Mitsubishi Montero Sport

[серёга арышев]

добрый день,соучастники форума!У меня проблема!приехала mitsubishi montero sport с такой неисправностью:на холодную двигатель заводится,работает на прогреве нормально,как только прогреется переходит на рабочий режим(холостые)начинает троить,катализаторы аж до красна нагреваются.Я делал следующее:катализаторы откручивал оставались только выхлопные коллектора,отключаю волюмометр работает идеально,но на оборотах 1500 и расход огромный.Волюму менял,так же всё!делал диагностику,жалуется на датчик барометрического давления,тут же пишет датчик скорости автомобиля,датчик детонации!при удалении ошибок выдаёт каждый раз разные ошибки из вышеперечисленных.Мы тут уже всю голову сломали что с ним делать не знаем!если кто сталкивался,подскажите!!!!заранее спасибо!

[гараж]

добрый день,соучастники форума!У меня проблема!приехала mitsubishi montero sport с такой неисправностью:на холодную двигатель заводится,работает на прогреве нормально,как только прогреется переходит на рабочий режим(холостые)начинает троить,катализаторы аж до красна нагреваются.Я делал следующее:катализаторы откручивал оставались только выхлопные коллектора,отключаю волюмометр работает идеально,но на оборотах 1500 и расход огромный.Волюму менял,так же всё!делал диагностику,жалуется на датчик барометрического давления,тут же пишет датчик скорости автомобиля,датчик детонации!при удалении ошибок выдаёт каждый раз разные ошибки из вышеперечисленных.Мы тут уже всю голову сломали что с ним делать не знаем!если кто сталкивался,подскажите!!!!заранее спасибо!

 

 

хотя-бы напиши какой двигатель.попробуй на "троящем" движке отключать по одной форсунки,

возможно какая-то сильно течет

[серёга арышев]

Форсунки все проверял на стенде,двигатель 6G72 3,0,бензин 24 клапанный !форсунки все в порядке! а может ли цепь ГРМ проскочить на зуб?

[гараж]

Форсунки все проверял на стенде,двигатель 6G72 3,0,бензин 24 клапанный !форсунки все в порядке! а может ли цепь ГРМ проскочить на зуб?

насчет проскока цепи--вероятность мала,форсы могут быть и идеальными,но ими управляет мозг и бывает хана какому-то каналу,и в результате-форса или не работает, или постоянно открытая

[серёга арышев]

Спасибо,сейчас попробую,позже отпишусь о результате! :-)

[серёга арышев]

проверил,форсунки все открываются нормально!импульс стабильный,завышает чтобы не заглушить двигатель!

[dimson11]

проверил,форсунки все открываются нормально!импульс стабильный,завышает чтобы не заглушить двигатель!

проверь шпонку на шкиве колен.вала, есть вероятность того, что резануло ее,(у Даника спроси, он сталкивался...)

[D@nik]

Дима салам я не думаю что дело в ГРМе и в шпонке теперь залезли та и есть там все ровно! я склоняюсь в неисправности ЭБУ и неисправном ДМРВ ХОТЯ И ДРУГОЙ СТАВИЛИ не идет. настаеваю на замене ЭБУ

[серёга арышев]

ну вы блин даёте

[серёга арышев]

проверил шпонку,ГРМ,всё в порядке

[adwas]

после нагрева одна из катушек возможно "гонит"

Надо выяснить проблемные (троящие) цилиндры, станет яснее.

[pilot]

Прозвони до БУ проводку. И в БУ загляни, у них кондеры текут и плату портят.

[DimoonnSS]

Попробуй EGR отключить, там пневмопривод с управлением клапаном-соленоидом в районе дрос. заслонки, этот клапан бывает что подвисает и тогда EGR постоянно открыт на максимум а мотор будто бы "троит".

[DimoonnSS]

Прозвони до БУ проводку. И в БУ загляни, у них кондеры текут и плату портят.

На этом ЭБУ неактуальная проблема

[molotok]

Газоанализатор дал бы интересные показания, если есть то в студию.

[cvita]

Всем спасибо за советы,но всё это уже пробывали,даже поменяли ЭБУ,неисправность не ушла,машину отдали клиенту!

[sprihter]

Всем спасибо за советы,но всё это уже пробывали,даже поменяли ЭБУ,неисправность не ушла,машину отдали клиенту!

 

Множественные ошибки могут появляться из за плохой массы контролера на двигателе там несколько мест подключения

и дк мог зависнуть в бедной смеси

Изменено 19 марта, 2010 пользователем sprihter