sovg]

Что-то припоминаю, там вся проводка перекручена была и перепутали катушки зажигания по цилиндрам и что-то там с установкой трамблёра делали.

[erz95]

Жаль....тут полноценный ЭБУ и шесть ИКЗ и никакого трамблера нет.

[sovg]

Не-не, там не трамблёр! там датчик положения распредвала, с ним с установкой что-то голову ломали, уже не помню точно....

[дед15]

такую же делал ,после замены коробаса отказалась заводиться,сука сломала мне весь мозг,ни ощибок ни оцил ничего не показывали ,всё заебок,в итоге по фланцу крепления дпкв стуканул чуть вниз завелась в момент,а так мертвяк был иногда рык ,я думал дпкв хола мозг ебёт

[velcom]

ну всё верно , зазор уменьшил и амплитуда сигнала увеличилась ))